我国的西藏同印度，尼泊尔，不丹和缅甸四国接壤，边境线全长4000多公里，在这4000多公里长的边境线上分布着许许多多的通商口岸，它们依靠着自然形成的可以较为轻松翻越青藏高原的山谷，垭口，成为了我国沟通南亚地区的重要的陆路大通道。目前除了不丹（没有建交）和缅甸（交界处山高林密，是大片的原始森林，很难穿越）之外，我国同印度和尼泊尔有着亚东，樟木，普兰，吉隆，日屋等口岸，其中规模较大的四大口岸是亚东口岸，樟木口岸，普兰口岸和吉隆口岸。我们通过简易的地势图来了解一下西藏对外的四大口岸。
亚东口岸
亚东口岸位于中国，印度和尼泊尔三国的交界处，亚东地区就像一把利剑一样往南深入到南亚地区。我们从图上可以看到亚东县位于河谷地带，远处是冰雪覆盖的青藏高原，但是亚东河谷却是充满了绿色，茂密的原始森林覆盖了河谷沿岸的山体，这和我们印象中的西藏有很大的差别。亚东这个地区已经是青藏高原同南亚平原的过渡地带，海拔已经低于3000米，分布着许多山谷通道可以便利的来往西藏和南亚地区。著名的亚东乃堆拉山口口岸就分布在图中第四条山脊和第五条山脊中间，它是我国通往印度的一条非常重要的通道，红线的上方是我国一侧，过了红线就是印度的地界了，红红的房子就是通关办理的场地。目前亚东口岸是中印两国最大的陆路通商口岸，当然自然条件也是最好的。
樟木口岸
它坐落在一条南北走向的狭长的山谷之中，温暖潮湿的印度洋气流可以沿着这个山谷一路北上，进入青藏高原，所以樟木口岸附近的降水量丰富，加上海拔只有2000米左右，樟木口岸附近几乎全被植被所覆盖，被称为是西藏的“小江南”。因为自然地理条件优越，著名的中尼公路就从这个山谷中穿过，是我国通往南亚地区最大的开放口岸。我们从图中看到，跨越山谷的那座桥就是中尼友谊桥，在桥的右边是我国的地界，过了桥就到了尼泊尔。口岸附近的地形明显要低于建立在半山腰上的樟木镇，这里的地势落差也非常大。
吉隆口岸
吉隆口岸也是一个通往尼泊尔的通商口岸，当从自然地形上看，它很明显劣于上面提到的樟木口岸，加上吉隆口岸距离樟木口岸很近，几乎就是仅仅隔了一座山的距离，所以吉隆口岸的规模要小于樟木口岸。山谷中的吉隆藏布江从这里流出国门。
普兰口岸
普兰口岸是这四大口岸中最靠北的口岸，它位于中国，印度和尼泊尔三国的交界处，有多达数十条通道通往印度和尼泊尔（这当中还包括水路），这和亚东口岸类似（是多通道的口岸）。其中图中的强拉山口，是普兰口岸通往印度最为重要的通道，它也是印度教教徒前往神山-冈仁波齐的必经之路。普兰的中尼通道相对于樟木口岸来说条件是差了好多（图中南部的这些山谷，河谷都是通往尼泊尔的通道）。