据相关频道报道，国内销售的宝马7系最近下调了官方建议零售价，调整了配置，取消了部分车型。
这也将是现款7系最后一次做出配置调整，因为据外媒报道，现款在售7系或已于6月停产。详细内容继续看：现款7系最高降价近10万
V8，V12车型已取消
目前，宝马中国官网已经没有V8发动机车型750Li和V12车型M760Li的存在，仅仅提供四缸发动机的730Li和六缸发动机的740Li，并且采用了新定价。
据宝马客从相关渠道了解到，从今年4月份生产月开始生产的7系，除了取消V8和V12车型外，还有如下官方建议零售价和配置调整，注意，仅适用于4月份生产月开始投产的7系！
由于漫长的生产和物流等待，国内宝马经销商近期刚刚到货4月份生产月开始投产的7系，这些车自然是满足新价格和新配置的。
至于大家关心的优惠，目前现款在售7系大概是15个点左右，还是比较可观的，考虑到这是最后一款纯燃油7系（无48V轻混），以及CarbonCore碳纤维内核7系，性价比优势还是明显的。
另外，虽然宝马中国官网没有了V8的750Li车型和V12的M760Li车型，但实际上在国内部分宝马经销商处还是能找到库存的。
再见，最后一代纯燃油7系
据外媒《BIMMERPOST》报道，现款市售第六代7系（G12）已于上个月停产，虽然宝马并未对此做出回应，但很明显，月初宝马已经在丁格芬工厂投产全新第七代7系和纯电动i7（G70），这意味着第六代7系已经停产，将生产线让出给新大哥了。
虽然宝马并未在全新第七代7系（G70）中取消内燃机的存在，但48V轻混系统的加入，也代表目前市售的第六代7系（G12）是最后一代纯燃油7系了。毕竟48V这个东西，宝马只是从今年开始在X6上初次使用（国内市场），所以其表现还有待观察。
年末国内上市最新第七代7系和纯电动i7
全新第七代7系和纯电动i7将从11月开始陆续在全球上市，而国内市场，宝马也确认将在年内为中国消费者呈现纯电动i7，小编觉得燃油版应该也会一并提供，或者说时间相差一点，因为宝马在欧洲就是先期仅会提供纯电动i7。
写在最后：
在最新发布的第七代7系（G70）中，V12已经被双电机取代，而760Li这一名称重新回归，但已经是与V8发动机搭配了。可以说，全新一代7系在豪华和科技方面有了巨大的进步，但由于其超越任何一款过往7系的车重，也让人怀疑是否能在驾驶感受上依旧带来宝马风格。
这一切目前都是未知的，但回过头来看现款7系，熟悉的宝马风格、鸡腿挡杆，便捷高效的iD7，以及代表核心科技的CarbonCore碳纤维内核车架，不含48V轻混的纯燃油发动机，加上最新下调的官方价格和可观的终端优惠，多少还是让人心动的，如果你喜欢全新一代7系，那么等提车也是2023年的事情了，一切的一切，看你怎样抉择了。
