喜欢旅行，去过40多个国家，大多是自由行。2001年春节开始在国外租车自驾，那时还几乎见不到什么攻略之类的东西。先后自驾过 泰国 、 新西兰 、 英国 、 葡萄牙 、 奥地利 、 瑞士 、 德国 、 挪威、 格鲁吉亚 、 台湾 、 美国 、 墨西哥 等国家和地区，行程大约3-4万公里。我个人偏爱自然风光，自己开车能让我方便地到达公共交通不方便到达的地方，再根据自己的兴趣爱好控制时间，经常要玩到日落才回酒店，真是一件令人愉悦的事。租租车约稿写游记，网上的各种游记已经很多，这里就我个人自驾过的国家与各位分享点境外和开车有关的体验和经验，写点国外驾车实用的东西。因为各国的交规和行车习惯都会略有差别，下面介绍的都是个人在短时间内获得的体验，而且主要是发达国家，非常的不完整，也有可能不准确，但还是希望能对热爱旅行、刚开始自驾或正在准备自驾的朋友们有所帮助。
一、一般体验
国外的交规和国内 大同 小异，但由于国情的差异，实际应用有差别。
城市道路的驾驶差别较大。 中国 城市道路都给自行车、电动单车留出了慢车道，人多车多，道路状况特别复杂，车速相对较慢，交规的严格执行较为困难，大家都有一些不规范的驾驶习惯， 比如 不让斑马线、在黄色区域内停车等。在 德国 、 丹麦 等一些国家，在某些道路上会有自行车专用道，但总体上，发达国家的城市道路没有快慢车道之分，道路状况单一，就是车和行人，人少车多，车速较快，交规都是被严格执行和遵守的，违规相当容易发生交通事故，要特别注意。
高速公路的驾驶差别不大。发达国家的高速公路通常车比我们国内多，前后左右都有车，开始有些不习惯，慢慢就好了。关键是要保持一定的距离，在自己车道内行驶，变道一定要先打灯，观察后视镜，确认安全 3-5 秒后再变道，千万不要占用应急车道。当然不能超速，但也不能低于最低限速，否则也会被罚款。从辅道并入高速公路通常会有一段让你加速的缓冲车道，你需要快速加速，达到一定速度后（在安全的情况下）再并入主道，不能影响在高速路上正常行驶的其他车辆。
二、驾照
这是一个复杂的问题。首先，持 中国 护照（包括持有国外的绿卡）的 中国 公民无法申请到国际驾照，因为 中国 没有参加这个关于国际驾照的组织，当然 香港 居民是可以拿到国际驾照的。另一方面， 中国 驾照只要在 香港 有一个通讯地址，不经考试，花 900 元港币左右都能直接领取 香港 驾照，在国际上的适应性会比 中国 驾照好一些，但具体还得看各国的有关规定。目前， 中国 驾照在不少国家都能合法使用。
驾照关系到在境外驾车的合法性、发生交通事故后的处置和责任鉴定，甚至关系到严重的法律问题。在计划旅行自驾前，有必要搞清楚驾驶的合法性。准确的信息必须来自目的地国家的官方网站或我国驻外大使馆提供的资讯，网络上个人提供的经验不是十分的准确，也包括我自己下面提供的信息，因为各国关于国外驾照的规定有可能在一段时间内会有变化。我自己的处理方法是尽量搞清楚，做到心中有数。实际的情况是持有 中国 驾照几乎能在全球的任何国家租到车，个人认为合法性的问题是一个风险和得失的问题，只有自己来评估决定。
中国 驾照不能直接使用，都必须有相应的外文翻译件，到公正部门说明要在哪国自驾，他们会处理。租租车的《国际驾照认证件》在租租车的平台上在很多国家都可以租到车，这只是租租车与全球各大租车公司达成的租车认证件，有驾照翻译的功能，租车比较方便，但不能代替 中国 驾照。
三、租车
