“速度是七十迈，心情是自由在”，或许心情真的可以，但开车想要随时随地的“自由自在”是不可能滴！特别是遇到限速区域时，车主更要遵守交通规则。有些车主觉得，部分限速区域限速的意义不大，其实限速并没有我们想象得那么简单，今天小吉就来介绍下，下面这些地方限速的“真正”意义~
高速要限速，超速太危险
大家知道高速为什么最高限速120㎞/h吗？一个原因是，这是根据我国高速公路的设计标准制定的，这个标准的制定综合考虑到了路面与轮胎的摩擦系数、车道的斜坡角度、还有防护栏的被撞强度等各种因素。另一个原因是，人遇到突发情况的反应和操作时间是2.5秒，如果车速是120㎞/h，车主在踩刹车前已开出83米；如果车速是160㎞/h，车主就已开出111米。之后踩下刹车，车主还会开出几十米，所以车速越快，车主遇到突发情况时无法控制的距离就越长，这时危险性也会更高。
所以在高速上开车时，即使车不多，最高时速也不要超过120㎞/h哦。但是速度也不能太慢，如果低于60㎞/h，也是非常危险的，很容易让后面快速上来的车主产生视觉错误，导致追尾。私家车保持在110㎞/h左右就够了，这样能和一般开80㎞/h到100㎞/h的货车拉开距离，“适合自己的才是最好的”~
匝道要限速，侧翻很容易
你们注意到了吗？其实很多侧翻事故的新闻都发生在高速匝道上。有的车主可能很纳闷，匝道真的有这么危险吗？一般主路以外的连接引线都可以叫匝道，匝道比高速主路窄，最大的特点就是弯道多弯度大，有的甚至能达到180°，所以限速都比较低，大多数是30km/h 或 40km/h。车主如果速度太快的话，很可能会撞到隔离墩，甚至直接翻车。
所以车主在经过匝道时，一定要压速到规定的速度内。另外，车主在进入匝道前，由于习惯了高速行驶中的视野变化，下高速时很容易收不住。所以在进入匝道前可以根据限速提示提前减速，并及时打开转向灯。
施工路段要限速，意外易忽视
有的车主认为，施工路段只需要绕开就行了，限速是没必要的，其实不是哦。因为如果道路施工点太多，需要借道绕行的路段也会变多，车主需要不断在主道、借道车道或者施工便道上来回变道行驶，一个不注意可能会撞到绕道行走的路人，或者施工的工人。而且不同路段的限速标准可能也是不一样的， 所以建议车主在施工路段一定要严格按照路上设置的限速牌行驶，千万不可超速。
另外，事故多发路段也是车主容易忽视的限速区域，因为部分车主有侥幸心理，认为自己足够小心，不会发生意外。但有时，事故多发路段发生事故还会有一些无法避免的客观原因，比如道路收窄无标识牌、城郊结合行人多、道路急转弯路段极度拥堵等，建议车主开车时多观察路况，有限速标识提醒时，一定要减速慢行，注意安全，不要图一时之快哦！
隧道要限速，追尾太突然
经常跑长途或者外出自驾游的车主应该发现了，进隧道时，从光线明亮的外部进入光线昏暗的内部时，我们的视线会受到影响，严重时甚至看不清隧道内的路况。虽然大部分隧道内会安装照明灯，但是还是比外部暗很多。如果前方车辆没开示廓灯的话，那就更危险了，很容易撞上。
这时，隧道口限速标志的提醒就显得尤为重要。车主在进入隧道前一定要根据限速标志提前减速，并打开车灯，避免视线受影响。另外，在隧道内开车时，也不要超速，不要变道和超车。离开隧道口后，车主记得加速离开，避免后车主在出隧道时，因为光线的突然变化看不清，导致追尾。
