川藏线，泛指四川通往西藏的川藏公路，分为国道G317川藏北线与国道G318川藏南线。起点成都，终点拉萨。
川藏线不仅被称为中国人的景观大道，在世界各国也享有极大的盛誉。但另一方面，川藏线也有一个小名，叫作“死亡之路”。
一位名叫“7Kai”的车友曾这样描述过自身自驾川藏线的经历：
“3天时间我们亲眼见到的车祸3起（车毁人亡的）。一个骑行的驴友摔下去，伙伴在边上哭。一个重庆的驴友在去巴塘的隧道超我车后冲出隧道，于一个急转弯冲了下去，再无影踪。我电话报警了，路上就我们2个车，警察问了一下出事的地点就也没什么了。我也无能为力，悬崖太高了！”
看看下面这些真实存在的事件，你还敢自驾川藏线吗？
1、2009年5月，川藏线理塘至巴塘，海子山下山途中，一辆轿车因车速过快，直接冲下了悬崖，汽车残骸至今留在谷底。
2、2009年8月4日，川藏线4083里程碑，一名19岁的贵阳车友在S形弯道车速过快，撞破桥栏杆后跌入雅鲁藏布江，至今未找到车身。
3、2018年7月，成都的四名女孩自驾稻城亚丁后，在317川藏线新龙路段坠入雅砻江。江水汹涌浑浊，至今未找到行踪。
总结川藏线的路况特点，主要分为3点：山高、路险、车况复杂。
1、山高：川藏线平均海拔4000米左右，需翻越2座5000米海拔以上的大雪山。长期生活在平原的人，到了低氧低压的高原会产生高原反应，加之高原环境对车辆的影响，一路爬山涉水，都会影响到自驾计划。
2、路险：川藏线穿过四川地震带，打通青藏高原横断山脉，沿湍急的江水边缘而行，沿途地质结构疏松，土壤稳定性薄弱，容易出现自然地质变动。加之本身弯多路险，多盘山路段，对自驾旅游出行造成了不小的影响。
3、车况复杂：川藏线有一个说不完的话题，“为何川A牌的车在川藏线上都那么嚣张”？由于这是一条没有红绿灯的国道，不少司机喜欢“一展车技”，逆向超车、弯道不减速、弯道不鸣笛等现象，已是自驾川藏线的必见景观。
就目前的川藏线路况而言，对车辆的硬件设施几乎没有什么门槛。普通家用轿车自驾川藏线完全不成问题。川藏线考验的，主要是司机的驾驶经验、技术、以及心理能力，特别是遇到紧急情况后的冷静处理能力。
成都至拉萨，川藏线全程2300公里左右，自驾观光需用时约10日，回程时可以选择109国道青藏线。“川进青出”往返共计5000公里，用时15日左右，穿越四川、西藏、青海、甘肃，可以参观稻城亚丁、羊卓雍措、布达拉宫、纳木错、可可西里等著名景区。
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