体火箭、液体火箭，瞄准的是卫星市场，有关太空旅游、太空酒店等下游产业项目并未侧重。“中国太空旅游商业项目可能至少还需要10多年的时间。”
北京凌空天行科技有限责任公司总裁助理沈海滨表示，公司一直致力于未来的载人太空旅游与洲际高速运输，预计最早将于2022年进行技术验证机测试，目前正在通过高超声速试验平台的开展进行关键技术攻关与试验数据的积累，相信中国自己的太空旅游与洲际高速运输将会在5-10年内实现。
民营商业火箭公司零壹空间相关负责人表示，航天发展从来不是一蹴而就的，太空旅游市场仍处于初级阶段，需要经过长时间的市场沉淀，应理性看待，脚踏实地进行技术积累。目前，零壹空间已经历了4次火箭发射以及100多次地面试车，在亚轨道飞行领域具有丰富的技术积累，未来顺应市场需求，会适时开展天地往返飞行任务。
25万美元打卡“太空游”，会降价吗？
回顾过去20年，太空旅游基本属于超级富豪们的游戏。2001年4月，美国超级富翁丹尼斯·蒂托成为世界上第一位太空游客，他花费2000万美元换来了7天的太空体验；4年后的2005年，太空旅游的花费依然是2000万美元，美国富豪格雷格·奥尔森跟随俄罗斯“联盟TMA－7”飞船完成了为期10天的太空之旅。
如今太空旅游航线开辟后，中产们也有了触摸太空边缘的机会。那么，去太空玩一趟怎么收费？记者查看维珍银河“私人宇航员”报名系统发现，上面并未显示具体的票价，只有姓名、邮箱。
记者于13日申请报名后，并未收到相关回复邮件。
据维珍银河此前消息，太空航天飞行票价约为25万美元(约合162万元人民币)，飞行时长90分钟，已有来自60个国家和地区的603人缴纳了近8000万美元押金预定座位。维珍银河在2021年一季报中也证实了这一人数，“截至2021年3月31日，未来宇航员总数仍约为600人。”
值得注意的是，长途的太空旅游价格依然不菲。今年1月，美国私人航天公司Axiom Space宣布，2022年初将通过SpaceX的航天系统运送美国房地产商拉里·康纳（Larry Connor）和加拿大投资者马克·帕蒂（Mark Pathy）前往空间站。这趟旅行的“旅费”为每人5500万美元，约合3.6亿元人民币。按照计划，两人会在空间站游览8天。
黄志澄指出，目前，人类探索太空主要有两方面的主题，一是国家航天层面的太空探索和太空科学研究；二是企业对太空商业化的尝试。在他看来，此前太空经济主要在通信、遥感、导航等领域，客户群体虽有部分民众但主要是企业或政府。如今太空旅游项目的客户群体是面向个人，拥有广阔的消费市场。
“维珍银河的亚轨道旅游市场人均价大概是25万美元，如果实现批量运送，成本将进一步压缩，或许降到20万元人民币，这种旅行才能从富豪们的体验转为大众消费。”黄志澄介绍道，目前，中国有关太空旅游的商业航天项目还没有进入实质性的操作阶段，主要原因是太空旅游项目技术难度高、资金需求巨大、发展时间长以及回报周期较长。
零壹空间相关负责人表示，如今的太空旅游仍然是富豪之间的娱乐，太空旅游的价格并不是普通人可以担负的，不算上动辄几千万美元的轨道太空旅游，就连本次发射的太空船二号的单张“船票”价格也在20万-25万美元间，而这趟旅程仅仅只有90分钟。
在他看来，太空旅游费用如此高昂，源自于长期研发技术投入成本高，待后期产业实现航班化运营，形成稳定的商业模式，可降低进入太空成本。
上述负责人称，零壹空间也稳步发展自己的商业运营路径，不断提升公司核心竞争力和可持续发展能力，相信在不久的将来，公司将推出低成本航天飞行器，拉近普通人与太空的距离，推动航天事业发展。
你想去太空旅游吗？
多少费用可以接受？
