关于自驾游的行李箱怎么放我想说长安逸动PLUS

逸动外观造型较现款更加时尚，配置方面有望搭载inCall 3.0智能互联系统。长度、宽度和轴距尺寸都略微有一些变化，但轴距没有变化。车顶激光焊接技术的应用，不仅保障了车辆的安全性能，同时也为车辆安全带来了多重保障。新款逸动采用了家族最新的外观设计语言，前脸采用蝶翼式设计，与现款车型相比更年轻时尚；中网内采用多条横向饰条与品牌logo相融合，并与两侧不规则造型的前大灯组融为一体。车头下部前包围，雾灯区域的造型也很犀利有型，运动感十足。在前脸上，全新长安逸动采用了蝶翼式造型，进气格栅采用大面积的进口蜂窝式网状设计，两侧的大灯更狭长。在外观设计上，长安汽车基于“生命动感、智色双旋”的设计理念，为第二代逸动构建起具有鲜明风格的内外观造型。尾灯造型与头灯相呼应，一条镀铬饰条连接两侧尾灯，增加了尾部的视觉宽度，整体设计比较紧凑。在车身尺寸方面，第二代逸动的长宽高分别为4730x1820x1505毫米，车身轴距则是达到了2700毫米。尾箱上采用了小鸭尾式的上翘设计，配以下方的黑色包围和双边共两出的镀铬排气装饰，使尾部的运动感大大提升。外后视镜上方的线条，如同一个倒着你的眼睛在你的身边，时刻挑动人的视觉神经，让你的心跳加速。前大灯和尾灯都是LED光源，点亮后辨识度相当高。车顶线条从B柱之后迅速下沉，增添了几分运动气息。新设计的前大灯和前进气格栅让车头看起来更宽，同时也带有几分科技感。车侧部分，车身线条流畅且简洁，双腰线的设计让车身显得十分修长，尾部的造型比较简单，尾窗上方有一个扰流板。在第二代逸动高能版身上，内饰采用了双色的内饰设计，大面积的银色中控台装点出精致感。全系标配后排出风口，并配有PM2.5空气过滤装置，这一配置在合资中级车里也不常见，而逸动6AT车型则是第二款配备的车型。第二代逸动高能版的内饰设计没有太大变化，但在配置方面进行了很大的升级。第二代逸动内饰采用的是全新设计风格，整体造型更加时尚、更有质感。新车的内饰设计也十分的不错，尤其是在做工方面，大面积的真皮材质包裹，使得车内的质感很细腻，配置方面更是不用多讲，一键启动、电子手刹、全液晶仪表盘、自适应巡航等一应俱全。新设计的方向盘，手感不错，并且采用平底设计。在用料方面，第二代逸动的中控台上方采用了软性材质包裹，中控地台上加入了仿缝线的设计以提升档次感，车内门板两侧也有皮质材料包裹。中间部分还有一个空调口，但是出风口的样式还是比较不错。第一代逸动采用了环抱式驾驶座舱，大胆的撞色搭配，中控面板的双3.5英寸屏幕和仪表盘相连接，形成连屏式一体化大屏，营造出强烈的科技感。中高配车型中，还配备了3.5英寸的全液晶仪表盘，以及一块可以和手机互联的中控屏来提高车内档次。中控台造型简洁时尚，大面积的银色饰板和中控大屏突出了车内的科技感。在第二代逸动高能版身上，内饰采用了双色的内饰设计，大面积的银色中控台装点出精致感。新的逸动在内饰上的改动可以说是比较大的，在老款上的内饰已经做到了很好的改进，新款也是跟着时代的潮流，在细节上也是更加的精致。第二代逸动内饰采用双色设计，整体布局非常简洁。内部设计也非常不错，中控台和扶手箱的设计非常有层次感，并且做工也很精致。中控区域整体造型平直流畅，采用了大面积的软性皮质覆盖，提升了整体的质感。在汽车的内饰部分，汽车使用了双色调的设计。新款逸动在内饰部分的改动比外观更为明显，采用了全新的家族化内饰风格，大量曲线的运用，让整车的质感得到提升。长安第二代逸动的内饰设计，无论是造型还是做工用料，都有着不错的表现，大面积采用的软质材料包裹，并且加入了缝线处理，提升了质感。在第二代逸动上，内部采用了很多皮质包裹，并且做工非常精致。全黑内饰配色，三种内饰颜色供消费者选择。配置方面，第二代逸动也非常丰富，配备了ACC全速自适应巡航、PAB预警辅助制动系统、全系标配车身电子稳定系统和智能语音交互系统。而在智能驾驶领域，第二代逸动搭载了ACC with Stop/Go 全速自适应巡航系统，具备跟车控制、停走控制功能。配图为1.6L车款从官图可以看出，新车在配置上会非常丰富。