自上市起，广汽传祺GA6就可谓一款有颇高关注度的车型，而新一代传祺GA6在2019年上海车展亮相之后，更成功进入了许多消费者的购车备选名单中。
漂亮的外观、充裕的空间、尺寸相当夸张的全液晶仪表和多媒体屏幕......或许，很多人目前对全新一代传祺GA6的印象都只停留于此，看得再深入一些，有的人可能还能记起全新一代传祺GA6在后排空调出风口上方布局了一个小屏幕、记起来这一处很独特的设计。
但实际上，全新一代的传祺GA6亮点并不少，稍稍发掘，就能找到：
最新光影雕塑3.0造型语言
轴距相较于上一代车型增加了接近100mm
全新的内饰设计和可定制中控内饰板
双12.3英寸HMI人机交互系统
根据专属ID自动调节车内相关设置功能
依托广汽G-CPMA高性能平台
线控电子换挡杆
......
作为中级车，当然要空间
从数据上不难看出，全新一代传祺GA6在车身尺寸上有了相当的提升，其长度已经达到了4891mm，宽度和高度也分别为1850mm和1505mm，轴距2815mm。纵使对比凯美瑞、雅阁这些中级车，全新一代传祺GA6的车身长度差距仅为毫米级别，车身宽度和高度数据甚至能在一定程度上胜出。
依靠GAEI空间最大化利用的人机布局理念，全新一代传祺GA6的前后座椅距离能做到945mm，较上一代车型的840mm有了明显进步，其后排横向空间和后排空间，也比上一代车型表现更佳。
再借着线控电子换挡杆的运用，不仅由于完全隔绝发动机传递的振动、噪音而能做到更好的NVH，还能为前排乘员留下一个大空间的镂空式储物格，足够贴心。
新平台，让底盘脱胎换骨
当然，不止车身空间的增加，借着广汽G-CPMA高性能平台的运用，全新一代传祺GA6在底盘和悬架等部件细节进行了诸多升级，从而脱胎于来自于阿尔法·罗密欧166的底盘。其中，流固一体液压衬套设计、副车架与车体采用的三向异性刚度控制衬套，都是全新一代传祺GA6提升舒适度的秘密。
不仅广汽本土底盘调校团队，广汽美国底特律研发中心、MB-TECH德国底盘调校团队也加入了开发之中——在3年的时间里，全新一代传祺GA6的底盘测试了超过200种调校方案。最终，全新一代传祺GA6在转向精准程度、侧向支撑能力以及过弯侧倾抑制方面，都能较上一代车型有相当进步，簧下质量也有下降。
再依靠米其林全新浩悦4ST轮胎的帮助，全新一代传祺GA6的100km/h-0紧急制动距离也能做到仅35.45m。这个数据是相较于许多中级车更好的，甚至能比肩一些入门级的性能车型。
谈AI，就应该在细节上做得更好
不过，纵使上述提及的基础已经能让大多数消费者足够满意，但全新一代传祺GA6的那套祺云AI系统3.0，才是最有意思也最值得提的地方。
在全新一代传祺GA6上，驾驶者可以通过自己的账号，来绑定自己的既有设定；诸如后视镜设定位置、空调预设温度和风量、仪表的默认风格、座椅的高低前后设置、音响的输出细节甚至到氛围灯，都可以跟随账户——一旦切换账户，所有的设置也会一起进行改变。
更有意思的是，驾驶者的账号还能和智能钥匙进行关联。这就意味着，你揣着钥匙去拉车门的时候，所有的设定就已经按你个人的需求进行修改了，甚至迎宾模式也不落下。
而通过手机授权，车主也可以远程控制车辆。当然，诸如语言控制、在线音乐、快捷缴费、联动社交出行甚至紧急呼救功能，全新一代传祺GA6也是有的。
根据不同生态，全新一代传祺GA6使用了高德+腾讯地图的双导航，并能做到较手机导航更高的导航精度。即使没有网络没有信号，全新一代传祺GA6也能借着预设地图，结合车辆的硬件数据进行定位。
或许正因为搭载了双12.3英寸、分辨率达1920*720的大屏幕，全新一代传祺GA6的设计师似乎想让车主一上车就忘记手机的存在，并未让这款车型搭载相关的手机互联功能。对，随着汽车多媒体系统的不断进步，百度也在逐步放弃手机投屏等功能的开发，全新一代传祺GA6没有搭载相关的手机互联功能属情理之中；而至于CarPlay功能，认证授权的流程或许要长达一年以上，即使预留空间，也只能后续补上功能了。
在动力方面，全新一代传祺GA6采用了最新一代1.5T发动机，搭载缸内直喷技术，扭矩数据达265N·M，并且能满足国六排放。
看完了底子，数完了细节，让人开始有些期待这款车开起来的表现了。不过，离全新一代传祺GA6的正式上市还有一段时间，有些答案，也只能稍后才能揭晓。
轮到你说：
你觉得全新一代传祺GA6有哪些特别吸引你的地方？