国际上大的租车公司在 中国 都开设了业务。2013 年以后，我都在租租车平台上租车，用下来感觉还可以，主要是选择余地比较大，价格合理，遇到用车问题时他们有专业人员处理， 比如 在 英国 租车时被Europcar 多收1800 元钱（还车后从信用卡预授权扣掉的），经过几番周折租租车还是帮我拿回了多收的钱。
通常车行对同一辆车给出了不同的价格，主要是有不同的保险条款和行驶公里数，要仔细阅读，一般最低定价的车辆都含有基本险。我个人的习惯只租含有基本险、价格最低的。理由是如果发生了交通事故，小事故现场私了，免得报保险的复杂程序浪费宝贵的旅行时间，大事故几仟元人民币的免赔也就无所谓了。取车时车行通常会向你推销各种保险，我的回答都是“ No，thanks”。
仔细检查内饰和外观，如有明显损伤痕迹的要拍照，与工作人员核实备案，确认油料的类型，特别是汽柴油。对于有里数限制的车有必要给仪表盘路码表拍个照，记下当时的公里数，还车时再拍一张。上面说到的1800元，如果没有照片就拿不回来了。一定要注意营业时间，非营业时间不能取车。
还车通常比较简单，工作人员都很有经验，用不了1 分钟就能完成。在 英国 、 挪威 、 美国 这样的高人工成本的国家，营业时间短，取车时要问清楚如何还车，如果在非营业时间，通常是把车开到指定的位置，车钥匙放进指定的收纳箱就可以了，不验车。如果有一般的刮蹭和损伤，车行会从信用卡的预授权中扣除，或者如果在保险范围内车行会通过电子邮件询问有关情况。
对于初次租车的朋友，有必要仔细阅读取车单上的各种提醒，都很有用。
四、导航
在目的地国家买一张上网卡（也可在淘宝上出发前先买好，下飞机装上就能用），用Google 地图就ok，发达国家的道路（包括城市里的单行道）变化很小，离线地图也很好用，如果能用经纬度导航就更准确。设置好导航后，有必要缩小地图看看 大方 向和目的地是否大致正确，有时会有相同的地名把你导到了另一个地方。我的习惯是至少准备两个导航，主要用一个，另一个备份，有时也需要相互验证一下。
TOMTOM是专业导航软件，道路信息更丰富，界面更清楚，也更准确。
租租车开发的探图离线地图也能用，我在 格鲁吉亚 这样偏僻的小国家用过， 哥里 斯 大林 故居就是它找到的。
五、一些通常需要注意的行车规矩
这些基本的交规，发达国家大多是通用的，行前再针对目的地国家学习一下当地交规就OK了。
1、停车
肯定不能乱停，否则回来后从信用卡预授权扣下的罚金成本会非常高，有时直接拖车拖走，回来时看到车不见了，顿时傻了眼。城市道路两边的停车位一般都有说明停车的资费和条件， 比如 节假日和夜间某些时段不收费，有的会有时间限制， 比如 限停2 小时，如果超了时，交费也要被罚款。此外，有些车位是专供某些特殊车辆停放的， 比如 出租车、送货车等，不能停放。很多室内停车场离开前都要自己到自动缴费机上缴费。一些路边停车位和没有门禁的露天收费停车场见不到管理人员，都是自动缴费机上自觉缴费，收条放在车内的仪表盘上方，让管理人员能够看到，千万不要有侥幸心理。
在城市的很多地方都会留有残疾人专用车位，绝对不能占用，否则国人的脸就丢大了。
城市以外的一般道路上，如果看到好的风景想停车拍照，一定要在足够宽阔的直道上才能停车，绝对不能影响到其它车辆的正常行驶。有些乡村道路风景诱人，但道路狭窄，只能一来一去，来往车辆多的情况下，不能停车。一是不安全，二是因为档了洋人司机的路，他会不断地朝你摇头，感受非常不好。好在很多景观公路都设有观景停车点，你就可以安全地尽情欣赏了。
此外，订房时事先落实是否能够有车位停车，是否收费等。自驾旅行我比较推荐住民宿，一是停车方便，二是开车进出居民区，很有融入当地社区生活的感觉，体验当地人的生活状态，很有意思，是我的旅行目的之一。
