开一辆房车，带上家人，来一场说走就走的旅行是一件多么惬意的事。定居桂林的福建人李林，自己动手，花10万元打造了一辆属于自己的房车，然后带着妻子和女儿出去旅行。这一走，三年都在路上。李林开着这辆车，和家人已走过了10省区1市，女儿也在房车里慢慢长大。孩子如今到了适学年龄，所以李林一家的房车旅行由此终止。但李林在结束3年的漂泊之后回到桂林，在这里又开始打造自己的新梦想——他买下几辆报废的客车，自己动手改装，将其作为客房让大家来体验。
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自己改车
花10万元100天时间
打造属于自己的房车
10万元、100天、三年……这是三个数字成就了李林一生难忘的经历，他终于实现了和家人一起开着房车旅行的梦想。
李林是福建福州人，学艺术的他热爱旅行，以前，他喜欢背着包去旅行，但搭帐篷等等诸多不便让李林很羡慕国外的房车旅行者。“一次偶然的机会，我知道了国内也开始有房车卖了。”2011年，李林在了解到国内房车销售信息后，马上买下了一辆江淮星锐旅居房车的裸车。
“那时候国内销售的房车品牌很少，国产的品牌更少。这些房车设计不太适合中国人。”于是，李林动了自己改车的念头。不过，李林发现，自己的动手能力不太好，“想要把（车里）的内饰拆掉，却连把螺丝刀都找不到……”
这时，万能的网友群给了李林很大的帮助。“不会改，没关系，我会画。”李林自己画了车内设计图。后来，李林在一位湖南郴州网友的帮助下把房车的外观改装完成，然后拍照、年审、上牌顺利完成。
下面还有最关键的一步，也就是内设改造。“我做不来这么大的工程。”李林说，幸亏广东网友给力，广东一个车行的网友给房车的内设改造提供了很多技术支持。“那时，中国房车数量不多，改车都没有借鉴，只能按照自己的需要一点点改。”
改造中最难的部分就是木工，“车子的空间有限，尺寸差一点点都塞不进去。”李林请来的木工师傅一看房车就摇头，因为他从来没做过这样的活。于是，李林只好自己动手，用纸皮做模板，自己剪好一块就让师傅们锯一块，几经磨合，属于李林自己的房车逐步成型。
就这样，李林花了10万元，花了100天时间，最终打造了一辆属于自己的房车。
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一起出发
带着妻子和女儿，开着房车走了10省区1市
出门在外，吃穿用度行样样需要花钱。李林原来做绣花鞋生意，连锁鞋店遍布全国各大旅游区，这给他积累了一笔不小的资金。后来选择房车旅行后，生意基本上不管了，但是上了轨道的连锁门店，收入还算可观，这也为李林及家人的旅行提供了资金基础。
李林说，女儿满百日后就常在旅途中。以前，李林是带着帐篷自驾小车。女儿一岁多之后，在小汽车里根本坐不住，这也是李林决心要拥有一辆属于自己的房车的原因之一。
2012年，改好房车，带上妻子，带上女儿，带着梦想，一家人出发了。第一站，李林选择了广西。
这次旅行一开始就持续了三年，李林一家三年来没有固定停留在任何地方，就像在流浪一般。但李林一家觉得这样的生活很惬意，每天睁开眼都是不同的风景，每天都有不一样的感受。“特别是我的女儿，她非常开心，有爸爸妈妈的陪伴，天天都能去不同地方玩。”李林回想起整个旅途，嘴角忍不住浮出笑意，“旅行时，女儿虽然还小，但她每天早上醒来第一件事就是拉开车窗，然后高兴地喊‘我们又换地方了’！”
三年来，李林和妻子聂艳君带着女儿多多已经走了10个省区和1个直辖市。“广东、广西、湖南、贵州、福建、云南、浙江、江西、江苏、安徽，还有上海市。喜欢的地方我们就待久一点，行程完全随心情。”那些年，李林带着家人走过了很多乡村古镇，看了很多不同的风土人情。
“我们走走停停，没有计划，没有目标，随心的旅行！”李林说，当时在路上很难遇到房车，偶尔碰到一辆就和中奖一样，所以他会追上去，然后打听对方的目的地，和对方商量，一起走。“其实，有时还是很寂寞的，那是一种没有同类的寂寞。”让李林很高兴的是，当时结识的一些房车车友，现在他们仍旧是好朋友。
