从磨丁到琅勃拉邦不到300公里，距离要说在长途自驾之旅中绝对是一整天太轻松的旅程，再慢四个小时也到地方了，剩下的时间都可以四处游玩了。尤其像在中国或美国这样的大国，高速公路网络发达，我在美国从路易斯安那州穿越德州、新墨西哥州、亚利桑那州沙漠的时候，一天最多跑了1600公里，相当于从北京到重庆的距离。也加上那天是美国更改夏时制的日子，又跨了时区，一天之内平白多出了三个小时，所以一下就开出这么远的距离。但在老挝可就不同了，300公里听着不远，但一路都是盘山公路，最要命的还是老挝的坑坑洼洼的盘山公路。道路可谓是十分难走，据说有人计算过，短短的300公里路程竟然有差不多1000个弯道，一天下来真是把人给绕恶心了。老挝盘山道上可不只有小汽车，摩托车、大型货车甚至牛车都不少见，路边还时不常出现成群结队的孩子，应该是翻山越岭去学校的学生。公路上还动不动就出现动物，不慌不忙行走的黄牛、欢蹦乱跳的小狗、还有横穿公路的蛇。再加上路面的老旧，路况可谓是颠簸不平，这300公里开下来，从清晨出发一直到夜里才抵达目的地。
中间吃饭也只能找路边的小摊儿，咱们中国人还算能吃习惯的就是米线了，我们这一个团队30多人，把小吃摊儿的店主忙得不亦乐乎，也加上老挝人的饭量好像不如咱们中国人，一碗米线男人吃的话肯定饱不了，还得来第二碗，30多人就得奔着50多碗米线去了，店里的米线都不够用了，这边老板娘煮着米线，那边老板骑着摩托去买米线，连陪同我们的老挝接待方人员都帮着老板娘一起往锅里下米线。老挝的小吃摊儿挺有意思，还能每人免费提供一根芭蕉，也许是芭蕉在这里随处可见，根本不算什么稀奇玩意儿，这要是在北京可别想享受这个待遇，别说30多根芭蕉，香蕉都不会白送给你。头两天吃米线觉着挺好，很有异域的新奇感，往后几天一看到米线连食欲都没了，很多人都趁着在城市的机会到便利店里多准备一些方便面等快餐食品，甚至是饼干都能勉强凑合一顿。
在老挝的盘山公路上总能遇见成队的老挝学生
一路上风景最好的就是开到山上，找一个能停十多辆车的平台，下车俯瞰一下老挝的大好山河。老挝是典型的发展中国家，发展的动力大多来自中国，在老挝全境看到中文是稀松平常的事儿，即使到了这样的偏远山区里也不乏中文的标识。中国的汽车也在这里来回穿梭，还看到了河北和北京这样的中国北方的汽车牌照。既然是发展中的国家，自然生态还没有被过度开发，大自然原本的色彩能轻易地展现在游客面前。面对着清澈的天空，巍峨的群山，青翠的亚热带森林，高负氧离子含量的清爽空气，陪伴着你的很可能是当地胆儿小的黄牛。我个人很喜欢黄牛，尤其它大大的眼睛，基本上没有眼白，上下眼皮之间就夹着一个大大的黑色瞳孔，眼神特别的温顺、善良，不像黑色健壮的水牛，眼睛里充满着霸气，眼神中全都是对抗。我在肯尼亚住树屋酒店到时候，酒店下面就是一个水塘，很多动物都来河水，我那天就亲眼看到一只水牛为了保住自己的地盘居然敢跟带着两头小象的非洲母象对峙，差点就打起来。离它不远的地方是两头壮硕的公牛为争夺一头母牛大打出手，远远地我都能听见两头牛的牛角碰撞出来的声音。最逗的是在这两头大公牛为母牛打架的时候，一头相对瘦弱的、不敢直接参战的公牛直接骑在了母牛身上。
看着就很温顺的老挝黄牛
