当时选择途乐也是看中它的性价比吧，5.6的排量，且配备非常多的高科技装备，主动巡航，主动刹车，车道保持等等，该要的配置一个不少。
外观霸气，在哪停车都吸引人，想低调都难，太大了！
前段时间给它换了套固铂AT3轮胎，也是车友介绍的。虽然这个固铂轮胎是大花纹类型的，但是舒适度确实做得不错，不仅弹性很好，而且胎噪方面的表现跟普通公路胎差不多。
当然固铂AT3的优势还是在野外，自驾游的时候遇到一些复杂路况也不慌，普通的水坑、泥坑、石子路也能轻松过去，越野性能比较强。可能是因为它粗中带细的花纹设计，雨天跑高速的时候给到的湿地抓地力也非常强，开着有安全感。得益于超强的韧性，它的耐用性也相当不错，出去玩了好几次，也跑了小几千公里，基本没什么磨损，还跟新的似的。
用料讲究，摸的到的地方基本除了木头就是皮子，缺点就是老气!毫无科技感可言。不过越野么，硬派么，嗨。
7座大空间，不过第二排不能前后移动稍微影响第三排空间，即便如此，第三排坐175身高70公斤体重以内的成人的短途无太大压力，头部空间没问题。座椅全开时后备箱能放两个20寸行李箱和一些杂物，放倒任何一排座椅的空间都是巨大的。
5.6带HMBC自适应悬架，急弯山路匝道表现真的超乎想象，侧倾被控制的很低，那么大的块头像行政轿车一样过弯，感觉很新鲜。另外这个悬架在走烂路的时候会抑制车身多余跳动，会拉住车身，坐在后座的人也不会感觉颠簸的特别厉害，在越野车里可以算是比较舒适的了。
内饰都是非常老式的设计，各种功能都是实体按键，没有惊艳的地方，不过所有的功能都在它该在的地方，操作便利，反应迅速，这也是实体按键的优势所在。
7座都打开，后备箱装载空间和一个紧凑型轿车差不多，如果放倒的话是正常轿车3-4倍的装载空间，相当给力。