大家好，我是邱老板
因为在大理做民宿所以我叫邱老板。
在前面的文章中有人提出过拖挂房车非常不合适旅行，因为旅行的效率很低很慢。其实我想说，拖挂房车不适合常规的打卡式的旅行，适合那种有时间边走边玩儿边居住的这种生活，更多的是旅居的元素更多一些，而不是旅行。因为两个车加起来，无论从行动以及找补给，能源补给方面儿都不是那么方便，这是他的劣势，但是它的优势就是一个行走的家，随时随地可以停，第二的话，可以跟大自然进行一个深入的交往和接触。所以啊，任何一种旅行方式都有利有弊。包括车也是，燃油和电动的。有的人说电动车拖房车根本不合适，因为要充电要补给，但是在我看来它却是一个优点，为什么呢？今天给你讲一讲。
昨天的晚上在服务区内居住的，广东省内，还是没能够一天横穿广东。
住在服务区的比藕断是周边的车来车往，晚上的安静程度没有那么高。
看着大卡车上的汽车应该是燃油的，但我更多的喜欢电动车。
昨晚夜宿的服务区是良井。
启动汉，隐藏式的门把手自动的伸出，科技感十足。
挂上拖挂，洗漱完毕之后挂上拖挂去充电。为什么早上充电，待会儿跟你说
开电动车一个特点，就要时时的了解那里有充电桩，尤其是高速服务区，其在良井的下一个服务区进行的补电。我前面都说到广东省内的服务区并不是每个服务区都有充电桩，所以我也提前查好了，哪个服务区有充电桩。
充电的时候，我不太会把后车前车分离开来，因为这方面我下面儿的操作。
汉EV支持100多千瓦的功率的充电，但是平时的功率是80到100之间，受充电桩的影响。
我前车后车放在一起的一个好处就是我可以在上面做饭，做饭的原因就是因为前车可以对外放电，即使是充电器期间。
看到了没有，我用的是这个电锅，最高功率2000瓦，如果仅靠车上的电池十多分钟就没电了，我在房车上实现了电器自由，2KW的电锅随便用。
我做饭的时候必须把车辆启动，然后把后排插口上插上插座，因为汉EV在充电的过程中照样开始对外放电。
2千瓦的对外输出功率相比88千瓦的充电功率影响太小了。
饭做完收拾完我就出发，我充电不仅是为了充电，更多的是为了做饭，所以也没必要把电充满，开头的时候我会讲电动车，拖房车的一个好处就是在充电的时候可以去做饭，这样节省时间。
疫情期间的高速上没有车辆跑起来很爽，我一般都会设置好ACC自适应巡航。
巡航速度60到70之间，这样会比较省电。
在海丰高速口下了高速，沿着国道走一走，可以节省高速费也能看看风景。
这边儿的国道是刚修好的，道路宽敞路面平整，跟高速区别不大。再
我在高速上也是跑60-70的速度，国道上也是这个速度。
所以拖挂房车在高速上和国道走，其实区别不大。
沿着海岸线今天进入福建境内，但进福建之前要去汕头，寻找一份旅行中的美味。