秋雨扫去了高温的酷暑难耐，红叶为群山披上了艳丽的色彩。在壮阔险峻的山路上感受380TSI的从容与澎湃，享受跑山与露营生活的舒心畅快。
金九银十下的我们对旅游充满了渴望，但疫情当下的我们又害怕弹窗。身为天选的打工人，在不出北京的前提下，约上两三好友，前往北京最美的山路跑山和露营，就成了我们远离摆烂，释放压力的最好方式。
快节奏的工作总是让我们憧憬着慢节奏的生活，谁说女孩就不能自驾游车河？这两年，露营与后备厢夜市越来越受欢迎，相比起轿车，车内空间大、车身通过性强、视野更好的城市SUV更受我们女性消费者青睐。在20多万的主流合资品牌SUV中，我一直很看好一汽-大众的全新探岳。
我所驾驶的正是2023款380TSI R-LinePro智慧版，作为全系最顶配车型，25.99万元的指导价并不算贵。用紧凑型SUV的价格，拿下大五座中型SUV的定位。再加上2023款上市后那会发光的车标logo、贯穿式尾灯、焕然一新的内饰就很讨我的喜欢。
这是一条我和摩友们经常会去骑行打卡的路线—不出北京就能看到崇山峻岭的自然风光，免通行费的莲石路+G108国道与阜石路+G109国道，一直是北京人周末踏青出行的好选择。其中莲石路尽头的潭柘寺，阜石路尽头的妙峰山就成了很多自驾游爱好者周末踏青的聚集地。而潭王路作为连接G108和G109国道之间距离城区最近的联络线，成为了不少车友跑山露营享受慢节奏生活的对象。
今天的我不用披星戴月地泡在试驾场，身旁也没有了车队与烦人的手台对讲，无拘无束的我与全新探岳就这样驰骋在通往房山的G4高速上。其实哪怕不是因为工作，自驾跑山露营的爱好也会贯穿我的日常生活。今天的我不会再用手机支架看导航，一句“你好大众，我要去潭王路”就能将我想去的目的地呈现在12英寸的中控屏上。
从市区走莲石路到潭柘寺，大约30分钟的车程也会觉得有点无聊，听音乐仿佛成了驾车时提神醒脑的唯一乐趣。全新探岳380TSI四驱R-Line Pro智慧版独享的10声道的哈曼卡顿音响，舞动你的听觉神经。全系标配的IQ. Drive 智驾管家系统也能在长途旅行时为你保驾护航。
只需要左手触控方向盘上的多功能按键，就能激活 Travel Assist 全速域驾驶辅助。尤其是这个ACC 3.0自适应巡航，它能够实现 0-210km/h 范围内全速域覆盖。长时间高速行驶，精神上开个小差，车道保持就会帮你把车从即将出轨的白线上拽回来。不仅是在开车时，顶配智慧版还独享了自动泊车功能，这项辅助配置对于驾驶技术不太自信的女司机来说绝对是个福音。
采用悬浮式中控屏后，边开车边看导航的视觉位移小了，安全性提高了。而且全新探岳的12英寸MAX精显悬浮式中控屏还支持无感式滑动，车机系统自带4G车联网功能、支持苹果CarPlay和百度CarLife手机投屏的操作。苹果手机上车之后就能投屏高德地图，还能够通过QQ音乐等APP听我自己收藏好的歌曲。
现在秋凉了，早晚温差特别大，这时候座椅加热和方向盘加热就派上用场了。再加上IQ.Light智能灯光交互/30色氛围灯作为点缀，女孩喜欢的贴心感与仪式感全新探岳真的都懂。而且用多功能方向盘上的VIEW键切换10.25英寸全液晶仪表的画面，全景地图、驾驶辅助、传统仪表盘造型的、简洁的信息显示，甭管是看着还是用着真的很新潮。
出来跑山，乘坐舒适感很重要，全新探岳的前排座椅对身体的贴合感很强，软硬度适中。Pro智慧版针对前排座椅还配备了加热、通风以及主驾驶独享的座椅记忆功能。真的是舒适便利到了骨子里。在这个慵懒的下午，沐浴着通过大尺寸全景天窗照进座舱内的暖意，打开天窗可以享受秋风的舒爽。
北京市区—潭王路
