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北京到广西有多远？上网查了一下，北京到南宁是2340多公里，到桂林也就2000公里左右。
那从北京到广西要多久呢？现代社会，可以说条条大道，各式交通都可以通北京了！坐飞机，嗖的几下，北京到广西也就三四个小时；坐火车，以前经典的T5/6次，北京和广西之间也就24小时左右的路程，动车开通了，更是12小时都用不到；如今小车一族的人多了，只要条件允许，全程高速一脚油门，也就是24小时左右的事。
总的来说，现代社会的交通环境方便了，天上飞，地上跑，四通八达，公路去哪不说村村通，那也是镇镇通，县县通了，不管到哪，几千里的空间距离，快的当天可到，慢的即使再偏远，再要再转几趟车，真耗起时间来，也不过是两三天的事情。
在感叹现代科技带来的出行便利的同时，不由得想，早在几百，上千年前，生活在那些时代的人，他们的出行是怎么样的呢？
走的路线，路上的花销，出行的方式，消耗的时间，都是什么样的呢？
想起之前看过的一本书《公车见闻录》，讲的是清乾嘉时期的广东考生林伯桐进京赶考沿途的所见所闻，等于他写了一本旅途日记，可以说，《公车见闻录》这本书，已经成为研究古代广东科举士子进京赶考相关历史的重要文献。
近日翻看到几本古籍，很巧合，和林伯桐一样，都是几位有着写旅途日记的习惯的人写的，这几个不同时期的人，都是从北京出发，一路南下到广西，他们都记载下了沿途的各种事情，为后人研究，了解那个时期的远途交通的情况提供了很详实的历史资料。
清·戴鋐《粤西纪游》
更为让人惊喜的是，这几个人，出发地，目的地差不多都相同，从北京到广西，但他们选择的路线却各不相同，所以他们的旅途日记记载的内容侧重方向也不同，都是从北京出发，一个主要是马载路行，边玩边游到达广西，写的算是旅游日记；一个水陆兼程，专心赶路，记下的不是沿途风情，却是沿途花销，写的算是一本旅游账单；一个则是全程水路，由海转河，写下的算是水路风情。
三个不同的人走的不同的路途，介绍的就是三种不同的沿途风情了。
如一本《粤西游记》，为清康熙末年一个叫戴鋐的人写的。他本身是个热爱游山玩水的人，对旅游这事十分的着迷，《粤西游记》分上下两卷，上卷主要是说戴鋐一行人从天都（北京）到广西桂林府的几十天的行路历程，下卷则是他游桂林山水的见闻感受。
戴鋐是什么人呢？关于这个戴鋐的历史资料，很少，只有寥寥几字。有人认为是写《四书讲义尊闻录》的那个戴鋐，如果是同一人，那就是长洲人（苏州），其他的信息就不多了。
但是，据《粤西游记》记述，康熙五十八年，即已亥年（1719年），戴鋐的叔祖得到任命出守桂林府。他这位叔祖家族内叫鹤岑，恰好，《广西通志》记载，在康熙五十九年（1720年）上任桂林知府的叫戴朝选，这位戴知府记载为湖广江夏（武汉）人。
那戴鋐所记述的叔祖鹤岑公是不是这位桂林知府戴朝选呢？巧合性就很大了。但不管是不是，现在还没有找到很多准确的记载，反正就是这个原因，戴鋐跟随他的叔祖出发，南下广西桂林了。戴鋐本身没官职，可能只是作为僚属跟随他的叔祖到桂林任职。
其叔祖在北京“奉简命”后，于已亥年十一月初六，在昆卢古刹和家人话别，然后，一行几马几车，过卢沟桥，因为已经夜暮赶路，也就没有好好看看，当天夜宿常新店（长辛店）。
初七一日，经孟良盗骸的壕天塔（昊天塔），夜宿黄帝战蚩尤的涿州。
不过，戴鋐一行出发之时，正值寒冬时节，北方比较冷，所以赶路也不容易，初八宿雄县南关；初九过杨延昭守的三关，夜宿河间府新中驿。初十到献县，
