根据中纪侠公布的数据，8月份新能源汽车销量超过了预期。
作为头部力量，比亚迪新能源汽车销量突破17万辆，更创了历史新高，占市场份额达到31.9%。如果销量排行榜，其不少车型早已成为所在细分市场的销量冠军，例如此次我们体验的比亚迪元PLUS。比亚迪元PLUS作为元家族的销量担当，8月销量超过了15000辆，也成为了纯电动A级SUV市场的销量冠军。除此以外，它还是比亚迪出海战略中的首款全球车型，在澳洲、泰国以及欧洲等地方进行销售。由此可见，比亚迪对这款车可谓信心十足。那其实际表现是如何，如果要买的话，哪款更值得大家购买？
1、看它演绎龙之气势
我们体验的车型为顶配旗舰型PLUS，车身颜色为滑雪白。在元PLUS身上，我们看到比亚迪在新时代的形象，作为e平台3.0首款A级SUV车型，它把更多前瞻性设计概念进行量产。其中深入人心的就是Dragon Face 3.0家族设计语言，封闭式的前脸，更流畅的车身线条。让人一眼看过去，就有一种“来自未来”的感受。
如果仔细观察，大家在它身上能看到创新和传承之间的平衡。车辆的LED大灯有一种羽翼的感觉，像龙的眼睛一样醒目。篆体“元”字LOGO印在车头上毫不显得突兀，更是多了几分韵味。至于车辆C柱的银色饰板上的雕刻，也很像龙的鳞片。车尾方面，新车采用了贯穿式LED尾灯设计。
无论是车头还是车尾，大家都能够看到许多新时代的科技元素和关于中国传统文化的的元素。车事君认为，这款车展现出了中国汽车科技的进步，也展现出了中国文化的自信。
2、用料质感让人满意，设计题材新颖
说到元PLUS的内饰，不得不说其用料质感让人印象深刻，眼看到的以及手触摸到的位置，都给人物超所值的感受。当然，内饰也应用了许多新颖的设计题材，十分有意思。
车辆装备了许多功能，例如配备了5英寸的全液晶仪表盘，但是信息显示相当丰富。此外，新车大尺寸可旋转中控屏才是各项功能的核心，搭载了DiLink 4.0智能网联系统，支持语音操作，车联网，下载APP应用以及进行车辆的OTA升级。由于搭载高通骁龙8核心CPU，其反应速度也相当快。
至于软装部分，该车采用了大量的皮质材料，并以速度蓝和力量灰进行配搭。根据车事君了解，其中控台、车门、座椅等都加入了云雾纹理的高级表皮，手感柔软舒适。不仅如此，车内部件还创新性地融入不同的题材进行打造，例如空调出风口很像杠铃，换挡杆的造型就像机械推力杆等等，这都是属于健身房器材元素。另外，车辆门板储物格处的设计是否有点像琴弦？这些设计都相当有意思，而且十分新颖。
空间表现上，元PLUS车身尺寸为4455*1875*1615mm，轴距达到2720mm。作为一款A级SUV车型，其前排后排的空间表现都相当让人满意。我们主持人身高1.83m，都能获得舒展的坐姿表现。后备厢的设计较为规整，而且两侧还有较深的储物格，加之后排座椅能够放倒，其空间灵活性可以说相当高了。
3、e平台3.0带来什么优势？
新能源时代，不少人希望获得更好的驾驶体验。元PLUS基于e平台3.0进行打造，那究竟该平台有什么值得关注，新车能带来什么体验？从车事君角度理解，e平台3.0是电动车优势的集合，它的起点更高。例如能耗方面，基于e平台3.0打造的元PLUS则率先具备了八合一的高集成度电驱系统和热泵空调等新技术。
元PLUS提供了CLTC综合工况续航里程分别为430km和510km，一共5款车型。电池方面均采用了比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池，容量分别为49.92kWh和60.48kWh。各车型均搭载了最大功率150kW，最大扭矩310N·m的交流永磁同步电机，能实现7.3s百公里加速时间。
底盘方面，元PLUS采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架结构。关于该车的悬架表现，我们此前的试驾视频中也有提及过，表现也是相当了得。至于驾驶辅助表现，该车也融入了APA自动泊车、AEB自动紧急制动系统、ACC-S&G启停型全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、LCA并线辅助系统、BSD盲点监测系统、LDWS车道偏离预警系统等，可以十分丰富了。横向对比可以发现，元PLUS属于同级车中能耗较低，动力性能和底盘结构性能较高的一款SUV。
4、哪款车型值得买？
比亚迪元PLUS对于自身定位，对比其他竞争对手来说，其各项指标都属于优秀的范畴。如果需要购买的话，哪款车型最值得大家购买？这次，车事君依然从实用和物超所值两个方向进行评价。
元PLUS 430KM 豪华型
官方指导价：13.78万元
推荐指数：★★★★
从功能性角度来看，430KM 豪华型表现还算突出。由于元PLUS各款车型在基本外观和内饰设计都不存在太大差异，因此尽管是最入门车型，但是实力相当强。该车虽然是430KM续航，但是日常上下班代步依然十分好用。
元PLUS 430KM尊贵型
官方指导价：14.48万元
推荐指数：★★★
相比豪华型，该版本贵了7000元。车辆功能的提升主要集中在安全驾驶辅助方面。多加一点点钱，就能够拥有超过10项功能，从物超所值方面来看确实很不错。这对于有跑高速需求的朋友很友好。
元PLUS 510KM尊荣型
官方指导价：14.78万元
推荐指数：★★
相比430KM豪华型，尊荣型的配置与它相差不大，主要在续航方面提升到510KM，充电功率也随之提升。在价格方面，它高出10000元。如果充电方便的话，车事君还是建议考虑入门车型。
元PLUS 510KM旗舰型
官方指导价：15.78万元
推荐指数：★★★★★
相比尊荣型，旗舰型高出了10000元。它多出的配置依然是以安全驾驶辅助功能为主，其涵盖了低速、高速甚至是加入了更多的安全气囊。此外，外观轮毂方面也从17英寸提升到18英寸。无论是续航还是功能，该款车能适应更多的场景，无论是实用性还是物超所值两方面考核，都是一个相当均衡的版本车型。
元PLUS 510KM旗舰型PLUS
官方指导价：16.58万元
推荐指数：★★★
作为顶配车型，相比旗舰型贵出了7000元。它主要升级的地方在于拥有自动泊车功能，泊车雷达也提升到了12个。与此同时，实用性方面加入了电动后备厢门，提升了中控屏尺寸到15.6英寸。车事君认为，这些功能值这个价，但是使用品质没有太大提升。这款车比较适合有追求的那部分消费者。
写在最后：
从目前的对元PLUS各车型分析来看，如果对价格敏感的朋友，可以选择430KM尊贵型。如果想有更完整和丰富的体验，510KM旗舰型是众多车型当中最物超所值的一款，也适合预售充足的朋友。这期新车体验就到这结束，你又认为元PLUS哪款车值得买？
