最近杭州的天气可真是太热了，动不动就39、40℃，周末我干脆就约了几个朋友，打算一起去舟山避避暑，顺道看一看大海。这次出门本来打算开朋友的大众探岳的，但考虑到最近油价太贵，而且这探岳因为颗粒捕捉器的原因，还得加98的油，我说干脆开我的C11吧，电车毕竟便宜。
出发之前规划了下路线，想看跨海大桥，所以这次绕路了，总共320公里不到的距离，我的是610KM的版本，单程完全没有补电的必要。感叹一下，如果是“腿”比较短的电车，高速途中还得去服务区补一次电，这么热的天，纯纯的折磨人了。
谈一谈续航，我这次开过去，路上一共320KM左右，我100km/h，开23度空调，满电出门，到目的地还剩190km左右，打个八折，整体能耗我还是可以接受的，不存在欢乐表的情况。
大空间也令几个朋友蛮吃惊的，其实我自己的车是习以为常了。他们倒是挺惊讶的，探岳朋友说后排空间比它的车要大一些（要知道，大众空间出了名的大），但C11后排纯平这点确实是“杀疯了”，由于要布置传动轴的原因，他那个车后排中央有个和手机长度差不多高的凸起，坐在中间的人时间久了就会难受，一般都让身材比较娇小的人坐中间，相反我就没这种烦恼，这也是电车的一个大优势吧。
后备厢空间也挺宽敞的，这回主要放了一些行李箱和渔具之类的，问题不大，放下妥妥的。另外，后备厢里还有个12V电源，这次我们在某宝上买了个小冰箱，但最后竟然忘带了！要是带了就放点罐装饮料，感觉十分美滋滋。不过12V电源能拖的冰箱尺寸都不大，也没有冷冻功能，没法冻冰淇淋什么的，仅适合喝喝饮料哈，如果想制冰的，还是用反向供电功能连接大功率的制冰机吧。
说到这儿，再谈谈这次OTA升级的功能吧，记得上一次OTA是四月的时候，当时雷石KTV和音响效果确实不错。没想到这一次OTA这么快又来了，看来这零跑的效率真是杠杠的，这次OTA新增了一键备车，其实我个人感觉，有点像早年间用的功能手机里的情景模式，不同模式里会有预设好的设置。就是可以通过手机APP，预设一套模式，一键打开，就不用手动去调节了。像那天我们把车停在景区停车场，回来的时候提前十分钟用APP把空调打开，民宿的地址也提前设置好，等回来了就凉快多了，直接就能走。另外要是玩嗨了十分钟还没回，空调开了二十分钟也会自动关上，考虑还挺周到的。
所以我这次特意尝试了下，提前一晚上设定了出发时间和导航地址，空调开到22度，座椅通风打开，然后定了个闹钟，出发当天早上，果然一切按部就班预备好了。其实我个人感觉这个功能好就好在可以自定义闹钟，我目前是上下班各设定了一闹钟。我看车友群里有孩子的老哥，根据孩子周末兴趣班的时间和地址，设定了好几个，算得上是物尽其用了。
另外看车友群里有老哥说，这次OTA升级以后，续航变的更扎实了，我个人因为刚刚升级，还没实际对比感受过，不过看群里老哥聊天截图，似乎续航变得更加好了，等我后期体验后再发个实际体验贴吧。
在舟山的这两天，还遇到了个老大爷问我这个是什么车的，说我这个车看起来很大，车门玻璃是露在外面的（应该说的是无框车门哈），看起来很高级很贵，问我这个车是不是要好几十万，我说才二十万左右。
算了一下，我们这次舟山自驾游，来回一共开了620km左右，一路上不算过路费，只算充电费用，一共花了125元左右（中间在外面充了一次高价电）。总体来说还是很省钱的，125块钱给排量小点的油车开，估计也就够开130公里左右吧，要是像C11这样尺寸的大车，估计连125公里都开不到，这也是电车的一大优势吧。
下一回，我打算等天气凉一些再和朋友来一波自驾游，到时候准备个电火锅，用一下反向供电功能，在野外来一波火锅局，再拓展一下C11的额外功能。评论区有没有小伙伴说说看还有什么反向供电妙用的，一起聊聊呗
