自驾游过程中车辆出现状况是难以避免的。且许多时候也不一定马上能找到外部救援，如无人区或一些无手机信号的区域。但有些问题完全是可以通过我们平时稍加学习就能解决的事。比如自驾游最容易发生的两种非机械故障：破胎和陷车。
下面也就这两种情况笔者介绍下长途自驾建议携带的几种脱困装备：一般常用的有铲、千斤顶、充气泵、拖车绳等。这里重点介绍补胎枪和猴爬杆。
便携式随车充气泵
一、补胎枪。早些年户外自驾圈子里有这么句话：情愿车子坏，不愿无轮胎。意思是那时候的汽车如果坏了可以让人拖着走，但如果轮胎没了就只能扒在原地不动了。近些年一些坑爹车型甚至连备胎都没有。即使有备胎，在一些道路状况恶劣的无人区一个备胎也是让人提心吊胆的。因此，如果自己能处理一般诸如扎洞之类的破胎问题，那对你的自驾出行无疑是多了一道安全保障。
绑带绕过轮毂后抽紧，补胎枪装上带胶条叉头后往胎内挤压
这种补胎抢我用了好些年，方便操作且效果很好。这其实就是使用工具将一种特制胶条塞进破洞以堵住漏气。
特制钻头
胶条
穿上胶条的特殊叉头
操作的过程是先用附带的钻头将原先的破洞略微扩大，然后将胶条穿进特制的叉头里，再用力将带胶条的叉头插进破洞处，拨出叉头胶就留在了破洞里，这时只需剪去外露的多余胶条便可。需要注意的是，如果破洞靠轮胎外侧，可不缷轮胎进行操作。如果靠内侧还是缷下轮胎处置得更快。修补时轮胎应该有50%的气体，胶条枪将胶条送进去的时候手上一定要有突空感方可进行拨枪操作，即胶条一定要突入到胎腔之内才算是操作成功。而后再用气泵充气至规定胎压便可。
拨出补胎枪以后的胎面情况
不要担心塞进去的胶条会喷出来，在理论上讲是200%不可能。缺点是破洞要略微扩大，看着有些心疼，轮胎动平衡缺失。但这种轮胎应急修补技术掌握后在户外自驾游过程中是非常有用的一项技能。除非你没遇上，遇上了成功一次你便终身难忘。而在平时用这种方法修补的轮胎在高速以外的道路使用，或当作备胎都完全没有问题。有人认为这种操作会折断内部钢丝，这是没有根据的，个人认为也没这种可能。
二、猴爬杆。网上看到太多的陷车施救视频。铁铲挖土、千斤顶顶车、防滑板铺路、增援车拖车……忙乎半天费了九牛二虎之力还不一定能搞定。我注意到出些这些状况不外乎是土质太软陷车太深之故，有些其实已经底盘抵底。这种情况用上述措施施救自然是事倍功半了。而且在外面陷车未必你每次运气都那么好有人帮你，多数情况是需要自救的。笔者在此介绍这个陷车神器：猴爬杆。
猴爬杆的实际操作图
它其实与千斤顶的原理相似，区别是千斤顶虽可用于陷车自救，只是一但地盘扒地那就很难用得上。且普通千斤顶的行程距离是不够把下陷轮胎举至路面以上。最关键的是千斤顶只能在底盘之下使用，这无论是可操作性和实用性上都大大不如猴爬杆的功能。猴爬杆的使用在某宝上商家都有详尽的说明，在这不再赘述。它的主要特点是：操作在底盘之外进行，便于施救。机械上升行程足以将陷得很深的轮胎抬至路面以上。此时你只需在举起的轮胎下铺以硬物（或原土加树枝）便可轻松脱困。如有多个轮胎下陷，则按前述方法逐个举胎就行。
当作绞盘使用
除此外，还能充当绞盘和拆窗器使用，故确实是户外旅行，特别是长期户外自驾的必备神器。缺点是长度都在一米二十左右，普通小车需设置行李架才方便携带。并且虽可举胎，却不能缷胎，所以无法替代千斤顶的功能。
当作破窗器使用
另一种陷车是沙漠陷车，这个时候如果没有较大面积的地面硬物支撑（如木板）用猴爬杆并不适合。这时候如果底盘已经托底，则用铁铲铲除车底沙子，让地表着力点重新回到四只轮胎之上。适当清除轮胎前后沙子后，将四只轮胎放气至原胎压的50%，甚至更多，一般都能脱困。但如是二驱车切记只放驱动轮胎压，否则就适得其反。
（本文照片均来自网络）
