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【君越自驾游多少钱】专题轿车也能走川藏,君越轿车318川藏线自驾游10000公里游记攻略

时间:2023-07-09 作者:佚名

筹备已久的川藏线自驾游终于成行。十五年前曾经奥迪1.8自驾青藏线,那时候新藏线还是土路,甚至有些路段根本看不清路,就是自由穿行。川藏线也是断断续续各种天险险象环生。青藏线就是西藏的高速公路,车辆不多,道路平整是进藏的主要通道。十五年后的西藏基础设施今非昔比,进藏的七条路线基本上路路畅通,最美的还是318川藏南线,一路风景,目不暇接。今年女儿的毕业旅行决定驾驶我的君越2.4轿车挑战川藏南线,其实以现在的路况根本称不上挑战,只是注意安全就好。

出行前做了一些攻略,了解了路况,简单做了行程安排。最担心的是天气,毕竟川藏线地质不是很稳定,雨季多发泥石流、塌方等地质灾害。所以川藏线不用指定详细行程,只要掌握路途中的休息、住宿地点就可以,不用赶路,一切随心、随性、随缘。特别是在七八月的雨季,也许今天这里断了,明天就修好了。后天也许那里就断了,几个小时就修好了。一切都是随缘,无法强求行程。最大的原则就是不疲劳驾驶,不赶夜路。最惬意的就是一路风景,目不暇接。不用为堵车、断交发愁,也许一次堵车,就让你认识很多同路的朋友,一次断交就把你留在了一处美景之中。

进藏并没有人们形象的那么可怕,也不需要做太多的准备,只要有一颗放飞自我的心和最基本的身体素质就可以出发。进藏最主要的问题一个是高反,还有就是安全驾驶问题,另外就是应对突发事件,例如堵车。这些问题我们战略上要忽视它,战术上要重视他,下面我先说一下如何应对这些问题。

避免高反方法,高反因人而异,每个人反映不同,这次我们五个人就各不相同。首先我们心理上不要有压力,不要惧怕,尽量不要去想。然后就是转移注意力,准备一些牛肉干、巧克力、冰糖什么的到高海拔吃一点。第三就是不要剧烈运动,所有节奏放缓多做深呼吸。第四就是要准备氧气,再有症状时,比如呼吸急促、头晕、头痛就不要强忍,吸一吸就管用症状会很快消失。第五就是要休息好,选择住宿不要凑活。

安全行驶方法,安全形势首先要保持良好的车况,这个在出发前要做好。进藏道路弯道多,坡道多,有些路段比较惊险。但是路面情况除个别地点外都很好,所以不管是悬崖峭壁,还是急弯陡坡开车时不要看旁边只看路,就和平时开车一样。重点是不要疲劳驾驶,要注意力集中。

突发情况主要是道路不通,堵在路上。雨季塌方,泥石流,落石等状况偶有发生,会造成堵车。所以尽量不要冒着大雨出行,可以在住宿地多住一天再出发。如果真的堵在路上不要着急,现在的道路抢修和维护能力超强,一般半天就会抢通。车上带一些应急的食物就可以。

今天是出发第六天,到达芒康县如美镇,总行程约3000公里。今天由于邦达到八宿的怒江七十二道拐暴雨引发泥石流道路塌方,不能赶到八宿,住宿在如美,正好做一个休整。也可以抽出时间为你们分享这几天的行程美景,而且在如美也发现很多攻略中忽视的美景。

这一路上形形色色来自五湖四海的进藏游客,带着自己的理想与愿景,背上行囊加入到进藏大军之中。其中最小的还不到三岁,最大的将近七十岁。出行方式有徒步,骑行,自驾,包车的,还有很多近两年流行的手推车徒步。出行工具更是多种多样。除了徒步的双脚还有自行车,摩托车,轿车,越野车,床车,房车,面包车,小货车,居然看见一辆迈巴赫也来走川藏。

刚刚进入藏区,一路上湛蓝的天空,纯净的空气,清澈的溪水,青色的森林,碧绿的草场,成群的牦牛,蔓延的花海,斑斓的湖泊,就已经引人入胜,让人陶醉了。

下边为你们分享这几天的具体行程,如果向往西藏的可以点赞收藏关注,更多精彩行程继续为大家分享。

第一天:唐山—临汾,行程870公里,行驶11小时。走长深、津石、京昆高速,路上静海西、正定、阳曲、太古北服务区休息四次。早上下着大雨,既然确定好的行程依旧冒雨出发。到天津静海雨停了,走津石高速,京昆高速,车辆挺多,但大货车很少。正定服务区午饭方便面。下午六点半到临汾住棋阁广场。

第二天:临汾—巴中,行程850公里,行驶11小时。走京昆、包茂、成万高速,路上澄城、西安南五台、安康北、万源北、通江服务区休息五次。这条路比走汉中稍远但是大货车少,过安康后几乎没车,导航是深绿通行。晚上到达巴中市恩阳区,住外滩主题酒店。没有住在市中心区,一是这两天主要是赶路,需要离高速口近一些,另外想顺路游览一下恩阳古镇。