2、斑马线
在发达国家没有红绿灯的城市道路上，行人从斑马线过马路有绝对的优先权，有些年轻人不看两边道路状况，低头就过。所以，你必须时刻注意前方有无斑马线，如果有行人要过马路，要提前减速，让行人有安全通过的感觉，如果通过校区就更要小心谨慎了。此外，在绿灯（没有转弯箭头灯）顺道路转弯时也要让斑马线行人。
白色斑马线区域不能碾压，否则可能会撞车。黄色斑马线区域可以行车，不能停车，如果判断前面有车不能完全通过要提取停车等待，否则可能会阻塞交通。
3、信号灯和路权
在城市道路上，很多十字路口设有左转和右转灯，看灯转弯即可。除非有交通标志和箭头信号灯，一般绿灯亮时都可以左转和右转，但要注意必须先让直行车，哪怕你的前车已经通过，你也需要重新观察有无直行车，不可抢道转弯，这个特别容易犯错。没有信号灯的十字路口一般有路权，有白色停车线或让行指示牌一方要放慢速度观察让行，这个很重要，因为横穿的车辆默契认为你会让行。如果无灯无线无指示牌，就谨慎通过。
主道上（非高速公路）行驶的车辆有绝对优先权，辅道转弯并入主道的车辆必须让行。通常辅道会有白色停车线或指示牌，车辆来到主道路口停住车，左右查看，在不影响主道车辆正常行驶的前提下才可以进入，不能抢道，这个规矩用得最多，极其重要。
4、环岛
发达国家的道路环岛很多，通常没有信号灯。岛内的车辆有优先权，进入环岛时一定要注意岛内的车辆，要在不影响岛内车辆行驶时才能进入，一定要顺自己车道环岛行驶，否则很容易发生碰撞 ，出岛优先权是你的，别人会让你。
5、超速
把这个作为一个话题，主要由于在国外自驾，当你原则按照限速行驶时，总是有当地车在超你，甚至嘀你，嫌你挡道。事实上，通常在国外你超10%以内都在交规允许的范围内（桥梁和隧道除外），洋人大多超速行驶。 美国 西部超速很严重，很多车经常超20-30%，或许是没有监控，东部的情况则不一样。我的观点是人在外，人生地不熟，开到限速就差不多了，实在想开快车，也不要超过10%。观察当地人如何开车很重要，在城市外的道路上跟上一辆速度合适的当地车会更安全。
下面和朋友们分享一下我在不同国家驾车的体验和经验。
泰 国
2001 年的春节，第一次租车就在 泰国 。 泰国 是一个靠左行驶的国家，之前没有开过右舵车，租到了一辆手档车, 立刻面临三重考验，一是排挡来到了左边，转向灯杆来到了右边，一转弯雨刮器就开始工作。二是靠左行驶，第一次都会有朝着对向车道行驶的举动，吓了自己更吓到了别人。三是实际交规应用上的不同操作习惯， 比如 让斑马线，我是吓到了行人。第一次开的那个别扭感觉，谁开谁知道，现在回想起来很不安全。因此，我个人建议，如果第一次在国外自驾游，去一个靠右行驶的国家，租一辆自动档的车，情况会好很多。年轻的朋友适应会快些，年纪大些的更要注意安全。
泰国普吉岛
泰国 是一个旅游立国的国家，总体上警察对外国人驾驶的车辆都网开一面，比较宽松，我去过8 次，从来没有被警察检查过。在一些旅游胜地， 比如 普吉岛 、 苏梅岛 ，国际上大的租车公司都开设了业务，而且价格公道。很多酒店也有车辆提供出租，价格稍贵一些，好处是取车还车方便。热闹区域的路边也有车辆摆放出租，如果不会砍价，价格不一定便宜。成交后，车主通常会用一本护照作为抵押，还车时退还，本人操作过几次，没碰到什么问题，好处是能租到敞蓬的吉普车，在海岛上开起来真的很拉风。不过我还是建议朋友们在大的租车行租车，毕竟护照在别人手上不安全。在 泰国 众多的海岛旅游胜地，路边可以停车，下车游玩，买东西，甚至有些洋人喝完酒后还开车，环境特别宽松，很适合租车自驾。
