有不少视频博主近期吐槽川藏南线风景一般般；自驾难度低；318国道景观大道名不副实；川藏南线的风景只在四川这边，过了四川就没有风景可看了；走318川藏南线不如走317川藏北线等等……
川藏南线的风景是否真的如视频博主所言，还是他们为了吸引眼球另有所图？
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今天我们就来聊聊，进藏的最优选择——为什么是318川藏南线
318国道川藏南线1955年开始修建，1958年正式通车，全长2100公里，横穿整个横断山脉，整条公路随着横断山脉七纵六沟呈波浪状起伏。
川藏线318国道东接成都，西至拉萨，川藏线修通前，拉萨到成都往返一次，人畜驮运，冒风雪严寒，艰苦跋涉需半年到一年时间。而川藏公路只需数天，改建后路况单程只需三天。
作为世界第三极的西藏，千万年来被天堑绵绵大雪山与世阻隔，近数十年，数千筑路官兵用生命铸就了多条进藏线路，318、317、214、109、219、丙察察、唐蕃古道、350、以及中尼公路。
这九条进藏线路中，相比之下，数川藏南线景观最为丰富，数百座雪山、上千条冰川、草原、河流、峡谷、原始森林……有人说，在川藏南线上，随便找一个能停车的地方，风景都可以媲美东部地区的AAAAA级景区。
同时，川藏南线道路修建养护较好，沿途可以找到多个低海拔住宿点，酒店及商业配套服务非常完善，一年四季皆可自驾，景观类型几乎囊括了雪域高原所有的景观类型，所以说，相对于他几条进藏线路，川藏线是自驾西藏最优选择。
川藏线属于318国道的一部分，318国道全长5476公里，从最东端的上海开始，横穿江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份。
打开地图，我们可以看到318国道几乎呈现一条直线贯穿中国，颇为神奇的事，318国道和神秘的北纬30度高度重合。
北纬30度，是指北纬三十度上下波动五度所覆盖的范围，北纬30°线贯穿四大文明古国，是一条神秘而又奇特的纬线。
沿地球北纬30°线前行，既有许多奇妙的自然景观，又存在着许多令人难解的神秘、怪异现象。
从地理布局大致看来，这里既是地球山脉的最高峰——珠穆朗玛峰的所在地。世界几大河流，比如埃及的尼罗河、伊拉克的幼发拉底河、中国的长江、美国的密西西比河，均是在这一纬度线入海。
更加令人神秘难测的是，这条纬线贯穿世界上许多令人难解的自然及文明之谜。比如恰好建在精确的地球陆块中心的古埃及金字塔群、令人难解的狮身人面像之谜，神秘的北非撒哈拉沙漠达西里的“火神火种”壁画、死海、巴比伦空中花园，以及令人惊恐的“百慕大三角区”，让无数个世纪的人类叹为观止的远古玛雅文明遗址、神龙架、三星堆等……
奇景秀美，举世瞩目的跨越大横断筑路工程，实至名归的中国最美景观大道——318国道川藏南线，却被很多抱着各种目的的人吐槽风景一般般，名不副实……
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或许，你需要重新认识川藏南线，重新走进川藏南线的春夏秋冬。
川藏南线的奇美，源于特殊的地理位置和构造，川藏南线的核心区域就是我们的横断山脉，从最东端的成都平原开始，318国道将跨越有七纵六沟的横断山脉。
横断山脉呈南北向分布，南端的印度洋暖湿水汽被东西走向喜马拉雅和冈底斯山脉阻挡后，只能通过南北走向的横断山脉进入青藏高原东南部，即我们的云南和西藏东部、四川西部地区，印度洋暖流裹挟着大量的水汽，给横断山脉山区带来充沛的降雨量。
使整个横断山脉拥有最为丰富的自然景观，随着海拔的抬升，有原始森林、无数的冰川、峡谷、雪山、草原……川藏南线正处于横断山地形结构自然景观最为丰富的区域，这就是川藏南线318国道堪称中国最美景观大道的原因。
而同属川藏线序列的川藏北线，平行于川藏南线北面，同时也是横断山脉北端的尾部，印度洋暖湿气流几乎抵达不了这个区域，所以大家看到的川藏北线的景观几乎千篇一律，天气稳定，很少出现南线那样的一天有四季的景观，剩下的就是大量的草原、矮小的灌木丛，少量的冰川和雪山。