因为一起旅行，一家人每天都生活在一起。有父母的陪伴，幸福的成长让女儿性格开朗、大方懂事、自理能力很强。“有一次在云南，我们停车到一家饭店吃饭。一会儿工夫，女儿就跑到隔壁桌跟人聊天了，等我们吃完，这个小丫头已经把人家的情况都摸清楚了，就这样我们和隔壁桌也熟悉了起来。”李林的妻子聂艳君说，在旅行途中，女儿多多经常充当“交际官”，帮他们家找搭伴。
聂艳君说，她要支持丈夫的梦想，三年放下所有，和丈夫一起出去远行是值得的。每次看着当时一家人旅行的照片，每一张都是满满的回忆。“等到孩子上学后就不会再有这样的机会了，这是一次非常难得的经历。”
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旅途烦恼
同伴少，房车营地少，补给不方便
旅行难免会有一些不如意的地方。最让李林头疼的是，那个时候，全国没有几个房车营地，李林说：“当时只要有营地，我们绕路百公里都会停进去，房车太需要营地的支持了。”
为什么营地对于房车这么重要呢？因为营地对于房车旅行者来说就是补给处。“加水接电、洗澡洗衣、休整放松……都得靠营地。”李林告诉记者，房车自带的水箱储水有限，需要营地补给是一方面，但更重要的是在营地能找到志同道合的伙伴，这更让人开心。
因为房车营地不多，李林在各种地方停放过他的房车。比如高速公路服务区、城市公园的停车场、城乡派出所、乡村空地等等。
“不过，这几年情况已经好了很多，自驾车营地如雨后春笋般建立起来。”李林说，据他所知，截止到2016年，全国已有2000多个自驾车营地，也方便房车停放。广西有很多地方已有比较大型的营地，像北海、贺州、桂林阳朔、河池巴马等地都有。在李林看来，现在房车虽然多了，但房车销售和房车营地建设完全是脱节的。
李林认为，房车营地的前景是看好的。但国内的房车营地建设没有适合中国人的标准，几乎照搬了国外标准，并不适用。另外，房车营地建设的收费问题也不利于发展。“房车在营地停一晚上要150元左右，有不少车主觉得，那还不如找一个酒店的停车场，不仅安全性高，还可以开一个房间，洗澡休息都舒服。”但李林认为，如果定价太低，营地的运营和维持又会成问题。
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梦想不停
他开始想要打造特色“房车营地”
2015年，李林一家为房车旅行划上了句号。“一方面是君君（对妻子的爱称）觉得孩子要上学了；另一方面是女儿说不想再玩了，她想去学校。”就这样，虽然还带着些不舍但李林还是停下了脚步。
那么，要停下来就要找个城市定居，选哪儿呢？10年前，李林和妻子曾来过桂林，于是就爱上了这个城市。所以，李林一家把落脚的地方选在了桂林。
你以为定居下来之后的李林就安静了吗？不，这个怀揣着房车梦的男人又开始“折腾”了。
今年年初，李林担任了中国汽车房车露营产业联盟（CFCC）桂林分会的会长，他对房车联盟发展更上心了。“国内房车营地太照搬国外的经验和标准了，中国的房车营地应该要有中国的特色。”李林说，房车营地要考虑到中国人的需求，比如隐私性、游玩性等要有别于国外的模式，他自己琢磨出来的一种模式叫以房车为主的停车休闲模式，“土地性质不需改变，该种什么还种什么，把周边的土地整合好，做好配套供房车停放，几辆房车可以停成‘四合院’型，利于大家相互交流。”
李林绝对是一个想到就做的人，有了电子，他马上动手打造试点。在桂林灵川乡下，李林租了一块地，买上了几辆报废的班车，打造出一个可以供人来体验的“房车”休闲度假屋。
“有梦想很好，一定要为梦想而努力，动手去做就是最好的开始。”李林一直这样对女儿说。
知多点
C1驾驶证就可驾驶房车
房车，又称为露营车、休闲车、旅居车，具有移动和居住双重属性，起源于欧美国家，体现了人对大自然和生活的高品质追求。用房车旅行，随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式：自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、放DVD等。
房车被称为“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等。
在我国，未超过6米的车身长度使其可以悬挂蓝牌，也就意味着普通的C1驾驶证就可以驾驶。
（本版图片除署名外，均为受访者提供）