德查第九营国家边防警察(GSG-9)是乌里希魏格纳上校根据内政部的命令于1972年9月组建的反恐、反抗空气特种部队，他们的口号是“一切从零开始”。(阿尔伯特爱因斯坦)。
目前，边防警察第九大队约有队员不到200名，平均年龄二十六岁。司令部设在圣·奥古斯汀。大队下辖四个特各作战中队，一个通讯侦察大队，一个技术中队，另有一个直升机中队。作战单位
大队的基本作战单位是作战组，每组五人。他们认为，这样的五人战斗小组能充分发挥主观能动性。队员们平时戴墨绿色贝雷帽，战时戴黑色钛制头盔（盔内有步话机）和防弹背心。为使队员在近战格斗中不被对手抓住，战斗服设计的紧身利索。为避免指挥员在战斗中过于突出而招致伤亡。第九大队的官兵们一律不佩戴级别标志。
人员挑选及训练
第九大队的队员经常更新，每年年约三十人。他们谨慎而守纪律，从不卤莽开枪。德国边防军第9反恐大队与其他国家的特种部队有所不同，它实际上是从志愿者中招收的特种警察部队，队员主要来自联邦边防部队或正规警察部队服役一年以上的军人。要成为第9反恐大队的正式成员，这些20~25岁的年轻人须经过一系列严格考验。报名参加第九大队需要通过体格检查、心理特点测验、运动考核和个别谈话。继而，在波恩市郊进行十三个星期的训练，严格筛选。训练结束后，再决定对志愿者的去留。淘汰率通常在百分之六十左右。接下来便是九个星期的专业训练。基础训练主要有：徒手格斗、射击、爆破、武器、知识、法律常识、心理学、警察职能等。徒手格斗每个星期六小时，这项训练要求单个教练人人过关，以培养队员在近身格斗中树立胜的信念。从发布的照片来看，空手道是格斗训练的重要项目之一。武器课，不但要学习自身装备的武器，还要熟练掌握恐怖分子常用的武器，如俄制AK－47突击步枪。为锻炼体魄，队员还进行登山和游泳训练，以便使身体始终处于最佳状态，保持高昂的战斗士气。心理学课程中要了解和研究恐怖分子在劫持人质时的特殊行为，并做到“敌变我变”研究找出相应的对策。
日常训练一般在早七时至上午十二时，内容有：对恐怖分子的调研、攀登和克服障碍、巷战训练、跟踪和测定方位、射击和车辆驶等等。射击是主课，约占训练课时的三分之一。该队要求在各种情况下百发百中,要达到从出枪到射击限制在一秒钟以内，否则不及格。从直升机上向地面目标射击，命中率在百分之八十五以内。为培养射手的反应，还辅以猎枪打飞碟的练习。汽车高速驾驶，要求在时速为一百八十公里时，刹车转弯的距离不得超过数米。在飞机驾驶训练中，要求直升机上循索而降，并且立即投入战斗。第九大队经常在法兰克福国际机场进行反劫机演习。训练隐蔽接近飞机，来个“不寻常的开门”冲进将被劫持的飞机。这门技术他们早在各种型号的飞机上演练过多次了
反恐装备
第九大队认为，对付现代恐怖主义的决定因素是特种部队先进的武器和技术。他们对世界武器市场的一切新技术、新产品都十分关注，不断引进和更新装备。例如，原使用的P9型九毫米手枪，一九八四年以后改换性能更优良的P7型自动手枪，并配发不易卡壳的美国史密斯．韦森公司造的19型基轮手枪作为自卫用；冲锋枪是弹匣容量为30发的MP5型系列冲锋枪和MP5P－SD消声冲锋枪，配有望远瞄准镜和供夜间和弱光条件下使用的瞄准点探照灯；还装备有新式的机枪、霰弹枪、狙击枪、火箭筒和榴弹发射器，以及被称之为“小坦克”的遥控机器人，它可爬台阶、开门、取物等；属于个装备的还有红外线望远镜、防毒面具、爬山绳、照射灯、通讯器、急救箱，个人装备重达70公斤。该队的汽车主要有特制改装的“梅塞德斯”重型高速轿车，最高时速可达二百公里，车上装有波长二米到四米的车载电台。此外,该队还有VW型面包车、救护车、特种装甲车等。直升机中队有七架贝尔212型、AS－330美洲豹型和BO106型直升机，供该队机动和作战使用。
“黑色九月”潜入
1972年，奥林匹克运动会在原西德慕尼黑举行。来自世界各国的运动员住进了奥运村，其中包括以色列的运动员。9月5日凌晨4点30分左右，几个穿着汗衫、把武器藏在背包中的恐怖分子爬过了约两米高的围墙进入了奥运村。他们看起来很像运动员或工作人员，由于在此之前也有运动员或工作人员在关门时间以后才回来而翻墙进村的情况，因此谁也没有注意他们。
