当当当当当
近两日
事关第二过江通道、锡澄S1线
南沿江城际铁路、宜马快速通道
高浪路、新锦路……
一大波交通利好消息来啦！
江阴靖江长江隧道工程
（江阴第二过江通道）
江阴靖江长江隧道工程（江阴第二过江通道）自5月20日完成盾构接收井主体结构底板施工后，正有序组织盾构掘进、管片拼装、箱涵拼装等施工工序。
无锡至江阴城际轨道交通工程
（锡澄S1线）
无锡至江阴城际轨道交通工程（锡澄S1线）9座车站已有江阴南站、徐霞客站、外滩站和汽车客运站、南闸站完成主体结构封顶。城区段盾构掘进、区间明挖段和高架段如火如荼推进。
江苏南沿江城际铁路江阴段
江苏南沿江城际铁路江阴段桥梁主体工程已全部完成，正全力推进无砟轨道板铺设和站后“四电”、桥梁附属等工程施工；江阴高铁综合客运枢纽站已完成承轨层、站台进站层结构施工，正在进行高架候车层结构施工。
▲无砟轨道板施工
▲站场和站房施工
▲电力专业箱式变电站安装
滨江路快速化改造
（城区段）工程
滨江路快速化改造（城区段）工程加快推进北横河施工，黄田港保通道路顺利启用。
长山大道快速化改造工程
长山大道快速化改造工程云亭高架桥墩柱、盖梁、箱梁预制、箱梁架设等有序施工，隧道桩基和路基工程等稳步推进。
宜马快速通道（宜兴段）
在太湖西岸，随着汽车泵将一罐混凝土缓缓注入竺山湖隧道陆域段底板，宜马快速通道（宜兴段）项目竺山湖隧道首块底板开始浇筑，标志着国内在建最长干线公路湖底隧道主体结构施工全面展开。
宜马快速通道竺山湖隧道全长7.81公里，是全线控制性工程。施工方中铁十六局集团采用围堰明挖法施工，从岸边向湖中逐段分仓推进，与相邻标段合龙。此次浇筑的陆域段首块底板长25米，宽44米，厚1.5米，混凝土一次性浇筑1650立方米，总浇筑面积1100平方米，相当于三个篮球场大小。
快速中环高浪西路
快速中环高浪西路快速化改造01标项目地下连续墙顺利开槽，标志着该工程400米的主线隧道建设正式开启！
高浪西路（缘溪道—蠡湖大道）工程线路总体呈东西走向，西起缘溪道交叉口，途经江南大学北门，东至蠡湖大道，全长约1.87公里，全线以隧道型式通过。主线为城市快速路，设计车速80公里/小时，标准段双向六车道。作为中环南线的重要组成部分，高浪西路对构建城市快速路体系，提升无锡市路网整体效用，推动沿线经济发展起着至关重要的作用。建成后可以打通环太湖山水旅游带与无锡市区之间的交通瓶颈，缓解周边路网交通压力，同时满足了南部城区交通量迅速增长以及和中心老城区沟通的需要，有效降低高浪路五湖大道出入口交通压力，同时作为高浪快速路及学府立交交通功能的必要补充，提高了立交的转换效率。
新锦路
新锦路是梅村街道南北向的重要交通干道，本次改造提升段为金城东路—泰伯大道段，总长约4公里。
（效果图）
本次提升改造工程约7月中旬开始实施，工期约180天，改造后断面宽度保持不变。
（新锦路现状）
新锦路作为以车辆通行为主的快速路，因建造时间长，部分路面出现坑洼，道路两侧景观结构单一且缺乏特色。
本次新锦路提升改造除道路外，还将着重提升两侧景观、路口节点完善城市道路服务功能，梳理沿街不同业态与道路之间的关系，满足各类人群需要。
（效果图）
温馨提醒
施工期间
给大家的生活带来一定影响
希望大家多多理解
出行注意绕行，确保安全
让我们一起期待崭新的路！
（来源：央视新闻、江阴发布、江阴交通、无锡高新区在线、无锡建管中心、无锡日报 编辑：依依）