路途之中偶尔也能碰到中国人开的饭店，我们就进过一家藏在深山里的中餐厅，而且让我大吃一惊的是老板和伙计并不是来自边境那一边的云南，而是隔着上千公里的四川。让我大吃二惊的是这一顿饭下来除了鱼是老挝本地的，所有的食材包括调料都是从中国进口过来，以保证原汁原味的川菜味道。这顿饭我也忘了问多少钱了，就把所有的食材、调料从国内运输到这深山老林里的成本应该不会是一个小数目吧？对了，想起来了，餐厅里还有一样东西不是从国内进口的，那就是啤酒，老挝的骄傲——beerlao牌的啤酒，翻译成中文就叫老挝啤酒。我还真得着重介绍一下这个老挝啤酒，这么穷的一个国家怎么会出现这么一个国家的骄傲？老挝的商品能在世界上得到认可的最高荣誉我估计就是这个老挝啤酒了，最早是在2003年在比利时获得大奖，2004年美国《时代》杂志宣布它是亚洲最好的啤酒，后来又在捷克、日本、纽约、巴黎等国际啤酒大赛上夺得金奖。《曼谷邮报》也将老挝啤酒比作啤酒中的奢侈品，东南亚遗忘的宝石。国际上公认老挝啤酒是世界十大名啤之一。
所有这些荣誉不得不让人对它刮目相看，据说老挝啤酒选用老挝顶级大米，源自喜马拉雅山下的泉水，德国的啤酒花，法国的发芽大麦等酿制而成，听着怎么像印度的军火，简直就是个万国造。黄啤原麦汁浓度高达12.2%，黑啤酒原麦汁浓度高达14.5%，口味浓烈，令人回味无穷，是典型的东西方特色的融合混搭。2005年，在比利时举办的“国际食品饮料质量品质竞赛”中，老挝啤酒从全世界71家知名食品饮料公司中脱颖而出，一举拿下竞赛委员会颁发的最高金奖与银奖两项大奖。2007年，老挝啤酒又一次在全球40多家知名啤酒制造商参加的俄罗斯啤酒节上勇夺桂冠，获得了Osiris大奖。我倒是喝过老挝啤酒，最深的印象是喝的时候没有看这段获奖介绍的时候惊讶，完全尝不出有什么特殊的味道。在国内京东网上能买到330毫升的小瓶老挝啤酒，黄啤是11块钱一瓶，黑啤是不到15块钱一瓶。
我们车队的大众途昂SUV
来东南亚旅游，有三种啤酒是必须要品尝的，除了老挝啤酒，还有柬埔寨的angkor啤酒和泰国的singha啤酒。柬埔寨的angkor啤酒翻译过来就是吴哥啤酒，是柬埔寨知名度最高的啤酒，可能是因为一段当地广告文“我的国家，我的啤酒”使得吴哥啤酒家喻户晓，也被誉为柬埔寨的国酒。柬埔寨的“国啤”angkor啤酒在国内除了抢占了大部分媒体的广告位，品牌宣传简直遍布柬埔寨的每个角落，反正我在柬埔寨甭管到哪儿都能看到它的广告牌子。吴哥啤酒就这么顺理成章地成为柬埔寨本地第一大啤酒品牌，它有近50年的历史，占本地啤酒市场60%的份额，来柬埔寨不喝吴哥啤酒相当于白来。吴哥啤酒采用西哈努克港也叫磅逊港的瀑布天然山泉水酿制，加入德国进口的酒花，经过二度发酵，所以很多人评价吴哥啤酒喝起来不太苦，比较顺口，尤其它的ANGKOR EXTRA STOUT黑啤，在“世界品质评鉴大会”、“国际优质食品组织”获得过2009年金奖，2011年最高金奖，算是世界最高奖项。它算是吴哥啤酒的升级版，瓶身和罐身都是酷酷的黑色，更具大牌范儿。可能因为经过世界权威的认可吧，价格比普通版贵了一倍多。当地人非常喜欢这款，口感更厚重，“有烤麦芽的味道，还有咖啡、巧克力的味道，最后嘴巴有甜的余味”，是柬埔寨必喝的一款庆祝酒，像婚礼、庆典等具有仪式感的场合都要喝这种升级版的吴哥啤酒。