新 西 兰
靠左行驶，一个蓝天白云的国度，在我自驾过的国家中， 新西兰 是交通秩序最好，最讲规矩的国家。我在2004 年自驾，全景没有收费公路，高速公路很少，普 通道 路路面很好，很多的限速是100 公里，车速也很高。道路上的各种有用指示牌比 欧洲 国家还多，个人觉得行车比较安全，停车方便。
在 新西兰 驾车特别提醒几点：
停车
在城市里路边有黄线的地方不能停车，路边停车要注意看收费指示牌， 有的是只有在上班时间才收费，非工作时间和节假日不收费，当然 大城 市的停车场会收费，实际上可以停车的地方很多，大多不收费。
转弯
当向左顺道路一侧转弯时被叫做小转弯，对向车转向同车 道的叫大转弯，此时，大转弯的车必须让小转弯的车，这条规则在澳洲（也是靠左行驶）是反过来的。
让行
在没有信号灯的路口（这样的路口非常多），两条白色停车线意味着你需要放慢车速左右查看，确保安全情况下可以通过，两条黄线意味着你必须停住车后左右查看，确保安全情况下可以通过。
行车线
在 新西兰 的道路上有很多的各种行车线，一定要特别注意。严格遵守白色线条的区域不能行车，黄色线条的区域不能停车（可能会阻塞交通）。在下雨的夜晚，地上反光看不请，个人感觉驾车很困难，只能放慢车速。此外， 新西兰 的空气极其洁净，太阳快落山了，光线仍然很刺眼，有时无法直视前方，甚至带一副太阳镜都不管用，严重影响行车安全，此时需要找安全地方停车。
新西兰皇后镇
在我眼里， 新西兰 就是一个现代化的大农村，基础设施很好，人们文明礼貌。北岛人口密度比南岛大，南岛人烟更为稀少，环境更为洁净。南北岛的自然风光都非常秀丽和壮美，每年的4 月中下旬，是新西兰 秋天最美的时候，一片色彩斑斓的迷人景色，是自驾的最好季节。
新西兰90里海滩
英国
交规和 新西兰 非常接近。
英国 的高速公路上车非常多，前后左右都是车，保持自己的车道很重要。离开高速公路来到一般乡村公路上，驾车的感觉很像 新西兰 。有很少的收费高速公路，我们走了2000 多公里也没有遇到收费。
英国 的田园风光很美，沿途的风景很迷人，也是一个很适合自驾的国家。 英国 虽然是一个老牌的工业国家，但自然环境保护很好，有很多国家公园。 英国 的国土面积不算小，我们自驾了11天，很多想去的地方没有去到，要玩遍至少要一个月以上，很多人没有如此多的时间。个人觉得如果喜欢自然风光，西南部的 康沃尔 海岸风光、中部的湖区和 约克 郡国家公园、北部的 苏格兰高地 都值得自驾去看看。英国 的小镇特别多，大多是灰色色调，保护特别好，号称500 年不变。这些小镇都很传统，生活节奏慢，下午5 点以后只有餐厅还继续营业，比较清淡，可以感受一下。
英国的田园风光
英国伦敦的电话亭
葡 萄 牙
除 英国 外，整个 欧洲 都是靠右行驶。个人觉得 葡萄牙 是一个最值得自驾的国家之一。高速公路会有收费，租车公司通常已经安装了类似我们ETC 的收费装置在车上，取车时问清楚，过收费站时，不同的收费方式走不同的收费车道。在驾车方面只有一点值得提醒一下， 里斯本 的老城保存很完整，道路狭窄，人多坡陡，最好不要把车开到老城去，会很麻烦的。可以把车停在老城外面，步行进去，慢慢欣赏和感受感觉会更好。
