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哈喽，大家好，我是红涛说车。
在中国市场，一些合资车企会根据国内消费者的用车需求，打造出特供车型，比如大众朗逸就是一个非常成功的选手，而本田旗下的凌派也属于特供车型，从上市到现在取得了不错的销量成绩，也积攒了一定的口碑，为了进一步提升产品竞争力，广汽本田推出来了新款的凌派。
新款凌派将于9月28日上市，随着上市时间的临近，目前很多地区的4S店内已经有了展车，那么新款到底都有了哪些改变？是不是你正在寻找的那台座驾呢？下面就让我们来了解一下它。
首先在外观方面，新款凌派在“小雅阁”的道路上继续前行！新车最明显的变化就是车头，前脸进气格栅的调整，要比现款更精致，更协调，上方宽大的镀铬饰板和两侧大灯相连，拉宽了视觉效果，羽翼状的LED大灯很醒目。
车身侧面还是我们熟悉的轮廓，毕竟不是彻底换代，上扬的双腰线增加了些运动气息，侧窗上方的镀铬饰条起到了很好的装饰作用，新款凌派换装了全新款式的轮毂，另外在车身颜色上增加了格林兰白和罗曼紫两种新车色，再加上极光蓝、星曜红、奥夫特黑、塔夫绸白，一共六种车身颜色供消费者选择。
车尾的设计和新款基本上保持了一致，也就是后保险杠有了一点调整，新款凌派会提供一款幻夜版本，在尾箱盖上面有着小扰流板。
新款凌派的车身长度增加了10mm，达到了4766mm，高度、宽度以及轴距没有变，分别为1804mm、1509mm和2730mm，这样的尺寸放在合资紧凑型轿车中比较抢眼，而本田有着空间魔术师的美誉，新款凌派的空间有着越级的表现，后排非常宽敞，翘起二郎腿没问题，在同级别中很有优势。
座椅填充物很足，坐垫也比较长，保障了乘坐舒适性，另外新款延续了现款的优点，把后排中央扶手放下后，可以与前排扶手箱相连，形成了小桌板，虽然起不到真正办公的作用，但随手放下手机或者小物品，还是很便利的。
新款凌派还拥有航空式头枕，具有35°大调节范围，对头部的承托很到位，这么一来长途乘坐可以安心舒服的睡上一觉，除此之外后备箱容积也不错，日常行李随便装。
内饰方面，延续了现款的中控台布局，拥有全黑以及黑棕配色，各种功能操作起来手很顺手，虽然用料算不上多么足，可装配工艺比较精细，新款凌派在配置方面会有所提升，有消息称，中配车型会配备8英寸中控屏，而高配车型从之前的8英寸会升级到9英寸。
新款凌派的这块中控屏和空调按键很好的融合在一起，时尚感和科技感都有了，同时内置了全新升级的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持智能语音识别控制，手机远程车况确认、导航、手机互联以及OTA升级等功能。
动力方面，新款凌派继续提供1.0T燃油版和1.5L混动版，其中三缸1.0T最大马力为122匹，最大扭矩为173牛·米，与之匹配的是6挡手动和CVT变速箱，起步时和后段加速动力会偏弱，可满足通勤代步没问题，燃油经济性也可以，不过怠速和低速时，能察觉到一些抖动，其它时候和四缸机没有太大区别。
混动版搭载的是本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，是由1.5L阿特金森循环自然吸气发动机、电动耦合无级变速器、IPU动力单元和PCU动力控制单元、动力控制装置等组成，系统具有三种驱动模式，分别为：EV模式、混合动力驱动模式以及发动机直驱模式，车辆会根据当前行车工况自动切换驱动模式，动力转换过程不但迅捷，而且很自然。
底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，新款凌派的调校风格还是偏向家用舒适性的，但据相关人员介绍厂家重新调校了减震器，前横向稳定杆和后H横梁的刚性也有所调整，提升了高速行驶的稳定性。
结语：新款凌派的外观要比现款更漂亮，空间宽敞仍然是它最吸引人的地方，不过实话实说三缸发动机会让它丢失一部分客户群体，而混合版技术先进，但相对来说售价会比较高，要是能够和现款一样给出比较大的优惠，混动版作为家用是个不错的选择。
