自从做了车媒之后，大大小小、形形色色的车越试越多，虽然还会对各式豪车超跑投去艳羡的目光，但相比初入行时已然是少了几分激动和震撼，反倒是有些充满“内秀”的车型能够吊足我的胃口，就像我之前详细写过的GR雅力士这样的A0级，总是能撩拨我的探究精神，可那台车与中国市场无缘，好在本田为我们带来了TA，让我重拾了对于A0级的喜爱~
作为一个女生嘛，难免感性也难免用一些看似“刁钻”视角去评价一款车，认真相处多日之后发现TA竟然满足了我对A0级车型精致、帅气的所有要求，以至于还车的时候甚至产生了一丝丝不舍。
外观精致、帅气，正合我胃口~
TA，就是东风本田LIFE，我更愿意叫它来福酱。女生看车最重要的就是眼缘，来福酱的外观可以称得上元气满满，一对大眼睛显得非常精致有神。
分析一下原因，首先是来福酱的眼睛睁的够大，其次就是全系标配的透镜LED一体式大灯为它增色不少，除了亮度、铺路效果更好以外也换来了更高的颜值，点赞~
打动我的精致细节还不止这些，这次来福酱全系都拥有了16寸铝合金轮毂，在这个级别这个尺寸中太少见了，比起同级低配的寒酸轮毂，可以称得上诚意满满吧？
轮毂造型一看也花了不少心思，银黑反差色调加上有些类似花瓣的设计，太合我胃口了~
转到车尾细节，最显眼的就是这套熏黑尾灯，就是想突出运动感提高辨识度，来福酱直接标配，惊不惊喜？这套熏黑尾灯不管是点亮效果还是辨识度都非常不错。
看完细节我们再来聊聊整体，以我驾驶的这台灵趣版本来说，最直观的感受就是精致之中带着一丝帅气，紧实的车身线条加上CROSSTAR专属套件外观，车身四周有一圈外凸的无漆轮眉，后视镜和和车顶行李架都做了黑化处理，时刻在告诉我们“我除了可以代步家用还可以带你去野”，这样的设定，不就是我们常说的“可甜可咸“嘛~
来福酱就是“空间魔术师”本尊了~
虽然我是个“颜控”但我也是个“实用派”，拉开车门最大的感受就是，大！并且不只停留在感官上，而是扎扎实实的绝对空间优势。在试驾期间，正好赶上我们团队聚餐吃火锅。
车内满载的情况下，前排后排的小伙伴给我的反馈都是空间充足不显拥，更神奇的是后备箱还拉了我们当天拍摄的所有设备！想想也挺合理的，毕竟本田有一个称号就是“空间魔术师”，有这样的表现也符合我们对来福酱的高预期~
空间感营造上其实我也认真研究过，我开的这台来福酱拥有一个超大天窗视觉上的开扬感非常好，等于放大了头部空间，而且正面的双A柱设计也很讲究，A柱部有一个面积很大的窗口，不遮挡视线的同时也增加了通透感和进光量，视野满分~
来福酱还是个有温度的“标配狂魔”~
内饰和外观一样，来福酱还是掩藏不住自己“标配狂魔”的形象，除了外观全系标配LED自动大灯、16寸铝合金轮毂至外，内饰也标配了7英寸液晶仪表、一键启动这样的实用装备~
全系标配了软质织物内饰，在中控台和车门门板这些我们我们经常触碰到的位置都使用了软质包覆，这样的设计比起冷冰冰的硬质塑料强了太多，不但有精致感是不是还很有温度？来福酱还标配一键启动，小姐姐们上车只要轻轻一按，高效优雅的完成启动~就是飒！
熟悉我的小伙伴都知道我是一个以车为家的人，其实不止是我，身边的朋友们也会把车当作自己的第二生活空间。所以我测试储物空间的办法也很直观粗暴，就是把我随身的大包内的所有东西都随手放在储物空间内，如果它能轻松收纳便是满分。
来福酱就轻松通过了考验，我细数了一下，全车拥有17个大大小小的储物空间，不但多而且还非常顺手，取放都异常顺手，深得我心~
动力顺快，驾驶感受大提升~
我为什么种草来福酱，轻盈顺畅的驾驶感受功不可没~本田的动力系统水准自不用说，1.5L DI DOHC I-VTEC发动机搭配CVT变速箱匹配的很到位，最大功率96kW，最大扭矩155N·m。
在我需要动力的时候，只要踏板给油发动机变速器就立刻响应，这个过程中没有明显的“颗粒感”，更没有我们常说的顿挫，在城市里想超车或者是想小小放纵一把，来福酱都能轻松应对游刃有余，所以在试驾期间只要出门我就会开来福酱。
还有一点令我意外，就是来福酱的行驶品质感也很不错，我想它使用的低摩擦悬挂起了很大作用。有了这套悬挂配合底盘，来福酱过弯灵活的同时能做到悬挂支撑到位，遇到沟坎在保证充足路感的同时又能很好的吸收弹跳，所以在穿行的时候我很有信心。
主被动安全高标准，为来福酱打call~
现在的年轻人买车，可不只是好看好开就行，我们对安全性的要求比以往来的更高，来福酱搭载了最新的Honda Sensing主动安全系统，可以实现碰撞缓解制动，在前方出现车辆、行人、自行车的时候它都能精准识别。
前几天开着它出小区的时候突然从路边死角里窜出一辆自行车，在我来不及反应的时候，来福酱就已经介入制动了，现在想想还心有余悸。
这还不是全部，这套系统还有ACC主动巡航控制、车道保持辅助系统以及车道偏移抑制功能，系统的功能非常完整识别率高，在同级别中有绝对优势。开着它走在高速环路，我都会在方向盘上轻轻一按打开全部驾驶辅助功能，这样一来既能缓解驾驶疲劳也能让高速行驶更加安全，是不是超实用？~
说完主动安全在说说被动安全，来福酱的ACE车载式车身也大有来头，拥有更高的刚性和更好的安全结构设计，这一点在驾驶的时候也能感受到，就是我们常说的开起来非常“整”，在遇到危险情况的时候高强度的车身也能带来更好的安全性。
来福酱的诚意还表现在气囊数上，即便是最低配也拥有6气囊，也就是全系标配6安全气囊。对于这一点我想说，也许车价有高低，可对生命的周全保护应该是一致的，比起一些入门2气囊的车型来说，这一点来福酱就做的很棒，疯狂打call~
又到了西西总结时间~
再次重申一下我对A0级别车型的热衷，可如今同级别中很难有让我心动的车型，直到东风本田LIFE的出现，“无车可爱”的情况才有所改观。我认为来福酱最大的意义在于，同级别都在做减法的时候，它在做加法，不单单只是解决代步这样的基础需求，而是在细节上用心雕琢，外观、配置、动力、操控、安全都没有做妥协。
这也很符合年轻一代的用车需求，如果在大城市中对一辆好开好停的A0级车有刚需，又不愿意放弃高品质精致感，那么东风本田LIFE来福酱正适合你~