身为一台城市SUV，低扭充沛开起来有劲就显得尤为重要！全新探岳顶配搭载380TSI的2.0T高功率发动机，匹配代号为DQ381的7挡湿式双离合变速器。最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，官方7.8s的破百加速时间。WLTC百公里7.92L的综合油耗对于一台2.0T的中大型SUV来说也并不高。
1500-4300rpm宽泛的峰值扭矩爆发区间会带给你这种随采随有的畅快感。全新探岳的中后段再加速能力很强，就比如在莲石路上行驶，地板油状态下超车，变速器会连降3-4挡用超过4000rpm的转速帮你迅速完成超车动作。
潭王路X004从名字就能听出来，是一条从潭柘寺到王平镇的山路。总长度26km的山路也正巧将门头沟G108国道与G109国道进行了贯通相连。潭王路只有一上一下两条车道，因此只要有车友在路边停车打卡拍照，就难免会造成交通堵塞，而且这里骑摩托的摩友也有不少是新手，即便是有IQ.Drive智驾管家为你护航，但驾车和停车时也一定要小心。
快到山顶的那一段上下落差大，发卡弯较多的路段，7种驾驶模式切换的旋钮也是一个女生撒野的保障，我这台温和的“蓝朋友”官标加速成绩一直很低调。受制于双离合变速器的起步保护，虽然不支持拉高转速弹射起步，但你会发现车辆低扭爆发来的很快。
潭王路十字道村古村落遗迹
十字道村位于总长26km潭王路的正中央，也是最高海拔850米山顶所在的地方。也就是说无论从G108的潭柘寺出发，还是G109的王平镇，到十字道村的距离都是13km。不仅如此，潭柘寺和王平镇都是多条古道的交汇点，十分适合SUV去探险，只可惜因为疫情的原因，这些小岔路都被临时封闭了。而潭王路沿途所经过的贾沟、草甸水、阳坡园、小店、赵家台、十字道、瓜草地等都是有几百上千年历史的古村落。
潭王路—G109国道—灵山路
本着不走回头路的思想，我继续沿着潭王路北上，穿越到了109国道的王平镇。实话说，G109国道比G108国道风景更美，主要是因为沿路有溪水。G109国道又名为京拉线，也就是北京到西藏拉萨的公路，全长3922米。蜿蜒曲折的国道依山傍水而建，特别是在北京段内，像妙峰山、京西十八潭、爨柏景区、灵山，这样依山傍水的景区数不胜数。
四季常绿三季有花的灵山路
东灵山作为北京的最高峰，海拔为2403米，它就坐落在门头沟的清水镇，被誉为京西的“珠穆朗玛峰”。山峰峻峭，谷深坡陡，山势雄伟，怪石嶙峋，有天然森林和亚高山草甸。而灵山路，经过人工修缮，山路两侧也被常绿植物、彩叶植物和小灌木所覆盖。一年四季都有景，春看满山鲜花，夏看层林叠翠，秋赏遍山红叶，冬看瑞雪满山，成了一条最美乡村路。
驾驶全新探岳行驶在花海一样的灵山路上，清爽又有些微凉的空气让我关小了车窗。驾驶城市SUV跑山并不拖后腿，前麦弗逊后多连杆的悬架组合，通过初段软后段硬的调校方式，把货车遗撒的小石子等细碎颠簸过滤的非常彻底，很有韧性的回弹开起来很欧系。方向盘偏轻的阻尼感，让长途驾驶时开着不累。花海中的灵山路，并没有潭王路那么多急弯，但由于视线容易被树丛遮住，因此驾车时也要格外小心。
灵山路的沿线上有几条支线小岔路，坑坑洼洼的土坡，被折断的树枝覆盖在路上。粗壮的轮胎印证明着这里有越野车经过的痕迹。全新探岳虽然身为城市SUV，但其搭载了来自博格华纳的4MOTION四驱系统，采用了第六代瀚德Haldex全时四驱。
电控多片离合器式的限滑差速器通过轮间电子限滑来锁止空转的车轮。再加上短前悬短后悬的设计，应付这种烂路没有问题。最终我们在山林间找到了合适的露营地点。
全新探岳那506L规整的行李厢、4/6放倒座椅后平整的地板且出色的扩展能力，铺上垫子就能当床，也能为不久的将来携宝宝出行，打造一个亲子的小型游乐场。
不再摆烂，逃离舒适区！支起天幕，在露营与烧烤中享受回归自然的温度，这才是自驾游最终的归宿。从宽敞的空间到潮流的科技，从精致的外观到靠谱的通过能力，驾驶全新探岳跑山和露营，用生活中多面手的人设，展现全新探岳全能的形象。