葡萄牙 是一个面积不大的国家，但拥有几百年前大航海时代辉煌的历史，虽然近代逐渐衰落，但看得出帝国时代的气魄和丰厚的文化底蕴。 葡萄牙 有众多的古城，保存都十分的完整，房子通常比较小巧，红色的屋顶，没有多余的现代建筑，拍下的照片都是一片红色的海洋。除 里斯本 以外， 辛特拉 、罗卡角的 灯塔 （ 欧洲 大陆的最西端）和大西洋日落，第二 大城 市 波尔图 、婚礼小镇奥比杜斯等都值得去游览。
葡萄牙里斯本罗卡角
葡萄牙第二大城市波尔图
奥 地 利、瑞 士
奥地利 和 瑞士 都是多山的国家，很多道路并不宽敞。 奥地利 是一个充满了艺术气质、湖泊山脉的国度。如果你是一个热爱音乐艺术的人，在 维也纳 饱览了音乐大师们的故居、听完了金色大厅和歌剧院的音乐会后，再租上一辆车，沿多瑙河至 林茨 、再到萨尔斯堡、 因斯布鲁克 ，进入最小的国家之一的列支敦士登 ，然后进入 瑞士 ，一路上的湖光山色和 阿尔卑斯山 的壮丽景色，那美妙的感觉只有你知道。
瑞士 的很多道路很狭窄，而且山洞很多，有的洞甚至有几十公里长。 有很少的收费路段，节假日城市里的很多路边停车位是不收费的，注意看路边的停车指示牌。在 瑞士 我没有见到一家工厂，只有绿色一片。一路上湖光山色，美景不断，在欣赏的同时一定注意握好自己手中的方向盘。
瑞士伯尔尼
瑞士阿尔派斯山旅游胜地劳特布伦嫩小镇
德 国
最值得称道的是 德国 的高速公路。路面特别平而且保持了足够的摩擦力，很多高速公路不限速，而且不收费，对于喜欢开快车的朋友可以过一把瘾，不过需要注意，虽然是不限速的高速公路，但只要前方有公路并道，就会出现限速的牌子，要特别留意和控制车速。由于是租来的一辆欧宝紧凑型轿车，开得太快，我最快开到时速160 公里，此时仍有一辆奔驰超车飞驰而过，两车靠近时瞬间产生的压力，像有从侧面猛推了我一掌，我判断此车的时速应该在250 公里以上。因此，要特别注意不能随便超车变道，一定看清楚左侧无车安全才能超车，否则后果不堪设想。
德国 人素质很高，如此高的车速，大家相互 礼让 守规矩，开了5天没有看到交通事故。
德国斯图加特奔驰汽车博物馆
德国莱茵河圣哥阿小镇
在 德国 的前半程主要去了原东德的 柏林 、 德累斯顿 和 莱比锡 等文化名城，乘的是公共交通，后半程租车主要是想走沿莱茵河从 美因茨 到 科布伦茨 的世界遗产，这30 多公里的莱茵河有很多的故事，沿岸有几十座城堡，保存完好。这段世界遗产河面上至今没有建一座桥梁，人和车过河都用渡船，费用很便宜，你可以过来过去两岸同时玩。很多人选择坐船游，但自驾车的好处是在特别喜欢的地方能停车慢慢欣赏。
此外， 喜欢车的朋友可以到 斯图加特 去看看奔驰汽车博物馆，进去以后从第八层开始往下看。奔驰从1886 年开始造第一辆车到现在的发展历程，看完后你一定会肃然起敬，让你回来后就想买一辆奔驰车。保时捷的总部也在 斯图加特 ，也有一个博物馆可以参观。
挪 威
挪威 的地貌非常特殊，海岸异常曲折，大西洋延伸进陆地的峡湾把整个 挪威 西部划分成无数的碎片，这些碎片又被无数的桥梁和渡船链接在一起。自驾游峡湾的感受和其它国家的驾车感受还是很不一样。一趟10 天的自驾，连人带车会乘很多次轮渡。 挪威 多山，山与湾层层叠叠，相互交错，使得峡湾地貌极其独特。 挪威 纬度高，人烟稀少，环境洁净，，我时常会有驾车在天边的感觉，个人认为自驾的感受是最好的。
挪威斯塔万格
在 挪威 无数的峡湾中，最有名的是 吕瑟峡湾 、 松恩峡湾 、 哈当厄尔峡湾 和盖朗 厄尔 峡湾，个人觉得 吕瑟峡湾 的布道石最有意思， 斯塔万格 （玩布道石通常在此落脚）、 卑尔根 和靠北的 奥勒松 都值得去。 挪威 的高速公路不多，我们用导航大多选择了最近路线，走的都是乡村公路，一路的湖光山色和田 园风光，那感觉只想说感谢国家、是国家的快速发展能让我们 中国 人有机会出来看看，我强烈推荐朋友们走一些乡村道路。