第三天:巴中—成都,行程350公里,行驶4小时。走成万高速,车辆很少。路上槐树、金堂服务区休息两次。中午到达成都住锦江之星。这三天没有什么看点只是为了赶到成都,休整半天,然后精神饱满地开始此生必驾318之旅,朋友们重点关注以后行程就可以了。

早上简单游览了恩阳古镇,这里曾经是红军四方面军的根据地,保留了很多红军遗迹。古镇没有门票,还生活着很多当地居民,颇具原始古镇风貌,还是值得一游的。下午稍作休息,再次游览了宽窄巷子。宽窄巷子是清朝时期八旗兵在成都的驻地,所以是南方非常少见的北京四合院的建筑布局。再次游览也是如北京南锣鼓巷一样,建筑的原始风貌还在,但是也变成的游客熙熙攘攘的景区,没什么趣味了。倒是晚上吃的峨眉山豆腐脑别有风味,和北方不同的是豆腐脑不是主体,卤子有多种口味,更像是一种小吃。

第四天:成都—雅江,行程430公里,从今天开始就不论行驶时间了,基本上是早上出发,一路游玩,晚上入住。在成都要休息好,洗个澡,进入高原的前几天就不要洗澡了,否则会引发严重高原反应,行程就结束了。早上六点半出发,走京昆高速,车辆很多。出城后一路畅通,经过雅安后转雅叶高速。路上有一个天全熊猫主题高速服务区可以休息一下。设施完备,还有房车营地和住宿区,开始有了川藏318的感觉。

二郎山是进入川西的第一座高峰,当年那首《歌唱二郎山》中唱到的二呀么二郎山,高呀么高万丈的惊险情景早已不在。如今一条二郎山隧道穿越高山直达泸定。

隧道中一面霓虹灯国旗非常鲜艳漂亮。出隧道后马上进入匝道,出口和服务区是一起,不要开过了。出了高速盘旋而下前往泸定桥,在一条隧道中还有一面鲜艳的霓虹灯党旗与国旗辉映。

到达泸定桥。路边很多小型停车场,然后步行一段路就行。路边停车场2小时20元,时间足够。泸定桥门票10元。从桥上走过去,再走回来体验一下“大渡桥横铁索寒”的惊险就可以了。现在为了安全不让走两边了只能走中间。

从泸定桥原路返回高速前往康定,穿过隧道群到达康定(海拔2700米)。其他地方隧道都标记多少米,这里隧道都标记为多少公里,最长隧道群27公里,可见这里隧道有多长。康定吃午饭,牦牛肉菌汤锅,牛肉软烂,菌汤鲜美,老板热情。美团团餐,给个好评还送了一份黄金大饼。午饭后在折多曲边散散步,欣赏一下清澈的河水奔流而下。


康定进城出城都有加油站,加满油出发。从康定开始加油就需要登记身份证了。下午翻越折多山海拔4298米。是第一个海拔四千米以上的垭口,折多山是汉藏分界线,翻过折多山就进入藏区。到达垭口有停车休息区,景色相对于后边行程的美景微不足道,主要是先体验一下脚软,气短的高反症状,精神上有个准备。

下山不远看见山上“康定情歌”。从此直到新都桥是一条景观大道,景色优美。到达新都桥(海拔3550米),新都桥是川藏线和川西小环线的节点,向西川藏线,向北川西小环线,很多人选择在这里住宿一晚。十年前来新都桥只是一个原始生态,相对封闭的小镇,溪水、藏居、草场非常漂亮号称摄影家的天堂。现在规模庞大,宾馆遍布,成为了一个大型景区。由于现在道路畅通晚上可以到达雅江县城,所以没有停留太长时间。拍了几张照片,直接过高尔寺山隧道下山到雅江县城(海拔2600米)。

雅江是长江支流雅砻江边的一座小县城,由于海拔低,是最佳的休息住宿地点。雅江个人开的宾馆很多,都很干净卫生。也有维也纳,七天优品等连锁酒店,住宿非常方便。晚餐米线,面条,抄手。卫生都很好,明厨加工,还有环卫局举报电话。进入藏区后餐食主要是川菜,味道就不要有太高的要求了。但是一定要吃饱,才有更好的体力应对高原的挑战。

第五天:雅江—巴塘,行程310公里。今天的行程最容易出现高原反应,因为出发后就一路盘山到达剪子弯山隧道,之后大多数时间在海拔4000米以上。早上七点出发一路盘旋向上,有一个天路十八弯观景台,可以回望上山的道路和远山的风景。经过观景台在海拔4200处进入剪子弯山(海拔4659米)隧道。除了隧道因为没有了太大的坡道所以不知不觉翻越了卡子拉山(海拔4718米)。路上很多观景台,高山,峡谷,草场到处美景。还遇到了三个唐山老乡,他们骑摩托车进藏,佩服。

