中国汽车流通协会有个统计数据:2022年前4个月,已经有超过1400家4S店退网关停,平均每天有超过11家4S店倒闭关门。
如果我们刚好倒霉,经常去的4S店还真就是倒闭了,本地还没有第2家,怎么办?
如果车子品牌还在国内卖,问题不大
先说第1种情况,厂家还是正常在经营的,只是本地的经销商关门了,这种一般问题不会太大。
首先打厂家的售后电话,问问没有4S店,那“2S店”有没有,或者说是售后服务中心。
也可以直接在地图软件上搜,某某品牌2S店,或者某某品牌特约维修站之类的关键词。
这个2S,其实是对应4S来说的。
4S,4个功能:整车销售、零配件、售后服务和信息反馈;2S,就是少了2个功能,就管修不管卖。
杨勇发表在期刊《装备维修技术》上面有篇论文,《试论汽车后市场配件销售模式》。
里面说:2S店服务客户的群体,是脱保或者4S店流失用户,业务范围上面,只负责配件销售、售后服务。
如果是某某品牌服务站或者售后服务中心,一般也是厂家授权的,也是能从厂家拿到原厂正规配件的。
如果本地找不到2S店或者是服务站,也不是没办法,很多厂家其实自己就有卖原厂配件的渠道的。
比如说宝马,就有原厂配件外销业务的,官网这么写的:授权的4S店经销商从宝马采购原厂配件,并销售给独立售后维修厂、汽配商、企业客户。
意思就是修理厂也是能订得到真正意义上的“原厂件”的。
而且在某些购物网站上,还有别克、丰田、雪佛兰、福特等品牌的原厂配件的自营店,车主自己上网旗舰店去都能买。
像小保养,完全可以网上买点配件自己修理店搞一下的。维修也是一样,规模比较大的维修厂,也能帮我们解决配件的问题。
说不定师傅还更靠谱一点,就是倒闭的4S店的大师傅到这来上班都有可能。
停产或者退市的车,也不是没办法
如果情况再严重点,我买的车,主机厂,这个品牌商自己退出中国市场了,或者说停产了,变成绝版了,全国没有4S店,这个时候维修售后怎么办?
也不要太慌,首先,不管是停产还是厂家退市,它们其实还是要保证零配件正常供应的。
2017年出台的《汽车销售管理办法》,里面规定的:供应商应当及时向社会公布停产或者停止销售的车型。
并且保证其后至少10年的配件供应以及相应的售后服务。
说人话就是,厂家不是说退市,就可以拍拍屁股,“我不管了,走人了”。10年的售后和配件供应,都得乖乖完成,停产车型也是一样的。
杨明光、周喜锋等人发表在期刊《物流科技》上面的论文,《论五菱停产车型配件供应管理、策略及方案》。
里面就讲到:五菱停产车型配件供应年限整体是10年,一开始的操作是在整车停产之后,一次性采购可以保障未来10年需求的配件。
后面停产车型变多了之后,就会采用按月或者是按年来备货,来减少成本。
而且退市了的品牌,车子的后续维修保养,一般会由集团其他的子品牌来负责的。
比如说当年铃木退市了,车主就可以继续在长安的4S店进行维修售后;讴歌退市之后,维修售后就本田来搞了。有点子债父还的意思。
当然了,实际情况,服务质量确实也是有好有坏。
中国消费者报在2020年报道过一个案例的:东风雷诺当年4月份退市,结果6月份的时候,记者调查发现,整个长春市已经没有雷诺的售后服务网点了。
想要维修售后,只能去隔壁辽宁省的沈阳和大连。
换句话说,你想去官方网点做个维修保养,还得跨个省,不太现实,就比较麻烦。
车子实在特别小众,确实会很困难
最后1种情况,就是车子真的特别的小众,不是本地没有4S店,全国都没几家4S店这种,维修售后真的是有点头疼了。
倒不是说找不到地方修,而是找不到配件,订货也比较困难。比如说宝马有个专门的改装品牌,阿尔宾娜,全国保有量几十台。
虽然普通保养可以去宝马的4S店做,但是只要涉及到外观套件这种东西,订个配件,等等都是半年起步的。
厂家还经营,4S店倒闭,不是大问题
所以总得来讲,如果厂家还在经营,本地4S店倒闭,问题不大,还有一个叫做2S店的东西。
你看到叫特约维修站,其实它也有原厂配件,就继续到那边修好了,配件也是ok的。
只有一些特别冷门的小众车型,本地没有经销商的话,售后、维修、保养才会让人头疼,大家得小心。
4S店保养1000,外面500,差别在哪
4S店维修保养是比较靠谱,但靠谱的代价是贵,谁都知道贵,那这价格的差距到底在哪里?
滤芯上面,这个有个宝马的logo,那个没有宝马的logo,他说我这个也能用。也能用是什么意思?是质量差不多呢?还是说……有没有猫腻的?
我们在买车的时候,4S店销售跟我们说:“你不在4S店保养我们这个东西,我们以后可不管了。”
哪些东西我在4S店做了保养,它照样不质保?哪些东西我在外面做,它照样得给我质保?这些我给大家分清楚,清单列出来了。
- 关键词:保养
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参考文献
[1]杨勇.试论汽车后市场配件销售模式[J].装备维修技术,2017.
[2]汽车销售管理办法
[3]杨明光,周喜锋.论五菱停产车型配件供应管理、策略及方案[J].物流科技,2014.
[4]雷诺汽车撤店,售后服务唱起“空城计”.中国消费者报,2020.