车子要越卖越便宜，总归要有一点道理的，偷工减料说不上，节约成本的地方总会是有的。
更多的时候，厂家倾向于在你看不到的地方省点钱，在你摸得着的地方花点钱，这样又好卖赚的又多。
怎么了解车子底盘用料和做工的好坏？
底盘就是一个重灾区，底盘我们普通人又不懂的，你说什么悬挂结构，是锻造的还是冲压的，我们又看不出来的，都黑乎乎的一片一片的。
但是我们总也不能就是在砧板上面一躺，然后对着人家说，来吧，砍我吧。
用吸铁石吸轮胎和车体相接的悬架
备胎小朋友去左问问右问问，请教了好几个师傅，找了几个比较实用的土方子。
你去4S店展厅看车的时候，带一块吸铁石，你在车子这个底盘，比如说轮胎和车体相接的这个悬架部分，你去吸铁石吸吸看。
吸铁石掉不下来是钢，掉下来是铝
如果「咵哒」一下，吸在上面掉不下来了，那这个就用的是钢材料。
如果放上去，它自己掉下来吸不牢的，那它用的往往是铝合金件，非常简单。
铝合金材料比较好
铝合金件又轻又硬，成本比较高。对于我们普通用户来说，这个可以省油，强度也比较好，也说明厂家在用料上面花的心思还是比较足的。
连这种不太注意的地方都用的是铝合金件，你在车厢里面坐的地方用的材料不会差到哪里去。
看左右轮胎中间的副车架
那用吸铁石吸是一个小窍门，还有你如果有机会的话，把这个车子可以架起来，从下往上看底盘。
你会发现你的左边的轮胎和右边的轮胎它中间，除了底盘以外，它其实还是有一个支架的，我们学名叫做副车架，你看着就好像是把左边和右边连起来的。
半月形一条头的用料比较省
如果这个东西，长的是一个半月形的，一条头的，那相对来说用的料是可能比较省的。
往往你是可以从透过这个板的边上，可以看到转向拉杆甚至是变速箱，或者是其他东西。
口字或回字形用料好
还有一种你看起来它是像一个中文字的口字形或者回字形一样，它是两圈或者一圈给你包在一起的。
这个车身强度一般会比较好，从安全性的角度来说，抗冲击和把这个冲击力分散掉的能力也会比较强。
你可以看看它的形状，如果是一条的，那有可能是成本低点。
如果是一圈全部给你框起来连在一块的，那有可能人家还是花了点钱，花了点心思，把你的用料提高了一下。
看车底发动机护板的大小
再者有些车子底部默认是装了发动机护板的，你可以先看看它的大小。
如果是整个车头都包起来，甚至是从车头到车尾都包起来的，那一般是做工和用料都比较不错的车子。
大多数情况下，往往都是车头的下方有这么一块地方是有护板的，你可以拿手敲敲看，「嘡嘡嘡嘡」很硬的，手有点痛的那种，基本上是铁板。
树脂材料的比较好
如果敲上去是很轻的，「噗噗噗噗」好像是敲在你家塑料垃圾桶一样的那个感觉，一般是树脂的。
树脂能保证一定的硬度，而且车子也可以更轻，这和铝合金是异曲同工之妙，基本上用树脂下护板的车子，这个用料做工是不错了。
其实底盘它很复杂，专业的东西很多，但我们真的就是普通的消费者，我们通过这些简单的办法，至少可以给我们一些参考。
选补漆店，要看到哪些设备才能放心？
你在我们看不到的地方，你用料是不是足，你造车子是否用心，我们多多少少还是能够感受到一点的。
那类似的实用小方子还有很多，比如去补漆店补漆，要要看到哪些设备才知道靠不靠谱？
关键词：车漆
关注一下「备胎说车」，回复关键词「车漆」，这篇文章就在那等着你。
「备胎说车」每天都会有一段超过60秒的汽车实用小干货会推送给你的。
每天这么小小的来一段，轻轻松松懂点汽车不是挺好的嘛，「备胎说车」等你来玩哦。