挪威奥勒松
在 挪威 开车有几点要注意。如果走的是乡村小道，很多路是非常窄的，不少路段只够一辆车走，会留有专门的会车点，如果会车点在你一侧又有对向来车，一定要提前主动让行。我们是在8 月份的时候去的 挪威 ，那时黑夜很短，渡船通常会开到午夜12 点以后，不知其它季节的营业时间，朋友们需要事前搞清楚，没有渡船就到不了目的地，会严重影响行程。轮渡收费不高，上船买票。 挪威 是一个非常值得自驾的国度， 10 天的自驾行程，很多地方没有去，喜欢的地方停留时间也不够，很不过瘾，建议朋友们计划多一点时间。
挪威吕瑟峡湾的布道石
格 鲁 吉 亚
因为对这个前苏联的加盟 共和 国有点神秘感，因此想去看看。 格鲁吉亚 地处南 高加索 地区，是斯 大林 的故乡，给人以蛮荒之地的感觉。我们5 月初从 亚美尼亚 来到了 格鲁吉亚 ，自驾了5 天，最远到了卡兹别克 （来 格鲁吉亚 必去）。从 第比利斯 到 卡兹别克 的一路风景还是不错的，有田园风光，也有雪山草地，蓝天白云下的外 高加索 显得格外的壮美。首都 第比利斯 是一座山城，虽然山不高，但很有立体感，有很多观景台，日落日出景色不错。此外，推荐朋友们到西格纳吉小镇是住上一晚，小镇很漂亮也很悠闲，物价便宜，美食诱人，是一个很有亲和力的度假地方。
格鲁吉亚第比利斯
在我的自驾经历中，唯一一次被警察检查过驾照就是在 格鲁吉亚 。在 第比利斯 市区，我发现有警车闪着警灯跟在我的车后，我知道他要我停车检查，我找到安全停车位置（这很重要，通常也是交规要求的）后停下车，警察用英文叫我拿出驾照，我拿出了公证处翻译的英文驾照翻译件，他翻了一下问我是否懂俄语，我说不懂，他说他不懂英文，好像显得有点无可奈何，随后摆摆手让我走。在这里向朋友们介绍一下，在国外驾车，如果有警车紧紧跟在你的车后并且闪着警灯有30 秒以上，表明是要你停车接受检查，此时你不能立刻停车，你应该放慢车速，在确保交通安全的路边停车，警车会一直尾随你，停车后不要下车，双手握在方向盘上，警察会过来。
格鲁吉亚西格纳吉
台 湾
宝岛 台湾 不能说是国外自驾，只能说境外自驾。 台湾 和大陆是相互不承认驾照的，但 香港 驾照可以合法开车。如果要使用大陆驾照，有一家 台湾 的本土租车公司JT 可以租到车，并且公司承诺如果遇到驾照麻烦，他们可以出面协调解决，或许他们是本土公司，警察网开一面，我用 香港 驾照在这家JT 公司租了车。
台湾阿里山日落
台湾 的道路状况总体不错。城市道路一般限速50 公里，高速公路100 公里， 阿里山 和 花莲 的山区道路很多路段只有40 公里，道路不宽，弯道多，有时还会有落石，要多加小心。城市道路通常红绿灯前会有机车（摩托车）的停车位，不要占用了。红线的路边是不允许停车的，但如果实在要停，驾驶员在车上，短暂停一下是可以的。租车在 台湾 环岛一圈是个不错的选择，通常1100-1200 公里，去 阿里山再加200 公里，一般不能少于7 天，否则就太赶时间了。
台湾阿里山早晨
台湾 人开车不是特别守规矩，超速是普遍现象。 台湾 人非常喜欢车，在 阿里山 的山区道路上，我们遇到10 多辆以阿斯顿马丁为主的超跑车队，他们的时速远超限速，后来刚好碰到修路停车，我问他们怕不怕被罚，他们告诉我 台湾 的拍照都有提醒的，否则会被申诉，哪里有相机他们知道。后来在高速路上又碰到30 多辆清一色兰博基尼的车队超车呼啸而过，车速应该在130公里以上，过了一会两辆警车高速追了上去，应该是去查超速的。在 花莲 断崖一带路很窄而且弯道多，40 的限速，我已经开到了50 ， 仍有大客车跟在后面按喇叭要强行超车，难怪 台湾 旅游大巴经常出大事，这在我们大陆都很难想象。
