中新社林芝6月25日电 题：复兴号上高原：西藏首条电气化铁路开通运营
中新社记者 江飞波
从拉萨火车站出发的D2021次动车组列车25日顺利抵达林芝站，当地民众身着工布服装，手持洁白哈达，迎接复兴号高原内电双源动车组。当日，川藏铁路拉林段(拉林铁路)正式开通运营，复兴号动车组也正式在西藏“开跑”。
“这是我第一次乘坐动车，很快很稳，座椅也很舒服。”首发活动中，林芝市巴吉村58岁的村民米玛向中新社记者说，西藏拥有了动车，而且通到了家门口，开心无比。
拉林铁路全长435.48公里，设计时速160公里，为中国I级单线电气化铁路。起自拉萨，经山南后到达林芝市区。超90%的线路在海拔3000米以上，16次跨越雅鲁藏布江。
西藏自治区党委书记吴英杰在开通仪式上说，这是西藏各族人民生活中的一件大喜事。“百年期盼，一朝梦圆”，修建川藏铁路是中国人的百年梦想。早在1919年，孙中山先生在《建国方略》实业计划中，就将川藏铁路纳入高原铁路系统中。
吴英杰说，拉林铁路的开通运营，对西藏经济社会高质量发展，提升各族群众获得感、幸福感、安全感，促进各民族交往交流交融、筑牢中华民族共同体意识，维护国家统一，巩固边疆稳定，都具有十分重要的意义。
米玛也向记者补充说，出差时，自己乘坐过飞机。2004年，自己第一次乘坐从成都到武汉的火车，“那是普通速度的火车，谁能想到十多年后的今天，动车组开到了高原，开到了家乡的尼洋河畔。”
当日，记者一同乘坐D2021次动车组前往林芝。在经停山南火车站时，当地著名的中国国家级非物质文化遗产久河卓舞代表性传承人尼玛老人领着团队，在站台献上热情奔放的表演，迎接复兴号的到来，喜悦之情溢于言表。
拉萨市曲水县三有村村民次旦平措也是首次乘坐动车，“太好了，还有弥散式供氧。”次旦平措感慨说，动车组舒适性、速度都比大巴车好得多，“从拉萨到林芝的火车票价也比大巴车便宜。”
记者查询购票APP显示，拉萨到林芝的动车商务座票价为452元(人民币，下同)，一等座206元，二等座129元。
经过约3个半小时的行驶，复兴号动车组顺利到达被称为“雪域江南”的林芝站。
据悉，拉林铁路开通运营初期，铁路部门安排开行拉萨至林芝D字头列车3对，其中2对在客流高峰时期开行；日喀则至林芝D字头列车1对；拉萨至林芝普速直达特快列车1对。(完)
来源：中国新闻网