配合上EPS电子助力转向系统，使第二代逸动操控轻便，响应迅速。这一次，长安汽车在第二代逸动身上实现了多项智能安全配置加持，使得逸动成为了一款能够真正实现自动驾驶的A级汽车。除最低配车型外，新车均提供多功能方向盘、中控台彩色大屏、定速巡航、倒车影像、后驻车雷达、电动天窗、一键启动等装备。此款车还配有电动天窗、自动空调、电动调节外后视镜。长安第二代逸动高能版配备了ACC全速自适应巡航，具备跟车功能，可从静止激活。而自动泊车，一般只会在特定区域，如果你想停在车库内，通过手机控制车辆前进，可以完成停车入库的操作，而你只需要按下车内的启动按钮。除ACC外，逸动还搭载了PAB预警辅助制动系统，通过博世中距毫米波雷达MRR evo14主动探测前方车辆，依靠Stop/Go排队停走功能。而ACC全速自适应巡航可以让你解放双脚，可从静止激活智能加速减速，保持安全跟车距离，并跟随前车停下、起步，更可以做到弯道跟车、会车、掉头。这套自适应巡航可以根据车速自动调节车速，并与前车保持一定的距离，可以实现跟随前车轨迹行驶，在拥堵路段可以解放用户的双脚，大大缓解驾驶疲劳。车里也挺不错的，空间大，坐在车里很舒服，座椅还可以调节，很适宜我们家用，不会像其他车那样，感觉座椅很薄，很容易就容易磕着。逸动PLUS的乘坐空间还是很宽敞的，1.8米的身高坐在后排，腿部距前排还有2拳以上的空间，头部也有1拳多的距离。而第二代逸动高能版，就是我们今天的主角，一款能够满足家人需求的车，不仅仅空间大，而且还拥有高颜值、高配置和强劲动力的产品。车里也挺不错的，空间大，坐在车里很舒服，座椅还可以调节，很适宜我们家用，不会像其他车那样，感觉座椅很薄，很容易就容易磕着。这种设计使车辆在同一时间达到最佳的乘坐空间。逸动在空间、外观、内饰、配置等方面都有着不错的表现，尤其是配置，在同级中也算是非常有竞争力的存在，再加上长安自身在国内市场多年的影响力。车内储物空间，除基本的前后储物格之外，中控台上面也有一个小的置物盒，放钥匙的时候不会那么费劲。在同级别车型中，第二代逸动空间表现算得上中规中矩，但也不是它的亮点。这也保证了后备箱空间足够日常使用，在正常状况下就可以放下一家老小出门自驾游的行李箱。长安逸动蓝鲸版在动力上搭载1.6T高压直喷发动机，最大功率94千瓦，峰值扭矩161牛·米，匹配CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。新逸动是长安汽车旗下的一款全新换代车子，搭载了全新Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全新全铝合金发动机，动力输出非常强劲，其最大功率为94千瓦。从技术上来说，缸内直喷、双可变配气相位等主流发动机技术已有了长足的进步，并且已经搭载到多款车型之上。新逸动将搭载1.6L GDI缸内直喷全铝发动机与Blue Core 1.6T高压直喷全新动力。从技术上来说，缸内直喷、双可变配气相位等主流发动机技术已有了长足的进步，并且已经搭载到多款车型之上。从实际的驾乘感受来看，逸动蓝鲸版的整体调校比较偏向于平顺，动力输出较为轻快，驾驶起来非常轻快。第三代长安逸动高能版还搭载了PAB预警辅助制动系统、ACC with Stop/Go 全速自适应巡航系统等科技功能，在同级车里这也是极为罕见的配置。而ACC自适应巡航系统、in Call智能车载互联系统等越级配置，也在第二代逸动身上看到了出现在了长安逸动的身影。在高配车型上配备了ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统以及系统辅助安全系统，这些都让第二代逸动的科技配置相当高端。长安汽车的底盘，从来都是自主品牌里面的佼佼者，第二代逸动更是将这优势发挥到了极致。而新款逸动高能版，依旧延续了第一代逸动优秀的行驶质感，这一点从悬架结构上就可以看出。这样的设计还有很多隐藏设计，比如后悬架纵臂前端的橡胶支架，通过橡胶衬套与车身相连接，可以相当于多连杆悬架的后桥悬架，并且与车桥以及车身固定点连接。