2月8日11点12分（当地时间，下同），法国总统马克龙结束和俄罗斯总统普京的会面后，便马不停蹄准备乘坐专机从莫斯科飞到乌克兰首都基辅。
在俄乌危机逐渐升级之时，法国总统也展开了繁忙的外交斡旋。2月7日11点，马克龙的A330专机从巴黎奥利机场起飞，下午4点26飞抵莫斯科伏努科沃机场。
马克龙在莫斯科和普京进行5小时会谈。《金融时报》刊文称：“法国称普京正朝着缓和乌克兰危机的方向前进"，并指出法俄总统就一系列东欧降级措施达成一致，包括俄罗斯在演习结束后从白俄罗斯撤军。
但很快克里姆林宫便发出了相反的声音——俄总统新闻秘书德米特里•佩斯科夫表示：“莫斯科和巴黎未能达成任何协议。这根本不可能，因为法国既是欧盟成员，又是欧盟轮值主席国，还是北约成员国，在那里法国没有领导权。因此报纸写错了。”
和事佬马克龙跑一趟俄罗斯肯定解决不了问题，他在和法国代表匆匆转了转红场后，便又搭乘空客A330专机飞到了基辅。
2月8号11点45分，马克龙专机便降落在基辅鲍里斯波尔国际机场。前几天和大家介绍了普京专机“飞行的克里姆林宫”，今天和大家聊一聊法国总统专机。
法国总统专机的呼号为科塔姆（Cotam 001）。在1960年代到1994年，科塔姆是法国空军军用航空运输司令部的首字母缩写。总统专机由法国国防部长直接指挥。
现在法国总统出远门的专机是一架空客A330-200，没错就是和迎接中国女足回国是同款飞机。
在2010年以前，法国总统的专机是一架A319窄体公务机。在2009年，其中一架飞机发生了故障，当时时任法国总统萨科齐正率团在非洲访问。飞机起飞前，其中一台发动机故障了。飞机被迫从简易的机场返航。虽然备用的一架飞机很好的完好了任务，但萨科齐在返回法国后，便决定卖出两架空客A319飞机。于是就有了这架A330-200。
值得一提的是，法国总统的A330专机是一架5手客机，机龄长达23.3年，在法国空客图卢兹工厂生产。它的注册号为F-RARF，制造商序列号（MSN）为240。最早在1998年11月交付予瑞士航空公司。2002年3月转手给瑞士人航空公司。
2003年12月加盟加勒比航空公司。2009年5月转手给萨贝纳技术公司。并最终在2010年10月加盟法国空军，开启了法国总统专机的生涯。
图、法国总统的A330专机，Gábor Szabados/摄
这架A330在翻新的时候，成本超支了4600万美元，而更换发动机和内部升级用去了大量预算。2008年和2009年，老款的A319专机经历了2次发动机故障，因此可靠的发动机被认为是新专机的必选项。法国国防部决定卖掉老发动机，两台新的普惠涡扇发动机的价格为3300万美元，约合2.1亿人民币。
这架A330的总成本高达3.63亿美元，约合23亿人民币，和其他拥有核武器的世界大国领导人的专机类似。这架飞机同样不仅仅是一架舒适的长途飞机，它也是一个管理中心，允许总统随时指挥政府机构和军队。
飞机的内部拥有一个带大床的卧室、浴室、更衣室、厨房、办公室和能容纳12个人的会议室、60个商务舱座位。此外还拥有一个迷你手术室和专门为记者准备的媒体间。飞机上的通信设施包括能传输绝密信息的无线网络设备。加固的机身和导弹诱饵系统。
F-RARF作为法国总统专机，最早为尼古拉·萨科齐使用，他对高尚生活的嗜好为他赢得了“Bling Bling 总统”的绰号。
萨科齐还曾希望在飞机上放置一个全尺寸的浴缸，但被告知可能发生意外——在强烈的湍流影响下，水可能从浴缸中溢出，并导致短路。
法国总统除了这架A330外，还拥有2架达索猎鹰7X公务机，这两架飞机分别购于2009年和2013年。飞机虽然相对较小，但也足以完成跨大西洋飞机。而且还更适合法国及其主要利益国的一些简易机场起降。