美国
美国 是一个车轮上的国家，车多路好，停车方便，租车便宜，油价低廉，是用车成本最低的国家，但公共交通不发达，没有车就等于没有脚。
我们200多元人民币（一天））租到一辆Jeep 自由客，带车损和100万第三责任险和异地还车费。我们洛杉矶 落地后机场取车，开车玩了 好莱坞 和环球影城，然后去了圣地亚哥玩了一天，就开始了12天的西部国家公园自驾之旅，最后把车还在 拉斯维加斯 。
在 美国 洛杉矶 这样的 大城 市落地出关很慢，我们晚上9:40到达，将近12点才得以出关取车，取车的人也很多，排队30-60分钟很正常，要有心理准备，计划好时间。 美国 到停车场取车不同于其他国家，通常同型号的车很多，你挑一辆你喜欢的，钥匙就在车上，开走即可。
美国 国土面积很大，自然风光大气壮美，吸引了大量的摄友前往。如果旅行的主要目标不是 大城 市，租车玩各大国家公园和风景名胜是最合适的。在 纽约 、 华盛顿 这样的 大城 市，停车费会非常高，每小时10-20美元很正常，而且找停车位十分困难，不建议自驾，乘公共交通最方便。
在美西 金曼 我们的车胎坏了，来到了一家修理厂，首先问有无保险，我们说有，洋人修理工很高兴，告诉我们都不用管了，到休息厅等候。期间我们试图想进去看看修理得如何，硬说修理车间不能站人都被拒绝，只好等在休息厅。大约一个小时以后告诉我们一切OK，可以走了，给了一张单子，换了二个胎（实际上是换了两只旧胎，新胎很容易辨别）758美元，太夸张了！虽然我们都知道 美国 人工费高，但也不至于补个胎花费如此高，我去找那个洋人理论，他显得很不高兴地对我说，他已经和我的车行联系过，我不用花一分钱，我还担心什么，倒是他帮我省钱，应该给点小费。我们把当时对话的场景录了下来，以备车行事后查验（事后确实没有任何自己付费）。看来 美国 的这些行当也不省油，没有什么职业道德可言。
美国 的交规很多很详细，有必要行前认真熟悉一下，这里就不介绍了，只提醒一点，右转车辆在不影响直行车辆的情况下红灯时可以转弯，但这一条在 纽约 不适用。
墨西哥
行前对 墨西哥 的安全状况比较担心，况且还要自驾。我的观点是旅行都是有风险的，但风险是可以控制的。行前做好功课，多看别人的攻略，做出一些预案， 比如 不行夜路，钱财和护照如何放置，遇到抢劫或坑爹的警察如何处置等等，再加上一点勇气。
我们从 拉斯维加斯 飞到 墨西哥城 ，在 墨西哥城 玩了3天，观察了一下当地人的开车规矩，没有什么特别的，只是应用的规范程度稍差一些，传说中最拥堵和嘈杂的 墨西哥城 交通也没有想象的可怕。警察特别多，在历史文化区中心区几乎10米就有一个警察，想必也是治安问题。
以后5天租车去了 克雷塔罗 、 圣米格尔 、 瓜纳华托 和 莫雷利亚 四个联合国教科文组织的世界遗产，都非常喜欢。这些古城都是 西班牙 殖民时期遗留下来的，不算很古老，各有特点。 克雷塔罗 平坦规整、休闲平静，广场教堂特别多。 圣米格尔 是一个坡度不是很陡的红色山城，街道狭窄，看上去比其它三座城市更古老，充满了艺术气质。 莫雷利亚 平整大气，古迹众多，殖民时期是 墨西哥 的文化艺术中心。印象最深的是 瓜纳华托 ，一个色彩斑斓的山城，城市下面是世界闻名的城市隧道，绝对的汽车迷宫，洞内没有导航，凭感觉绕吧，非常精彩而特殊的体验。
