继过去两天以惊人的造型刷屏的i4之后，宝马主力纯电动SUV 3354 I NEX也采取了新的动作，新车目前正在南非沙漠进行极限耐热测试。
考虑到宝马并不打算开发纯电动车平台，以及与X5高度相近的车身造型、尺寸等因素，预计i NEXT量产版大概率会命名为iX5（以下均称为iX5），而一些欧洲媒体也普遍持这一看法。就国内而言，明年在德国生产的iX5会以进口车方式引入国内，考虑到没有大排量消费税等成本，预计其价格与当前进口形式销售的燃油版X5不会相差太多。
而更值得关注的是，华晨宝马此前已经明确表示将于2022年开始投产燃油版X5，这为其后续生产电动版本的iX5打下基础。同时华晨宝马一份内部生产规划显示，将于2028年投产一款中高档新能源SUV，考虑到和全新X5相近的换代节点，基本可以确定这款车为下一代iX5。
另外，有个变量因素值得关注，去年宝马集团宣布将加速电动化进程，提前两年至2023年实现25辆电动车产品阵容（超过一半为纯电动），这也预示着下一代iX5的国产化步伐可能会加快。
就产品本身而言，配备L3高级别自动驾驶技术的iX5无疑是宝马新技术的集大成者，其也是业内为数不多的能实现L3级技术的产品。不过就国内市场而言，该技术目前只能在特殊路段使用。另外，极具未来感的造型、遍布车身的传感器以及几乎无物理按键的中控台等，也让新车收获了极高的关注度。
续航参数方面，使用第五代eDrive技术的iX5在NEDC工况下可行驶600km，这也是目前业内认可比较理想的高续航标准，毕竟里程过长的话就相当于车子背着电池跑。另外，新车配备了采用一体化冷却理念的高压动力电池、电动机，可最大限度地保障车辆在极端温度下的性能。
