从北美车展镀金回来的传祺GS7不出意外地出现在上海车展上，首次在国内亮相便马上公布预售价，15.58-22.98万元与大哥GS8的16.36-25.96万元相差不大。对此许多朋友觉得奇怪，GS7不是比GS8低一个级别吗，起码便宜个3万才对啊，拆车君也是带着这个疑问来到现场的。
除了尺寸略小，GS7与GS8几乎就是一个模子里刻出来的，GS7的长、宽、高分别为4730mm、1910mm、1770mm，轴距2720mm，其中宽度和高度与GS8完全一样，仅长度和轴距较GS8略短。从外观来说，GS7仅在C柱部位的设计与GS8有较大出入，其它只是细节上的调整，大家可以简单地将GS7看作是GS8的短轴距版，相比GS8健硕的身材，GS7倒是有点萌萌的。
内饰上GS7也完全延续GS8的设计，只是用料上较为朴实，舍弃仿桃木饰件，使得车厢氛围更为年轻一些。但配置上GS7并没有怎么缩水，多功能方向盘上的按键密密麻麻，手几乎不用离开方向盘就能控制车内大部分功能；10.1英寸的多媒体屏幕搭载了第三代InJoy系统，对CarPlay、CarLife完美支持；带PM2.5过滤功能的双温区自动空调比GS8的三区空调略有减配，但后座出风口还是有的。
GS7配置之高还体现在行驶辅助系统上，全景泊车、LDW车道偏离警示、FCW追尾预警、AEB自动刹车、i-4WD智能四驱系统一应俱全，使得GS7无论是城市路况还是郊野路况都能获得轻松安全的驾驶体验。
由于5座设计的GS7比GS8减重不少，动力上除了2.0T发动机外，广汽传祺还新增了一台1.8T发动机供用户选择，这台新发动机最大功率为188Ps，最大扭矩为280Nm，动力输出仅比2.0T车型少了14Ps以及40Nm，对于尺寸更小的GS7来说相信动力上会与GS8持平，增设小排量发动机更大的意义在于可以降低厂家的平均油耗，国家对此可是有硬性指标的。
拆车君总结：看到最后拆车君有点明白为何GS7的定价并没有比GS8便宜多少，因为广汽传祺根本就没有把GS7定位为低于GS8的车型，而是将之视为年轻版、时尚版的GS8。相同的底盘、相同的动力、配置只高不低，GS7不过是想卖给年轻点的客户，入门市场还是交给兄弟GS4去开拓吧。END