但我个人对黑啤比较排斥，也曾经培养过自己喝黑啤，买了一箱在黑啤里最著名的健力士黑啤训练自己，但每一罐都是强迫自己喝完的，当强迫自己24回以后实在是没有心情再买第二箱黑啤了。既然说到了这个健力士黑啤，就此再八卦一下这个品牌。爱尔兰的一个大家族于1759年在都柏林建了一家专门生产黑啤酒的工厂，它生产的日味醇厚、泡沫丰富、营养充足。在爱尔兰的城乡随处可见到称为Pop的小酒馆。每当夜色降临，人们便聚集在这类酒馆中，一杯健力士黑啤在手，海阔天空地胡侃，什么是世界最大的，什么是世界最快的等等不着边际的世界纪录，精明的啤酒商于是编了一套喝酒后胡侃神吹的世界纪录，既帮人们找到了吹牛的依据，又助了酒兴，同时还卖出更多的酒。听到这儿是不是感觉到特别的熟悉？没错，这个纪录就是今天红遍世界的吉尼斯纪录，吉尼斯和健力士的英文拼法是一模一样的，只不过在世界纪录上它叫吉尼斯，而回到黑啤本身的时候它就叫健力士了。随着这本《吉尼斯世界纪录大全》的不胫而走，这本书的名声早已远远超出了健力士黑啤，不喝酒的人不会知道健力士，但没人会不知道吉尼斯，其实它们都是创造这个啤酒的家族的姓，爱尔兰健力士家族，或者叫吉尼斯家族。
东南亚国家最常见的“突突车”
好，最后说一下东南亚最后一种最知名的啤酒，泰国的singha啤酒。我1997年第一次来泰国旅游的时候就见到了这种啤酒，它在泰国的知名度相当于吴哥啤酒在柬埔寨的地位。而且我在世界其他国家旅游的话，前两种啤酒都没见过，唯独见过singha啤酒，尤其在美国的超市里，想买到singha啤酒并不是一件难事，但beerlao和angkor我可是从来都没见过。虽然这两种啤酒据说也有很好的外销数据，但在有人居住的世界六个大洲，除了它们的原产地，还真没遇到过它们在超市里售卖。 泰国singha啤酒源自1933年的湄南河边，是曾荣获美国品酒协会票选为最佳亚洲啤酒（Best Asian Beer）及世界酿酒协会（World Brew Association）金牌奖等多个世界级啤酒大奖的泰国啤酒第一品牌，至今仍坚持精选100%高品质纯麦，加水煮沸、过滤，以萃取出的麦汁再加入啤酒花创造出啤酒特有的芳香及苦味，经过发酵、清除杂质，层层把关，酝酿出正宗具黄金气泡的泰国啤酒。由于气泡绵密细致，口感滑顺清爽，再加上迷人蜂蜜香气等特色，就连泰皇也为之倾倒。让singha啤酒独霸暹罗半岛市场，成为泰式啤酒的代名词，成为泰国人眼中象征品质的啤酒，成为泰国饮食文化的一环，与泰国人的生活密不可分。所以说来东南亚旅游，这三种啤酒一定要尝试一下，都号称是自己的国啤，都有自己的历史渊源，都有自己引以为傲的国际金奖，而且价格也都不贵。
好了，说回咱们的自驾之旅吧。在中南半岛自驾，除了在大城市里，众多国家一路上的自然风景都是亚热带、热带雨林的景色，从老挝开始，离海越近山越少，像老挝这种几百公里的盘山路在马来西亚是别想看到的。我个人还是比较喜欢山景的，人在山旁就是个“仙”字嘛！所以很多人认为有山景的地方就是仙人住的地方。而且整个中南半岛的气候特别适合植物生长，甭管到哪儿都是满眼的绿色，这就让中南半岛有山的地方都成为了青山绿水的最好代言，尤其在山顶的时候，波澜壮阔的群峰被青翠的绿色覆盖，加上群峰里间或出现的白色云海的点缀，简直就是对长途驾驶后疲劳的双眼的一种犒赏，眼部周围的肌肉都会觉得顿时放松了不少。