所以我们自驾川藏线，要学会理解和掌握风景的自然规律，认识川藏线的春夏秋冬四季更迭。而不是片面和偏激的下结论。
我们下面讲几个小知识，可能让大家对川藏线有一些新的启发。
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地形结构造成风景突变
折多山，为什么说它是一座妖山？折多山，是进藏自驾第一座喊“哇塞”的垭口，海拔4298米，风景奇秀，站在折多山垭口，你会第一次感觉，青藏高原的美不同于内地是小家碧玉，它是磅礴大气、气吞山河的壮观。在折多山，你第一次感受到肉眼看到的风景是相机无法记录的。
进藏路上第一座令人兴奋、“哇塞”的垭口折多山，天气变幻莫测，时而狂风大作、时而冰雪忽至、时而晴空万里、时而乌天黑地，6月飞雪更是家常便饭……
造成折多山表情如此丰富的原因是地形结构所致，折多山属于横断山大雪山脉，南北走向，它的东侧（成都方向）从海拔500米一路爬山到4298米，东侧有非常多的森林与河流（大渡河、岷江、青衣江等），受日照蒸发，空气中富含水汽，在海拔爬升的时候遇到冷空气就凝结成水降落。
而折多山西侧（西藏方向），属于高原亚寒带气候，虽然日照蒸发也大，但是森林覆盖低、河流少，在其西侧降雨降雪明显低于东侧和垭口。
同样的地形结构原理可以应用到其他区域，比如我们的滇藏线金沙江和澜沧江片区，飞来寺是看梅里雪山的最佳位置，但是在春夏秋季，看到梅里雪山的几率很低；
还有我们的南迦巴瓦峰，俗称羞女峰，十人九不遇，因为这里是世界上最深的峡谷雅鲁藏布江大峡谷，是印度洋水汽进入藏南的主要通道，所以这里想看到南迦巴瓦峰几乎只有冬季。
其他的地方如：然乌湖到波密、金沙江旁的海通沟、通麦等地方都是因为大型水域和极剧爬升的海拔造成天气的变幻莫测，并且因为横断山地质结构的不稳定造成这些地方很容易发生地质灾害。
而与之相反的地方，就是我们的阿里地区，阿里地区被喜马拉雅山脉和冈底斯山脉阻断水汽进入，阿里全年大部分天气都非常稳定，气象景观趋于一致。
时间和位置决定了风景的不一致
青藏高原的景观，大部分是自然风光，自然风光自然有它的规律，比如我们要去看贡嘎山，而贡嘎山最美的时刻是日照金山。贡嘎山的观景平台有十几个，不同的位置和时间看到的风景差异非常大。
贡嘎山观景平台东侧有牛背山、华尖山、轿顶山、红岩顶等，这些东侧的平台适合早上看日出，太阳升起的时候，一缕金光照射在雪山尖上，金光闪闪。
而如果我们下午前往这些平台，太阳光已经到了雪山的另一面，你看到的就是一个逆光的雪山，别说看风景，雪山洁白的样子你都看不清。
而西侧的平台，鱼子西、冷嘎措、机场路、子梅垭口、雅哈垭口、黑石城等平台，要下午看日落，才能看到最惊艳的一幕。
时间和位置决定了风景的不一致，同样适合其他地方的风景，比如：亚拉雪山、梅里雪山、南迦巴瓦峰、珠峰等等。
不同的季节看不同的风景
川藏南线一年四季皆是景，春夏秋冬各有不同。冬季的川藏线气候稳定，天气壮阔无比，是看雪山、云海、星空的绝佳时机。冬季的川藏南线90%的路面都比较干净，收气候影响，每年的11月-次年3月冰雪较少，可以放心自驾。
春季的川藏南线林芝桃花正是最佳的观赏季节，雪山耸立桃花朵朵，河流湖泊碧绿如玉，天气风清气爽蓝天白云，这是青藏高原最鲜艳的季节。
夏天的川藏线随着冰雪融化，万物复苏，草原上开满了无数的野花，自驾川藏线虽然会遇到降雨降雪，但是可以真实的感受到什么是一山不同天，一天有四季的奇观。
秋季的川藏线是金色的，彩林是最适宜的颜色，天气稳定，路况稳定，雪山、日照金山、云海，这是金光闪闪五彩斑斓的季节。
春夏秋冬、一年四季更迭中，川藏线在横断山脉中起起伏伏，风景不一定只在景区里，也不一定只在各种博主的视频里，风景在于不同的时间和不同的人遇见不同，有惊喜也有遗憾，不管是惊喜还是遗憾，都是我们重新上路的理由。
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