随着需求升级逐渐深入人心，消费者对一款汽车的要求也是越来越高，但似乎预算并没有跟上需求，所以高性价比依旧是主流用户格外注重的方面。今天要跟大家聊的宝骏RS-3(图片|配置|询价)，恰好就是在这样的背景下诞生，它便是在将价格做到合适的同时，也尽力将产品力诚意彰显出来，如果预算不多还想获得高品质用车体验的话，我觉得宝骏RS-3算是个不错的选择。
宝骏RS-3全系共8款车型，价格在6.38-9.88万之间，算得上是一款门槛极低的SUV了。虽说价格很低，但宝骏RS-3的表现还是比较良心，颜值、空间、动力乃至配置，基本上都考虑到了年轻人的用车需求。
像大家都关心的颜值部分，整体来看宝骏RS-3虽然算不上十分惊艳，但拼色处理的车身、分体造型的大灯以及贯穿式尾灯，这些都是非常符合主流的设计。而且宝骏RS-3跟同级车型追求的运动感、肌肉感不同，它展示出了更为年轻、时尚的气息。这样的设计方式，就不会像其他车型那样更偏向于男性用户，正是因为这样，宝骏RS-3也吸引了不少女性用户。
内饰部分，宝骏RS-3使用了两种配色方案，不过空间布局上并没有不同。中控都是10.25英寸的悬浮式触控屏幕，高低配车型都有。屏幕下方则是空调出风口和实体按键，它的按键具有一定的钢琴键质感，视觉效果不错。而自动挡车型的挡把，则使用了类似飞机挡把的设计，高级感不错。
内饰部分，最值得一提的就是10.25英寸中控，目前它都搭载了宝骏车联网2.0系统，带有高德地图、酷我音乐等常用APP。同时，像同价位车型几乎都没有的免唤醒语音识别控制，宝骏RS-3也都能实现，而这也算是该车吸引年轻消费者的一大亮点了。而且，它的入门车型就配备了该功能，并支持OTA远程升级、车联网、车载导航等功能，这在6万级SUV中比较少见。
空间部分，宝骏RS-3在同级别车型中，车身数据上没有什么优势，它的长宽高为4300*1750*1625mm，轴距是2550mm，如果是跟长安CS35PLUS、吉利缤越Pro比并不占优。但宝骏RS-3却是同级别中，为数不多后排靠背角度可调、后排座椅放倒后能够形成纯平空间的一员。其中，当觉得靠背太直不利于自己“葛优躺”，通过靠背角度调节即可获得更佳的乘坐体验；后排放倒纯平其实就会为日常用车带来更出色的便利性，无论是载物还是自驾游出行，都更为实用。
动力方面，该车则分别提供1.5L和1.5T发动机可选，其中1.5L发动机匹配6挡手动变速箱或CVT无级变速箱，具有最大功率99马力，最大扭矩143牛米，动力输出不算强劲，但中低段速度区间，这台发动机还是能提供不错的表现。1.5T发动机则仅与CVT无级变速箱匹配，最大功率147马力，最大扭矩250牛米，这台发动机的表现算是达到了主流水准，最快可实现8.9秒破百，实力可圈可点。
其他配置方面，就是高配车型才有的电动座椅及记忆功能，以及包含主动刹车、全速域自适应巡航在内的智能驾驶辅助系统，并可选高阶ADAS驾驶辅助功能。这些功能和配置放在现在，其实大多数车型都已配备，包括与宝骏RS-3同级的车型也有。但宝骏RS-3不同的是，它就算是顶配车型，价格也还不到10万，而这个价位下能有智能驾驶辅助的SUV，确实很少见。
总的来说，其实宝骏RS-3整体实力要说有多顶尖、优秀不见得，但在这个价位下我却认为它就是一款良心好车。几万块的价格，能够有不错的颜值、内饰，同时空间很实用、动力输出和配置也都达到主流水准，这就足够了。若你恰好是个预算有限的工薪族，这样的车或许就是你的最佳选择。