中午到达理塘(海拔4014米),这里是这段路的最低点。从这里向南就可以前往稻城亚丁景区,景区主要风景雪山、草场、海子,如果进藏的话后边更多相同美景,所以没必要花个小三百元去这里。原计划在这里吃午饭,由于有同行朋友高反决定继续前行,快速到达低海拔的巴塘。在世界高城理塘西门打卡,两侧草原非常开阔漂亮。

前行约70公里到达第一个公安检查站,海拔4685米的海子山巴塘公安云端上的卡点。沿身份证后通行。过了检查站旁边就是毛垭大草原,有时绿草如茵,有时是连绵的花海,美不胜收。

翻过海子山口一下坡就能看到远处雪山脚下的两个海子,在雪山和蓝天的映衬下色彩斑斓非常漂亮。不要着急在路边停车,不安全,有两个观景台,一个在高处,一个在水边能欣赏美景。距离巴塘50公里处到达措普沟森林公园,风景类似九寨沟。

下午四点到达巴塘(海拔2580米),宾馆很多,住宿200左右条件就很好。晚餐高德地图推荐饭店伙食团,评论非常夸张,川藏线最美味饭店,找到后需要排位等座。一个旅游路线上的小县城的饭店居然要排位等座,特别是很多饭店都门可罗雀的情况下。吃过后果然名不虚传,并不夸张。服务热情,菜品美味,价格还不贵。路边有巴塘公路局服务站,提供出行道路咨询,这还是第一次见到政府机关在路边为游客提供咨询服务。打听到次日8-12点金沙江大桥段修路断交。所以明天六点就要出发,否则就会堵在路上。所以一定要提前了解第二天的道路信息,以免被堵在路上。巴塘交警治理交通更加人性化,违法停车先喊话劝离,如果没人回应再处罚,不像有些城市对待违停就如蚊子见血一样马上拍照贴条。

第六天:巴塘—如美,行程150公里。昨夜下了一夜的雨,早上起来还没有停。高德地图显示邦达到八宿段由于泥石流塌方断交,原计划到达八宿住宿,只能更改住宿地点,等待道路修通。有三个地点可以选择,芒康(海拔3850米),邦达(海拔4335米),如美镇(海拔2650米)。巴塘出发大约30公里过金沙江大桥就进入西藏了。酒店老板嘱咐要加满油,西藏加油很贵。巴塘进城加油站有中石化,中石油。出城也有加油站。为了赶在八点以前过桥,大多数人都选择六点左右出发,这边的天亮得比较晚,远看沿江的公路上车辆的灯光串起一条十几公里的长龙,非常壮观。

到金沙江大桥约20公里修路,有路基没有铺装路面,坑坑洼洼。轿车慢行没有问题。金沙江大桥是一座临时铁桥,原来的桥在2018年冲毁了,新桥正在建设。过金沙江大桥,转入海通沟。海通沟大约30公里是著名的落石高发区,但是现在路面非常平整,路侧挡墙和保护网修得非常完备,安全防护很好,有部分落石不影响安全。从海通沟沿着一条小溪盘旋向上到达宗巴拉山(海拔4170米),这里有昌都公安检查站验身份证,行程码,要求乘客下车。堵车一个小时,很多发西藏旅游广告的,看来这里是经常堵车。翻越宗巴拉山,到达芒康,芒康是川藏线与滇藏线汇合处。前行到邦达镇,这里向北到达317川藏北线的昌都。过拉乌山,开始一路下山,这段路况12点到如美镇(海拔2580米)。到八宿的道路还没有修通,就住宿在如美镇,等待消息。

如美镇位于澜沧江边,小镇不大但是风景优美。如美镇群山环绕,澜沧江大峡谷绝壁深谷,滔滔江水发出隆隆的轰鸣声奔流而下。岸上有一个度假村,房间都建在崖壁上,脚下就是滔滔江水,非常奇特。如美最著名的是澜沧江大桥,是一座单跨的石拱桥,但是建设是牺牲了很多解放军战士,旁边有一座烈士陵园。这座大桥交通地位非常重要,桥边还有守桥的碉堡。

有两个观景平台,有很多房车、床车、徒步的就在此露营。有徒步的独行客,还有自驾床车的老两口,带车顶帐篷的一家五口,结伴出行的年轻人。和他们一起聊天,分享出行体验,道路信息。发现行走在川藏线的大多数人性格开朗,敞开心扉,乐于交流。一句“你去哪里?”“去拉萨。”一下就拉近了彼此的距离。

晚上听说到八宿的路修通了,川藏线的抢修能力毋庸置疑,超强。

刚刚进藏就觉得一路美景,美不胜收,相信后边的行程会更加惊艳。很多高山垭口都在修隧道,以后很多高山垭口就消失了,想来西藏的朋友们赶紧背起行囊出发吧,再过几年就会错过很多登高望远的美景。

在如美遇到一个河北石家庄的老乡在这边工作,开挖掘机工资高的你无法想象,猜猜多少?后边游记告诉你。

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