后来我们一家去了趟川西自驾游，后排乘坐两个成年人，也没有觉得不够用。此次推出的“2+2+2”式6座布局在空间和座椅舒适度上都有着非常不错的表现。在前排座椅不动的情况下，体验者来到第二排，头部空间仍然剩下两拳左右的距离。
同价位的合资车，大多数车型的第三排座椅是放倒的，后备箱的空间是比较大的，放倒第二排就是两个座椅，可以40:60比例放倒。同时，其第二排座椅还可以前后移动，对于一般身材的乘客也更为友好。空调控制区域采用触控式按键，并采用钢琴按键式的操作。
而瑞虎8 PLUS的第二排、第三排座椅放倒后可达1930升，超过了许多同级车型。此外，该车还在中控台、门板、座椅等区域加入了棕色软质材料覆盖，配合上全新样式的多功能方向盘、电子挡把以及大尺寸全景天窗，整体质感提升明显。同理，它的实际空间表现还算是不错。
乘员空间方面，瑞虎8 PLUS第二排座椅可实现前后调节，而第三排放倒后，可以与后备箱形成889-1930升的超大空间。而在车内空间方面，由于采用了2+3+2的座舱布局，因此其乘坐空间表现还算比较不错，座椅的填充物较为厚实，并且靠背的软度较为适中，舒适性不错。后座中央扶手处还配备了两个杯架，可调节后排空调出风口以及USB接口，并配备2个USB充电接口。
此时我们发现，瑞虎8 PLUS后排座椅靠背的倾斜角度还是比较大的。在座椅布局方面，新车将配备2+3+2的7座布局。在前排座椅保持不动的情况下，头部空间依然有一拳，腿部则有两拳多的余量。
瑞虎8 PLUS的后备箱常规容积为5/5+2座（支持40:60比例放倒），最大容积可以扩充至889-1930升。乘坐舒适，车内乘坐空间宽裕，储物空间充足，后备箱空间足够大。而空间方面，虽然是奇瑞瑞虎8的长轴版车型，但是它也并没有因为车身的增长而在后备厢空间上做出大幅度的减小，整体的储物空间和乘坐空间也依旧是同级的上流水准。
