遗传混合动力分为“强混合”和“订婚合并”。雷克萨斯全混合技术是“强混合”，包括能量控制装置(PCU)、阿特金森发动机、电子无级变速器、
相较于“弱混”系统，雷克萨斯全混动科技独有的混联结构，使发动机和电动机既能单独运行为车辆提供动力，更可以高效合作，一同为车辆提供强劲动力。
“弱混”主要有“串联”和“并联”两种形式，但均相对简单，不能形成足够的合力效果；而雷克萨斯全混动科技有效结合了两者的优点，具备出色的节能优势而且电池几乎无需外接充电，为消费者带来上佳的驾乘体验。
雷克萨斯全混动科技可支持前驱、后驱、四驱等所有驱动系统，并覆盖紧凑型轿车至中大型SUV等多款车型，让消费者有多种选择，从而带来不凡体验。
1、启动时
从静止开始加速，电动机使用电池提供的电力作为主要动力，电动机在低转速状态下提供最大扭矩，带来出色而宁静的加速表现。
2、低速行驶时
车辆低速行驶时，电动机是车辆的主要动力来源。同时，发动机会根据行驶的需要，适时地介入，协同电动机以高效节能的动力搭配前行。
3、充分加速时
发动机的全部动力输出与电动机同时工作，为汽车提供更充沛的动力，无间隙的平顺加速，与传统汽车截然不同。
4、减速、刹车时
在车辆减速或刹车时，汽车通常会损失的能量能够被系统回收、再生，这种再生使电动机转而成为发电机，将回收的动能转化为电能储存在电池中，为未来驾驶提供动力。
5、正常行驶时
发动机在正常行驶中发挥主导作用。其中大部分的发动机能量为汽车提供驱动力，而另一部分能量则用来发电从而驱动电动机，这使得发动机在低转速下工作，尽可能地降低噪声。