黑色九月
这些入侵者是被称为“黑色九月”的巴勒斯坦游击队队员。他们的目的是挟持住在奥运村公寓中的以色列运动员，逼迫以色列政府释放被关押的234名阿拉伯人以及支持巴勒斯坦阿拉伯人的“巴德·梅因霍夫”组织的成员。5点，他们敲响了以色列运动员住所的房门，摔跤运动员教练莫歇·贝因格鲁格在准备打开房门时发觉情况不对，他一边大声向其他人发出告警一边试图把房门反锁上。发现情况的举重运动员约瑟夫·罗马若也冲上来帮忙，试图阻止这帮暴徒的入侵。如果仅凭体力的较量，以色列运动员是完全能够抵挡恐怖分子进入的，但恐怖分子开枪将他们击倒了。最终，9名以色列运动员成为人质，2人趁乱逃脱并报了警。
爆发
上午9点30分左右，恐怖份子提出了释放阿拉伯人和“巴德·梅因霍夫”组织成员的要求。围绕着交换人质的问题，西德和以色列之间进行了交涉。政府间的交涉是需要时间的，因此西德方面3次延长了恐怖分子指定的期限。可是，当时的以色列与现在的美国一样，不与恐怖分子作任何妥协是他们的既定国策。对于因以色列拒绝释放被关押的巴勒斯坦人而进退两难的西德政府来说，剩下的路只有一条，那就是营救人质。西德与恐怖分子暂时达成的协议是先用客车把人质和恐怖分子一同运到直升机机场，从那里乘直升机到北约的某空军基地。恐怖分子们想从空军基地乘大型飞机逃往埃及首都开罗，而西德政府则打算在空军基地将人质救回。当时，西德还没有营救人质的特种部队，因此决定由警察来完成这一任务。
营救人质
西德方面在此之前得到的情报是共有5名恐怖份子，因此他们只挑选并配置了5名狙击手，而且没有统一的指挥。可实际上恐怖分子不是5人而是8人，况且依现在的看法，即使只有5名恐怖份子，至少也应该配备10名狙击手并同时进行射击。
10点30分，两架直升机到达空军基地。当恐怖分子准备从直升机向大型喷气式飞机转移时，西德警察采取了轻率的行动，开始向直升机中的恐怖分子射击。可是，根据第2次世界大战后联合国军事裁判的规定，不经审判就把犯罪嫌疑人射杀，即使有上级的命令，事后也将被判为有罪。在西德，如果出现这样的情况，大多数将被判死刑，因此在行动中有人并没有扣动扳机。不仅如此，他们的枪法也实在太差了，似乎也没有考虑子弹能否穿透直升机的风档玻璃把恐怖份子击毙。由于没能一举将恐怖分子全部歼灭，长时间的枪战开始了。
也许是得知自己遭到了伏击，恐怖分子开始枪杀人质，4名人质被射杀。12点左右，残存的恐怖分子用手榴弹将一架人质乘坐的飞机炸毁，导致另5名人质死亡。结果，9名人质全部死亡；警察中l名当场牺牲，2名负重伤，后死亡，5名恐怖分子被射杀，3名被逮捕。
其后，10月29日，西德又发生了一届汉莎航空公司客机被劫事件。西德政府不得不按照劫机犯的要求释放了被捕的犯人。
摩加迪沙机场反劫机战
慕尼黑奥运会事件发生5年后的1977年9月5日，发生了再次令西德政府震撼的事件——产业雇员公司的董事长汉斯·马丁·休利亚的4名保镖在科隆大街被枪杀，休利亚被绑架。德国“红军派”绑架休利亚作人质，要求德国政府释放其11名同伙。这使西德政府陷入困境。虽然与“红军旅”的交涉仍在秘密进行，但西德政府没有屈从于企图进行暴力革命的“红军派”的威胁，没有释放被囚禁的犯人，当然这里面也有英国和美国施加的压力。
1977年10月13日，联邦德国航空公司第181次班机从西班牙马卡略岛出发，在飞往法兰克福途中遭4名恐怖分子劫持，机上82名乘客和5名机组人员全部成了人质。17日，飞机在恐怖分子的挟持下飞抵索马里首都摩加迪沙。德国政府立即组织了自救行动。由边防军第9反恐大队61名队员组成的两个突击小组在夜幕的掩护下，悄然降落在摩加迪沙机场跑道外距恐怖分子约200米的一个沙丘后面。在一名英国反恐怖专家的协助下，突击队员用定向炸弹炸开舱门，冲入飞机，并将闪光炸弹投向驾驶舱。在突如其来的袭击面前，恐怖分子束手就擒。整个行动仅用了 1分46秒。第9反恐大队的这一行动威震世界，受到了西欧各国的一致称赞。由于这次出色的行动，恐怖分子此后都尽力避开第9反恐大队。
劫持航班
