中国地域辽阔，南北文化也自然存在着差异，而这种文化差异也直接映射到了不同地域人们的消费偏好。拿汽车来讲，广东人喜欢丰田人尽皆知。究其原因是因为日系车最早在香港是很受欢迎的，这也直接作用在了广东省，而丰田一直拥有着较好的口碑和产品力，早起丰田佳美更是“Dream Car”般的存在，让广东人心中埋下了一颗种子，使丰田成为了广东岳父的终极偏爱。
而要说现在的丰田，在中国汽车市场来说备受瞩目的就是第八代凯美瑞。2020年4月8日凯美瑞将以同级最短时间达成累计200万销量，这样惊人的销量和成就属实让人惊叹，当然市场也直接反映出该车得到了消费者的认可。
作为一款20万的B级家用轿车，凯美瑞是如何成为广东岳父的终极偏爱呢？
TNGA架构完美诠释“中庸”
为何凯美瑞总是被挂上“中庸”的名号？因为它并不人前显贵，人后受罪。在某些方面，凯美瑞的表现并不总是第一，但总分却一直很高。这也是它一直较为低调且实在的原因。诞生于TNGA架构的第八代凯美瑞究竟强在哪里？TNGA又代表了什么？
TNGA即“丰田新全球架构”造车理念。不同于模块化造车平台，TNGA概念囊括丰田的整个生产系统——从研发、设计、采购到生产完全将纳入TNGA的构架之下，它将整个丰田汽车产业链进行统一规划和设计，实现了真正从零开始。对几乎全部零部件重新研发，对核心部件采用最新技术，对整体产业链全面升级，是丰田在以往精益生产理念上的又一次革新。当然，提到造车理念，很多人会想到大众集团的MQB模块化平台。TNGA构架的概念是要高于生产平台的, 毕竟模块化平台化并不会赋予车子性格上的裂变，只是厂家降低生产成本、缩短研发制造周期的一种手段。
如果上面的概念过于难懂，没关系，你只要知道，雷克萨斯ES和他一样，也是来自TNGA架构，但价格要贵出十多万，你就能知道为什么凯美瑞能在20万价位的B级车中如此受欢迎了。
够大+够强+够省=家用车
除了价格合适，当代家用车最重要的是什么？
答：“够大+够强+够省！”
全新的凯美瑞，除了外观上足够年轻运动，更加贴合当前都市人的审美之外，在空间做到了够大，动力做到了够强，油耗做到了够省。也直接让凯美瑞成为了20万这个价位家用车的最佳选择。空间方面，凯美瑞长宽高分别为：4885/1840/1455mm，轴距达到了2825mm，作为家用轿车完全够用，在满足日常驾驶通勤的情况下，也为自己出行提供了充足的车内空间，让长途驾驶和乘坐都不会因为空间而导致疲劳感。
动力方面，第八代凯美瑞搭载双擎混动三种动力总成，其中，全新开发的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸发动机是TNGA的重要成果之一，实现了高性能、高燃油经济性和低排放的高度融合。它的热效率达到40%，压缩比高达13:1，相比竞争对手本田雅阁锐·混动热效率还要高，
最大功率为154kW，最大扭矩为250Nm，而百公里综合工况油耗仅为6.0L。与之搭配的全新Direct Shift–8AT变速箱，搭载多片式锁止离合器，可实现接近全域锁止，带来直接顺畅的加速感受。而要说省油，第八代凯美瑞双擎采用新开发的THS Ⅱ混合动力系统，搭载的2.5L Dynamic Force Engine发动机，压缩比达到14:1，更实现了世界顶尖的41%发动机热效率，百公里综合工况油耗仅为4.1L。这套最新的丰田混动系统还获得了”2018年沃德十佳发动机“的荣誉称号。
破而后立，重塑中庸，作为一款家用轿车，凯美瑞几乎满足了大多数家庭对于一辆轿车的基本需求，全系标配的10个SRS安全气囊、TSS智行安全套装等全方位主被动安全配置加持，让你在与家人出门自驾更加安心，凯美瑞正是用着一点点的小细节在为消费者，为车主着想。车市寒冷，但依旧不缺乏‘制造更好的汽车’的车市逆行者，而凯美瑞正是代表！
