虽说目前国内SUV市场热度一直居高不下，但是想要在10万元这个级别取得多数消费者认可，不管是合资还是自主品牌，都得拿出足够诚意才行。所以在面对这样的市场环境，众多品牌都纷纷不遗余力地拿出自己觉得足够有诚意的车型，像目前比较火爆的车型有哈弗H6、吉利博越或者是长安CS75 PLUS，它们从销量和口碑来看都表现不错。但是，真要说符合居家实用，广汽传祺GS4更像是一个标杆车型，因为它已经打造了一个“百万销量”传奇。
如今，第二代产品已上市许久，也就是2021款传祺GS4已经启程，你觉得它能再创一个百万神话吗？先简单解读一下这一代传祺GS4的产品亮点，比如它基于全新GPMA平台模块化架构打造，可以让底盘整体质感比老款车型高出一个档次，这无疑是让它在动态表现拥有笑傲同级的实力。而且全新一代传祺GS4将全系标配1.5T发动机，主推搭载6AT变速箱的车型，此外该车还是全球首款搭载车载微信的量产车，在科技配置上同样惊喜满满。
那咱们就先从动力来看，目前这款1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩265牛·米，属于这个排量应有的调教，关键是传祺已经在其它车型上也使用很长一段时间，可靠性各位自然无需担心。再就是新一代传祺GS4还配备了第三代爱信6AT变速箱，这更是国内消费者十分认可的一款变速箱，本身就代表着可靠，所以新车所搭载的这一套动力总成，品质上就让我们放心。此外，新车目前还提供ECO经济、运动和标准/舒适三种驾驶模式可选，进一步丰富车主对驾驶感的高要求。
实际体验来看，此前工程师就表示，传祺GS4这款1.5T发动机还经过了细微调整，比如说缸径/行程比更小了，在低扭时有更好表现，所以别看它是一款小排量涡轮动力，可是起步时绝对没有拖泥带水，油门无论是行程还是脚感都得到了优化，缓慢踩下去也能体现出线性，升降档的逻辑更是无需担心，可以很好理解驾驶员意图，毕竟这是最为可靠的AT变速箱，市区哪怕是走走停停，顿挫感一点不会出现。而从性能测试来看，它百公里加速9.5秒左右，在这个级别也是正常实力。
所以“轻快”不意味着加速性能强，毕竟我们选择的是一款城市家用SUV，比直线意义不大，传祺GS4更像是一位耐力擅长的运动员，它在面对800米这种项目时才是最擅长，像高速120km/h以后如果想要提速也不会感觉乏力。另外配合前后独立悬架，以及三种转向模式，确实让驾驶员感受到传祺对当下市场把控之精准，因为给了消费者更多选择，自然也就拥有了更多潜在客户。值得一提的是，这一代GS4在NVH水准上也得到提升，噪音基本都是高速后的胎噪，但如果听着音乐倒也不会特别明显。
至于说油耗，如果按照目前较为理想的道路状况，百公里基本在7L左右，与官方数据6.8L是非常接近，再次证明它居家的定位。再就是设计上，这一代传祺GS4更是达到了高颜值水准，如今它采用光影雕塑3.0设计理念，无论是更大尺寸前格栅还是两侧矩阵式LED大灯，可以说细节与配置都拉满了。而且去年9月份，传祺还特意前推出的纵享版车型，前脸采用了竖状设计的黑色格栅，对档次感提升很有帮助。
坐进车内后，科技感营造十分出色，像中控台双液晶屏，首先是尺寸上达到了主流水准，而中控屏还内置了广汽与腾讯联手开发的GT2.0多媒体系统，优化了语音控制、导航、音乐电台以及应用商店，让消费者体验到当下作为优秀的车机系统，尤其是开头就提到的车载微信。各位只需要扫码即可登录，并且支持查看未读消息、发送消息和拨打微信语音电话，避免了一边开车一边玩游戏这一危险驾驶操作。
总结：曾经创造过百万销量神话，传祺GS4家族一直秉持着为消费者打造最合适的10万级城市SUV的最初理念，随着全新一代上市，它口碑也得到了明显提升，现在面对市场更复杂化的竞争，我们在上海车展还见到了传祺GS4 PLUS，相信未来该车系表现还会更优秀，创造下一个百万销量纪录指日可待。