过了一个月，为了给不屈从威胁的德国政府施加更大的压力，恐怖分子劫持了汉莎航空公司181次航班。10月13日，汉莎航空公司波音737第LH181次航班在从地中海巴雷阿里克岛的帕尔玛飞往德国的途中被一名叫做“穆罕默德机长”的男子劫持了，机上有86名乘客和7名机组人员（驾驶员2名和5名空姐）。这名叫做“穆罕默德”的男子实际上就是臭名昭著的恐怖分子索哈伊尔·约瑟夫·阿卡契。被劫航班飞往罗马，在罗马的费米奇诺机场着陆后，劫机犯要求补给燃料，得到了意大利方面的许可。在毫无可乘机的情况下，只好让被劫持的飞机继续飞往塞浦路斯岛。
18日晚8点38分，飞机在塞浦路斯的卢那卡机场着陆。劫机犯再次提出了补给燃料的要求，并威胁说，如果不达应补给燃料，将连同机上乘客一起将飞机炸毁。屈于这种威吓，塞浦路斯当局允许补给燃料。至此，德国下令出动第9反恐怖大队。汉莎航空公司波音707客机载着一个中队（5个分队共30名）GSG-9先头部队向劫机犯追赶而去。当GSG-9的先头部队到这塞浦路斯的时候，被劫飞机已经离开，因此只得暂且经由安卡拉返回法兰克福。被劫飞机最初要求在贝鲁特降落但被拒绝，接着他们又试图飞往巴林，但又被拒绝。当他们到达迪拜附近时，燃料再次用完。尽管遭到拒绝，但他们不得不在迪拜机场强行着陆。
劫持飞机着陆
GSG-9的第二批一个中队飞往迪拜，同行的有内务部长和心理学家。第一批队员在法兰科福待命。被劫飞机虽然着陆了，但舱内温度高达49℃，除了缺乏食物和水之外，更令人头疼的是厕所问题。由于机上厕所并不是为如此长时间的飞行而设计的，所以机舱内到处布满了污物。乘客和劫机犯情绪开始急躁起来。劫机犯和西德政府的交涉毫无进展，情绪变得焦躁不安。机长根·休曼请求劫机犯允许检查一下机舱下部的货舱。尽管劫机犯也知道机长去做什么了，却以几分钟时间没有看到他为由，让休曼在头等舱里跪下。机长抓住机会向外界告知：“劫机犯共有4名，其中2名女性。”穆罕默德用手枪向机长头部开了枪，然后把机长尸体扔出了舱外。另一方面，劫机犯把要求释放11名同伙的最后期限由16日（周日）下午4点延长到了第二天凌晨2点45分。可是在期限到达前的40分钟,飞机开始在跑道上滑行。也许是劫机犯们认为迪拜离欧洲太近了，所以飞离了迪拜。被劫持的飞机漫无目的地继续飞行着。
阿曼拒绝了他们着陆，终于在也门首都亚丁由于燃料用光而强行着陆，此时剩下的燃料只能维持10分钟的飞行。加油后他们无视不准开空的禁令，再次起飞了。西德政府的答复传给了劫机犯：“同意释放11名同伙，释放地点为索马里首都摩加迪沙。”劫机犯穆罕默德再次把期限延长到第二天18日凌晨1点45分。10月17日，被劫持的飞机降落在索马里的摩加迪沙。西德政府与索马里政府进行了交涉，同意GSG-9部队在摩加迪沙着陆并采取行动。机场已经完全置于索马里部队的包围之下。索马里政府非常配合GSG-9的工作，索马里军方情报部门给GSG-9提供了非常有用的情报。最后的时刻快到了，形势非常严峻。劫机犯变得很焦虑，有逐一杀死人质的可能。
解除威胁
夜幕降临，GSG-9开始行动。晚上8点，在法兰克福待命的先头部队迅速飞到摩加迪沙汇合，另有2-3名英国空军特种部队队员也参加了这次行动。他们在被劫持的飞机周围配置了狙击手，侦察小组也试图接近飞机。漆黑的夜空一片宁静，仿佛什么也没有发生，恐怖分子正在等待着同伙被释放的好消息。夜里11点45分，西德政府发出行动命令，GSG-9的突击班开始秘密地接近被劫飞机。可要使人质平安获救，必须使劫机犯离开乘客。
机会终于来了18日凌晨2点左右，当确认至少有1名劫机犯在驾驶室后，索马里部队马上从距离驾驶室100米远处发射了照明弹，耀眼的光明亮了整个天空，在驾驶室的劫机犯慌忙喊来主犯穆罕默德。两个人被照明弹的光芒弄懵了，乱作一团。4名劫机犯中有2名驾驶室，另有2名在客舱。
这是一个绝好的机会！GSG-9的队员攀上机翼，爆破了飞机舷窗后把闪光手榴弹投入机舱内。说时迟，那时快，早已蹬在橡胶梯子上守侯在机舱出入口的GSG-9队员们一下子冲进机舱，另一小组也炸开安全出口进入了机舱。数秒之内便结束了战斗，劫机犯3名被击毙，1名负重伤。
一战成名
经过这两次劫机事件，GSG-9一战成名，第9反恐大队的这两次行动威震世界，受到了西欧各国的一致称赞。
