买房车回来，也使用了一段时间，驾驶它和家里开的小轿车，其实是有区别的，但是操作也一样，无非是挂挡，起步档，倒挡，踩刹车离合，加速给油门。
房车一般是以柴油发动机为主，汽油发动机比较少，也并不一定非要汽油发动机，对于房车这一类的中大型车，柴油反而更加合适。
柴油的油耗和汽油不同，在排量相同的条件下，柴油车在爬坡和同等重量下，动力和油耗会比汽油车更加好。
所以房车这种随便超一吨五以上的大家伙，使用柴油会更加经济一些，柴油和汽油各有各的优点和缺点，汽油车一年四季，可以根据季节温度的变化，选择加92或者是95。
没有什么要特别注意的，简单省事，柴油就要注意油号，看一看你的房车是国五的还是国六的。
房车现在大多数是国五排放，国六还是比较少的，加柴油一定要选择油品好的，不要贪图小便宜，去小加油站，大型的连锁加油站，品质要保障。
加错油，或者油品不好，油泵的损坏会很严重的。
柴油房车，是不是噪音很大，柴油的噪音确实会比普通汽油车要明显一点，但是现在柴油机的噪音越来越低了，为什么呢？
发动机舱的隔音做得好，隔音棉、发动机底板，都做了隔音处理，我那一台房车，是柴油发动机，声响是比汽油车稍微明显一点，但是不是很响，可接受范围内。
柴油发动机因为结构简单，又没有点火系统，故障率较少，可靠性非常高，所以它的寿命也比汽油机更长。
房车也是有两驱和四驱之分的，四驱系统当然要比两驱的活动范围更广，四驱车能应付许多复杂的路况，比如沙漠、山地、雪地等等，尤其是走户外的路段。
大坑总会碰得到，你一旦陷阱去了，四驱车可以比较轻松脱困。
四驱也分分时四驱和适时四驱，但是四驱呢，平时正常驾驶，在正常有人工修的路段，都是用不到的，除非你越野咯，前驱和后驱，在市区开，是没有什么区别的。
当你要爬坡，后驱就用得上了，因为你是上坡，重心的分配发生了变化，前轮抓地力会出现下降的情况，而后轮的抓地力就会提高。
所有的重量都集中在后轮了，如果是前驱，那么是由前轮来拉后轮，会明显吃力多，因为后轮没有动力啊，用后轮驱动，动力在后轮了，会更加有力。
像我们经常去西藏自驾游，走的都是海拔较高的路段，不会考虑前驱车，会首先选择后驱车，也不是说前驱车，不能开。
比如你要过一个马路牙子，前驱车的前轮会比较容易压过去，传动效率又高，燃油经济性也高。各有各的优势和劣势。
看你更加注重哪一方面多一些，房车的设备很多，你要考虑到电路和水路，家具还要抗颠簸，房车专门的家具要比普通家用的要贵。
不然你以为随便搬一台冰箱上去，就能用？就不怕过几个坑，就把电元件给震坏了？
房车要比家用车高很多，你走的每一段路，都要考虑到限高的问题，路线也要重新规划，不能走到一半，发现前面有一个2.2米的限高杆，走不了了，想回头，那不是逆行了？多尴尬啊。
家用车不用太留意各种限制标志，而房车要时刻留意限高、限重、限宽的标识。房车的动力系统保养与家用车一样。
房车其他的空调、太阳能板、排风扇是需要定期检查的。
房车是用客车和货车底盘改装的，上面加装了很多家具，重量不轻，制动距离要比家用车要长一些，所以自己最好要有个心理准备。
在转弯时，要留出6米的转弯半径，要向前比家用车多开几米，再转弯。去西藏这些海拔高的地方，空气稀薄，会影响动力性能。操控起来也会不一样。