所以在老挝自驾休息的时候最好找一个有平台的山顶，一个是凉爽，一个是景色好。这次我们曾经到了一个海拔1800米的山顶休息，正好赶上大雾，还夹杂着山风，浓浓的白色雾气就在你眼前飞逝，从伸手不见离你10米的人的五指，到逐渐能看见对面的山峰，真好像自己进入了仙境一般。最有意思的是有次我们车队开进了一个大山鏊子里停车休息，没想到居然来了一个卖冰棍的，真不知道他是怎么找到这个方圆几十公里都没有人烟的地方。
老挝的群山
再说中南半岛的人文风景，一路上除了山路就是平原地区标志性农业大国里的永远看不完的稻田和热带的椰子、棕榈树田。棕榈树对我这样的来自中国北方的游客有着很强的吸引力，尤其在夕阳西下的时候，太阳把整个天空染成红黄色，一眼望去金黄色的稻田直达地平线，稻田中的水像镜面一样反射着晚霞余晖。这时在高速行驶的车内欣赏车外一眼就能看到地平线尽头的景色，突然有两颗棕榈闯入双眼中金黄色的画面，而且在夕阳的照耀下棕榈树只肯给你留下黑色的剪影，顿时让色温极高的东南亚晚霞的画面突然灵动起来，让沉醉于夕阳景色中的你突然平添了一份莫名的感动。但甭管是山路还是平原，中南半岛一路上都有一个共同的特点，就是公路两边的民居。从老挝一直到纪录片，几千公里的路程这种民居就从来没离开过视线。也许是经济的原因，靠着公路多少能做点小生意，而且还不耽误种田，房子的前面的公路，后面就是看不到头的稻田。在山区是每隔一段距离就出现这么一个村庄，进入平原后尤其进入泰国以后，索性这样的民居就一直伴随着你的旅途，真是连绵几百公里，根本不用担心自己的车会抛锚在荒郊野外无人营救。
老挝街头的大象
中南半岛自驾主要在老挝、柬埔寨两个国家略显艰难，相对于泰国和马来西亚，这两个国家的贫穷从公路就能看出来。泰国和马来西亚的高速公路质量很好，一天开出几百公里都不会感觉太疲惫。但老挝和柬埔寨的到现在还没有正规的高速公路，中国目前还在给他们建设，但哪天才能通车还没有准确的时间。所以在老挝柬埔寨自驾最好还是要开SUV，颠簸的路况让一般的家庭轿车很难承受如此的冲击。我们的车也遇到了三次扎胎的情况。我坐的这辆车在第三天早上就看到右前胎胎压只有1.9，其他三个轮胎都是2.6。9号车扎得最恨，胎压飞速降低，还好不远处就有修车铺，补好胎继续前行。在跑山路的时候经常遇到没信号的情况，幸亏有传呼台，不然有点事儿根本联系不上。这跟在美国这样的国家自驾不一样，只要有手机用微信就能随时联系，老挝这样的发展中国家别说在野外，就是到了酒店WiFi信号都不见得好用。
老挝街头的电线
经过了一整天的颠簸，晚上总算开到了老挝的古都——琅勃拉邦，一个了解老挝历史的地方，一个了解东南亚宗教的地方，一个湄公河畔的欧美人向往的别样小城。这个小城面积不大人口也不多，但却能吸引到世界各地的游客，甚至连我们中国都有直飞到这个小城的航班，而且受欢迎程度远高于老挝的首都万象。有什么不为人知的景点如此吸引游人？有什么秘密等待着世界各地游客来发掘？有什么特色值得我们翻阅千山万岭来到这个地方？今天已经太晚了，又开了一天崎岖山路的车，让我好好休息一晚，明天我细细向大家道来。
