（一）墨脱之最
墨脱县隶属西藏林芝地区，位于西藏东南部，地处雅鲁藏布江下游，属于喜马拉雅山脉亚热带湿润气候区；由于特殊地理位置和特殊的气候环境，让墨脱有着众多“之最”。
就地质地貌而言墨脱县是地势落差最大的县，最高的南迦巴瓦峰有7700多米，最低巴昔卡海拔155米，落差有7000多米；
墨脱县地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震裂度最大、地质灾害最多、地质条件最复杂；
雅鲁藏布江大峡谷在墨脱形成了世界上最深、最长、最险的峡谷；
雅鲁藏布江最后一个流经中国境内的县，江水经过墨脱流入印度；
国内最高的一棵树在墨脱县境内的背崩乡格林村记录到了一棵高达76.8米的不丹松；
墨脱县城是西藏自治区海拔最低的，墨脱县城海拔约700米；
墨脱县属亚热带气候，雨量充沛、气候湿润，是西藏自治区温度、湿度最高，无霜期最长的县。
（二）墨脱之唯一
墨脱是我国唯一一个最后通公路的县，经过近50年的修建波密至墨脱公路在2013年建成通车，那年我正好在西藏林芝，由于当地租赁车司机以墨脱有“雪崩”为由拒绝前往，而错过最早进入墨脱的机会。
墨脱公路唯一一条单向行驶的公路，各种车辆分单双日驶入驶出的公路，墨脱规定车辆双日进，单日出，特殊车辆（如军车、警车、工程抢险车等）须持证件可不受限制通行；
墨脱县是唯一一个需要购买门票进入的县，外地游客进入墨脱要提前购买210元门票方可进入墨脱；
将建成我国唯一一条最长的公路隧道，正在修建派镇至墨脱的“派墨公路”约67公里，据说通车后进入墨脱用时将减少3倍；
墨脱是西藏唯一可以种植香蕉的县。
（三）墨脱公路路况
波密至墨脱属G559国道，最新路况是：从扎木镇到嘎隆拉隧道是三级公路（7.5米宽），道路坡度较平缓，二处水毁（约6公里）道路比较颠簸，车辆可以正常通行。嘎隆拉隧道出口到墨脱县城的道路是四级公路，其中80K到县城最窄路段（塌方和泥石流经常发生）是4.5米宽。道路坡度陡，弯道急而窄，大型车通过需要多次倒车方可过弯道，有多处漫水路面，漫水路一般在弯道处较多，我们是3月枯水季节通过的，有轿车通过，SUV和越野车通过不成问题。墨脱公路禁止7座以上乘用车通行，有的季节只允许四驱越野车通行（我们没有遇到限制）。
穿过嘎隆拉隧道在墨脱游客中心需要购买进入墨脱的门票210元（淡季门票半价），并要登记查验身份证、行程码、48小时核酸阴性证明、藏易通绿码等证明，在经过第二个检查站时需要登记身份证和检验边防证、藏易通。墨脱公路沿途没有加油站（充电站），进入墨脱前请计算好油量（电量）。墨脱公路道路狭窄根本不可能超车，前车不让的情况下，切勿超车，安全通行是第一要素。由波密至墨脱县城距离117多公里，行车时间约4小时。
（四）墨脱印象
我们于3月30日进入墨脱，31日由墨脱县城返回至波密。在墨脱我印象最深的是墨脱公路旁原始森林盛开的高山杜鹃，在茂密的林海中她是那样的典雅，高贵而不娇艳，雨雾中仿佛颗颗明珠点缀着古老丛林。以至于我后来不顾一切（道路狭窄停车拍照还是比较危险的）地按动相机快门，留下美好记忆。
墨脱县境内雅鲁藏布江大峡谷的云雾早就有所耳闻，没想到这次让我们赶上了，云雾在峡谷中飘动犹如仙境般曼妙，此时，真想腾云驾雾在大峡谷中游荡一番，体验入仙的感觉。
墨脱县城非常精致、整洁，街道上人和车都不多，晨雾中的城市似海市蜃楼，非常有意境，如果不是行程安排紧迫真想在此多住上几天。
旅行总是留下众多遗憾，这也是旅行的魅力。