十一日因太天寒，不得已下车聚饮以御寒，下午过过阜新县，宿景州（景县）城，据说这可是董仲舒故里。
桂林古地图
十二日过德州城，这里可是交通要道，兵家必争之地。想当年明成祖靖难之时，曾阻兵三月。十三日过高唐州，十四日到东阿城，据说这可是当年战国时齐威王烹阿大夫之地，正是用这种极端的手段，齐威王建立起了强大的齐国，成为战国时期最强的封国。
十五日过东平，十六过兖州，十七到邹城谒孟夫子陵。十八日到滕县后，参观了古孟尝君封地。
十九号一早，戴鋐的游兴大发了，他和同行人分开，车马直接去金陵（南京），他则转游了台儿庄，宿迁，广陵，仪真（仪征），直到十二月初一才入金陵与车马汇合。
溯江而上，十二月初七才在芜湖上岸，继续马车路行，并于初八到达旌德县。
之后进入新安郡范围（今黄山周边），正值腊月，天降大雪，积深路难行，加上又近过新年，所以在这周边停留了很久，不得已，在这顺便过了一个不一样的新年。
正月十五，吃完元宵由渔亭镇往祁门坐船，由此开始了近一个月的水路之旅，往浮梁县，不过租到的船比较小，几个人挤着也不好受，但沿着江行（今天昌江），山水风光不错，心情也就好一点了。
十八到达浮梁，经景德镇，二十一日到达鄱阳县。
沿途领略鄱阳湖风光，二十六日到达南昌滕王阁下感怀。又是一路舟行，樟树镇，袁州，分宜，直到二月初七，到达萍乡的卢溪镇才结束了在江西的这段水路之途。沿途戴鋐作了数首风光感怀诗，歌唱美好的大好河山。
初九出了江西进入湖南的醴陵，再次经渌口登上了湘江的舟船，溯水前往衡山，衡州。十七日，到达衡州城，此时已经南方初春，气象一新，沿途尽是戴鋐没有见过的山水之色，风俗之情，他如实的记载下来，虽然用墨不多，但也足以让后了解当时的一些地方民俗地情了。
如入二十一日祁阳后，沿途的山景，二十二日永州看到的大水车，都是他以前没有见过的景象，很是惊奇，专门用大段落记载下来。
过永州到达广西境，戴鋐充满了好奇，他没来粤西之前，对这片土地的认知，是“蛮夷”，是不毛之地，是朝廷“罪臣”发遣之地，二十七日入全州时，参天几人才能合抱的大松，所经过的光孝寺（应为湘山寺，不知他为何称为光孝寺，查不到记载），给他留下了极深的印象。
三月初一到兴安，喀斯特的溶洞，千奇百性的钟乳造型，大自然的鬼斧神工，让他产生了极大的兴趣，这也是后来驻留桂林时，他逢洞必进探访的始由。
初三过大溶江，初四到灵川，初五到桂林府城，也算是正式结束了戴鋐随叔祖出守桂林的“赴任之旅”了。
从已亥十一月初六，到庚子三月初五，前后历四月，一路逢山纪赋，遇水纪名，从严寒之冬到春暖花开，沿途没有什么坎坷，也没有旅途的乏累，享尽的却是文雅的悠哉之乐。
当然，古代从北京到广西，可以选择的路线还有很多，戴鋐选择的路线只是其中之一，更多的是根据个人心情，个人情况所选择，只是戴鋐的路线被他自己记述下来，成为今天的古文献。
那么，像戴鋐这样边游边走的旅途花销是怎么样的呢？他没有介绍，毕竟他是随叔祖来广西赴任，按道理算是“公费旅游”了，即使有个人的开销，也不会很多了，所以他根本不用为旅费而担忧，也不在意这个费用。
那正好，另外有一个人，也是从北京得到任命，南下广西做官，他走的是另外一条路线，却记下了沿途的花销情况，这就是下篇《广西人文：清代文献告诉你，从北京到广西沿途要花多少钱》的内容了。
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