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曾经火爆一时有国产大魔王之称的贝纳利502C,以其清晰的定位,极具个性风格的外观曾经在巡航车市场有着很高的热度,但随着更多车型的问世,502C却渐渐淡出视线,从当下的时间来看看这款车配置价格等多方面竞争力如何,39800起售。
外观设计
意式风格肌肉巡航车的设计风格,设计中加入了杜卡迪大魔王的线条设计,整车给人带来满满的肌肉感,但在车身中部设计起到了负作用,使外观看起来有些杂乱,但饱满的线条轮廓在当下的市场环境下,颜值依然有一定优势。
动力引擎
搭载一台直列双缸水冷500cc排量引擎,发动机的稳定以及性能都很成熟,与我们熟悉的幼狮500采用同平台动力,低转高扭的动力调校很有爆发力,最大马力47.6匹,最大功率35kw/8500,最大扭矩45Nm/5000。
车型配置
车身外观线条轮廓可以说成就了它,但大灯设计真的成了鬼脸造型,也成为了槽点之一,灯光系统采用LED光源,有着运动街车风格的短尾设计,配合刹车灯组成高辨识度外观。
车辆仪表采用TFT全彩液晶显示,具备自动切换昼夜模式,提供更清晰的显示,功能虽没有现在的仪表先进,但并不落伍。转速,时速,档位显示等功能齐全,显示也很清晰。
编制网式车架,增加了巡航风格以外的运动气息,饱满的油箱设计成为整车的焦点,宽大的造型很有气势,同时多变的线条也使油箱很有立体感,油箱容量19L,整备质量220kg,座椅高度800mm,偏高的座椅和车重也成为另一处槽点。
操控方面,标准版车型和高配版车型的差距之一便是减震系统,高配版车型前悬架采用KYB倒置前叉,后悬架采用KYB预载可调中置后减震,标准版则为Benelli标识减震系统。
区别之二便是制动系统,高配版车型采用Brembo制动系统,前轮采用280mm双盘对向四活塞制动卡钳,后轮采用240mm单活塞固定式卡钳,标准版采用Benelli标识制动系统,均配备ABS制动系统。价格相差5000元。
就当下的市场环境,贝纳利502C外观依然是一大亮点,在众多美式风格中,有着自己的风格定位,但价格相比来说有些偏高,影响了产品的竞争力。
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