【最满意】
三菱欧蓝德我最满意的就是它的空间，大丈夫有容乃大，出行方便想装什么都一一能够装下。
【最不满意】
欧蓝德是一款优点和缺点都不大明显的紧凑型SUV，各方面都中规中矩特别适合家用，唯一不满意的地方就是后排坐椅不够宽大舒适虽然我几乎没有坐过后排，家人坐后面如果跑长途时间久了稍微有点累。
【空间】
选择欧蓝德就是看上了SUV宽大的车内空间和不错的储物空间，乘坐在宽敞舒适的车内心情要比局促的轿车要清爽得多。
☆ 空间设计亮点：欧蓝德的空间设计很人性化，特别是我这台七座版本，后备箱地板是纯平的，第二第三排座椅可以折叠纯平放倒，使本来就很宽敞的后备箱空间更加的宽大纵深更长。在外出旅行的时候可以自己买一套垫子放在后面当床车睡觉。
☆ 第三排空间：第三排坐椅平时都是折叠状态，用的几率很小，也就过年回家的时候走亲戚应应急，算不上宽敞。用到七座的时候也是小朋友坐，妥妥的。
家人乘坐评价：欧蓝德的乘坐体验算尚可吧，平时我都是主驾驶开车，几乎没有坐过后排，有可能欧蓝德是SUV底盘高的缘故吧，小朋友说坐在后面有点晕车，我爸妈坐后面的时候说挺舒服的，老人家可能坐车做习惯了没那感觉。
【动力】
2.0自然吸气发动机，这是我对一台紧凑型SUV动力的最低底线，因为对涡轮车无感，没有自然吸气这种动力来得更直接。欧蓝德2.0畅享版这套动力总成拉动1.5吨重的车身还是够用的，提速反应尚可，爬坡什么的并没有感到吃力。有一次去寺庙拜佛上山有一段接近四十度的陡坡，三大两小挂L档很轻松的就上去了。
【操控】
欧蓝德尺寸在同级车型里算块头比较大的了，整体给人的感觉很灵动，没有那种呆呆笨笨的感觉，实际上它的驾驶操控感受也是如此。车身四米七对于我这个差点驾校除名的二愣子司机来说也没有太多的难度，倒车入库从没匡过瓢，方向盘间隙适中转弯半径小，尺度很好把握。
底盘悬架支撑：欧蓝德的底盘很扎实，高速跑起来很稳，一点都不轻飘，以前开过同事的飞度，那酸爽简直了。欧蓝德底盘支撑性不错，就算过弯速度快点也没有那种轻微的侧倾感。欧蓝德底盘一般路面感觉不出它的功底，在复杂路况下方能见真章。
刹车表现：刹车表现还是实话实说有点偏软，提醒大家跟车的时候一定要注意保持距离，欧蓝德刹车距离有点长，稍不注意就有追尾的可能。
【油耗】
三菱欧蓝德在日系几个品牌中名气一般，但千万不要小看了它的实力，三菱一直都是很低调的企业，大家都知道丰田本田的车子省油，并不知道三菱车其实跟它们比起来不相上下。
城市道路行驶：城市道路行驶油耗大约在九个油左右，遇上拥堵路段的时候会高点，但没有超过十个油。
高速路行驶：高速和郊区以及快速路欧蓝德油耗非常低，以我个人的驾驶习惯普遍保持在6.8——7.8区间，毕竟这么大一个车，这样的油耗算是很优秀的了。
【舒适性】
欧蓝德的舒适性不是很满意，后排座位有点短，特别是在走烂路的时候路感太过强烈。鱼与熊掌不可兼得啊，舒适性强了照顾不到支撑性，毕竟很多买欧蓝德的车主是奔着它的四驱性能来的。
【外观】
外观相比现在那些玩个性耍特色的SUV，我还是喜欢欧蓝德身上这种沉稳务实的感觉，外观时尚运动，车身线条流畅。因为畅享版车窗上不带亮条装饰的，特意在网上自己买了装上，低配变高配瞬间高大上！
车灯设计很犀利，相比老款加入了日间行车灯，要漂亮很多。尾灯面积很大，辨识度高。
【内饰】
内饰风格偏老气，用料值得称道，门板上的皮质内饰很温馨，比有些车上硬邦邦的塑料让人看着舒服，按键阻尼不错操作方便。
【性价比】
性价比很高，前后排气囊气帘、坐椅加热、多媒体影音、电子手刹、电动调节座椅（虽然比19款少了副驾驶电动调节），这个价位的合资品牌能有这么多配置性价比真的很高。
4S店售后服务：4s售后服务很贴心，目前刚做完二保，车间师傅工作认真仔细，严格按照规定的操作流程保养车辆，完事还给我的四个轮胎清理了小石子，很细致很认真。
【为什么选择这款车】
选择欧蓝德是因为它诚意满满的性价比和灵活多变的空间，油耗也很满意，作为日常家庭用车真的很可以。
