318川藏线十年来的基础发展史
有着“中国人的景观大道”之称的318川藏线，早在2014年之前，几乎是国内自驾线路的顶级路线。那时的海通沟、通麦天险、觉巴山悬崖，每一个都仿佛“鬼门关”，只是看到烂路的画面就令人不寒而栗，完成一趟318川藏线自驾之旅，便可以跻身国内自驾爱好者的佼佼者行列。
但随着通麦大桥的修建，一座座隧道的打通，318川藏线的路况日益通坦。到了2020年，318川藏线对于普通自驾游客而言几乎已经没有难度，任何一辆家庭轿车都可以胜任318川藏线的路况。此时自驾318川藏线到西藏，只能算是自驾游爱好者的“及格线”。
2020年，疫情到来，旅游观光渐渐淡入人们视野，许多人都不知道，一度令人产生挑战难度的318川藏线，其实连高速都已通车近半。
川藏高速共1530KM，现已通车685KM
川藏高速共6个节点：成都—雅安—康定—新都桥—芒康—林芝—拉萨，其中“成都—雅安—康定、林芝—拉萨”路段皆已通车，时间距离最近的“雅安—康定”段早在2018年年底就已正式运营，而接下来的“康定—新都桥”路段预计2023年通车，仅剩“新都桥—芒康—林芝”规划在建。
成雅高速：成都—雅安，全长约141公里，于2000年建成通车。
林拉高速：林芝—拉萨，全长约409公里，于2015年建成通车。
雅康高速：雅安—康定，全长约135公里，于2018年建成通车。
康新高速：康定—新都桥，全长约79公里，需要打通“入藏第一关”的折多山隧道，预计2023年建成通车。
新芒高速、林芒高速：新都桥—芒康—林芝，全长共约766公里，规划在建。
川藏高速修通后，318线的风光将会不再？
318川藏线作为国民景观大道，穿越成都平原、川西高寒草原、横断山脉、喜马拉雅山脉和青藏高原，一路高山峡谷、河涧花海、蓝天白云、冰川雪峰、森林原野，自然风光旖旎多姿，人文历史神秘浓厚。但随着川藏高速的修通，是不是以前能看到的318川藏线老路的风景，再也看不到了？
部分景点看不到，比如曾经川藏线最著名的通麦天险，因为桥梁修通后，那样的天险路段几乎没人再走，道路荒废，普通车辆也难以通行。
就95%的景色而言，如折多山、姊妹湖、怒江七十二拐等景点，川藏高速的修通，并不会影响游客自驾318川藏线的观景体验。川藏高速修通，并不代表老318川藏线就已荒废。老318川藏线除了是一条景观大道之外，也是现目前中国最长国道G318的一段，其本身就是一条重要的物资运送、军备通道，必须保持时刻贯通。川藏高速只是在老318川藏线的基础上，加快四川、西藏两地的交通运输进程，如果游客想要看到更多的风景，依然可以选择318川藏线老路。
自驾318川藏线老路，线路规划
自驾西藏，最合适的线路是“川进青出”，由318川藏线老路进入西藏，再由109青藏线出藏。如此一来，不走回头路，并且可以欣赏到青海、甘肃的景点，比如：可可西里、青海湖、茶卡盐湖、若尔盖大草原等。
具体线路和日程规划，如下图所示。
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