每到一个地方，我们都会详细询问当地的治安状况， 墨西哥城 的民俗房东告诉我们，城中心的历史文化区没有问题，即使晚上也能行走， 南部区 域治安不好。 圣米格尔 和 瓜纳华托 的酒店前台告诉我们放心游玩，晚上也很安全，其它两个城市没有住宿，具体情况不清。
墨西哥 的这些古城保存完好，没有多余的现代建筑，非常纯粹，值得游玩，放弃 坎昆 是正确的选择。
这些古城道路狭窄，单行线非常多，十字路口有箭头标识，图案很小，没有红绿灯。通过路口大家都是放慢速度，互相谦让，不见交通堵塞和事故。古城虽然狭窄，但找停车场并不难，玩古城最好的方法还是停好车，步行游览。
途中胎又漏气了，找到了一家小修理厂， 墨西哥 小哥首先问我们有无保险，有了 美国 的经验，我们说没有，那就30美元，最后5美元搞定。
墨西哥 的道路总体不错，高速公路收费站非常多，现金收费，每公里的收费应该高于国内。此外， 墨西哥城 的环城高架路要有类似我们ETC才能上去。
可能在美洲讲西语的国家太多了， 墨西哥 人觉得是人都应该懂西语。我们在租车行和酒店这样的一些旅游机构，遇到很多接待人员都不会英文，无论你讲何种语言回答都是西语，而且他们认为你懂了。
他们的发音大多不准确，谷歌翻译出来的意思也无法理解。在 墨西哥 英文不好使，旅行会有一些小困难，在 古巴 情况会好很多。随便说一下，本来想在 古巴 自驾，后来放弃改为包车。据我个人观察，古巴 治安好，道路车少，状况不差，行车通畅，但大部分区域没有网络，需要行前下载一个离线地图，租租车的探图离线地图应该能用，没有试过。租车的费用会比较高，而且车况不会特别好，但自驾应该没有问题。
8天的 墨西哥 之旅，除了在 墨西哥城 被偷了一部手机外，感觉 墨西哥 人热情 大方 ，乐于助人，礼貌待人，治安状况也没有想象的那么糟糕，完全可以自驾游，当然这只是8天在 墨西哥城 及周边区域的一些体验，仅供参考。
最后再和朋友们分享一点我的自驾体验。对于一个陌生的国家，我个人的习惯是先飞到一个 大城 市，花几天时间游览城市及周边的名胜景点，感受都市的人文风情，观察当地的交通规则和当地人的开车习惯，经过几天对新环境的熟悉和行车观察后，再去取车（租车）开始自驾，个人认为这样安排为随后的自驾提供了更多的安全保证，在我的自驾经历中还从未发生过交通意外。其实， 大城 市道路拥挤，状况复杂，停车困难，车对你来说其实是一个负担，不建议租车游览。此外，在西方发达国家，道路状况好，我个人喜欢在导航给出的路径选择时采用最短路线（不是每次），这样一般都会经过几段乡村道路，我们喜欢把车开进村子里，每次遇到的都是友好的问候或是热情的接待，可以欣赏到真正的异国风光和人文风情。高速公路驾车的感觉和国内差别不大，显得自驾游比较无趣，当然，需要赶行程的时侯选择的都是最快路径。
在异国他乡行车，一旦发生大的交通事故，由于语言、法律和肇事处置程序等方面的问题，会变得非常的麻烦，整个行程也就随之而泡汤，心情会变得非常糟糕。因此，出发前的准备，看别人的自驾攻略，事前了解当地的交通法规和到达后观察当地人的驾车习惯显得特别重要，可以让你避免很多事故的发生。此外，副驾应该担当起观察瞭望、识别路牌和辅助导航的责任，4只眼镜的能力一定胜过2只。
出门在外，安全第一。以上的介绍希望能为喜爱自驾游的朋友们提供一些有用的资讯，减少行车的麻烦，获得更好的国外自驾体验，谢谢。
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