其实一直在做城市推广，我一直在负责这事情。现在我们覆盖的城市将近有270个，这270个城市每天产生的订单，都会用多状图的方式去显示，所以大家可以看到源点越大代表这城市的租车订单越多，圆点越小说明相对订单量小，最低的将近5单两天。大家可以看到我们的覆盖可与达到，地图最北端有伊春和呼伦贝尔基本上很靠边境，以及中国地图的最东端延吉，再往下就是朝鲜，北边就是俄罗斯，甚至最西侧就是喀什，喀什每天都有5到10的订单产生，实时的数据是我们现在已经能覆盖将近269个城市，有5500个取还车的网点，车的规模大概是近5万台车，其中在270个城市里面有150家的品牌形象店。
每一家门店实际上都是当地自己经营的中小租车公司，但是如果放到平台上来，我们会给你标准化的改造，大家可以看到一个非标准化的店，当变成完全标准化后，实际上就已经有了互联网元素，客户对它的信赖度品牌辨识度更高。所以大家去到杭州、深圳、成都等城市，都可以看到悟空的品牌店。这也是品牌的价值！当这一些店面摆在大街上的时候，它本身就是一个信任的背书。
因为很多投资人也会问，现在市面上也有一些租车的品牌，悟空到底的价值是什么？优势是什么？我们总结了悟空覆盖的城市，现在出行将近有3800多个，基本上除了主流车型像跑车、房车、电车等都能看到，我们的模式是开放共享，任何一家租赁公司有闲置都可以放到共享，所以我们的车型上有优势。作为帮中小公司打造服务的公司平台，并不拥有车源但是我们控制服务标准，所以如果大量的服务还在线下，比如说线下去验证、线下去刷卡，线下去拍照，我觉得客户的体验一定不会好，所以我们现在尽可能的在手机上把所有流程做到线上，基本上流程是一键而所有的流程都是提前客户在手机完成，这也是相对竞品一个最大的优势。
讲到自驾游，我们的租车其实已经能覆盖到200多个城市，订单量已经相对稳定的时候，我们自己也在做深入的战略研讨和战略思考，很多租我们车的客户除了商务用车之外，周四取车周五取车周日还车占到了67%，也就是一到七天一到四占35%到45%，但是65%周五取周六周日用车，我们通过轨迹发现这一些客户大部分去景点，也就是周边游自驾游的客户，我们后来发现其实中国每一个城市，都有非常多自驾游的地方，但并不是每一个人都很清楚。
就像大家在北京，大家知道在北京什么地方能看到银河？不知道吧。你在房山一个百花山山脉后面一座山，开车开到山顶在晚上就能看到银河，这是大家并不知道。其实大家知道让子弹飞最开始的场景就在北京拍的，那个叫白河峡谷是一个非常漂亮新景区甚至不收门票，所以我们很多即便在北京，像我这样的出生在北京我也不知道。
出游环节的最后一环，我们所能做的就是跟竞品去比价，因为别人的目的地定了，他的酒店定了或者他去旅游的目的地定了，最后租车只是一个交通工具的时候，最后只能靠比价获得产品的认可。所以在2017年的时候，我们做了一个尝试，就是是不是可以去开拓一些旅游的资源、一些门票的资源，自己打包成自驾游的产品推给客户，所以就有了之后悟空自驾游的品牌，我们自己称之为超级自由行。这也结合B轮的云南城投，有很多好的资源比如说玉龙雪山等，我们就在想如果把一辆车再加上一晚或两晚的住宿，再加上一两个景区的门票打包成组合，只卖到699、799的时候，因为门票跟景区经常是有折扣，提供给你的是一种生活方式，尤其是城市的中产阶级、白领阶级告诉你周末去哪，而不是看一场电影吃一顿饭。
这样的生活方式会不会是一种新的生活方式，所以2017年我们打造了这样一个品牌，这个品牌除了云南之外，在太原和成都都有产品，基本上每天我们的销售也能达到近千单，当然这客单量很高，可能从几百到三四千都会有，因为客户的需求不一样，有一些客户喜欢住民宿有一些喜欢住洲际，这一些都可以打包。还可以下载一个APP去选择一下产品，那你需要什么样的酒店、需要什么样的车能选择，需要什么样景区的门票，要了门票之外是不是需要停车位，都可以在APP选择，最终打包的产品我们叫超级自由行。也就是说我们把单纯租车服务延伸到客户出行的前端，给客户做了打包产品，所以这应该算是我们在租车业务上做的一个创新，所以这创新现在至少在验证，接下来考虑像新疆、西藏、青海这一些自驾游的比较火的省份继续去推广，看看租车产品跟自驾做结合。
最后给大家分享我们为何坚持自己的信仰，随着现在出行成本的提高，大城市很难摇到号，在创业的初期我们就在想大家出行是不是不需要自己买辆车，而是你到哪里都能用到车，这才是出行的终极意义。即使你在上海，到北京出差，你无法去买辆车，但是可以选择租车。这是我们一直坚持和信仰的。
以上就是我的分享，创业五年以来，无论是品牌打造还是业务的推进，确实遇到了很多困难，但是我们一直坚信一句话，所有的艰难险阻其实都是最好的安排，也希望各位在品牌打造和业务推进路上能取得自己的真经，谢谢大家。
