不同观点：
- A/C冷风除雾，除雾开关效果好
- 该用暖风除雾
你认同哪个观点呢？
不能否认，打开除雾开关，用冷风系统除雾的效果最好，而且除雾非常的快；可是这种方法只能在应急时使用，因为打开除雾系统就会一直吹风冷，在寒冷的冬天里真的扛得住吗？显然不能。而一旦关闭除雾系统，车窗又会快速地起雾，结果只能不断切换冷暖风双模式，开个车不够折腾的，这是会影响行车安全的哦。
正确的操作还是用暖风除雾，虽然除雾慢但是顺带能取暖，而且持续效果也会很不错。
暖风除雾要从启动车辆开始做准备。
车窗起雾的原理很简单，外部气温低于车内，行驶中更是如此；因为冷风会与车窗一直接触，过程中会吸收车窗的热能使其降温。低温的车窗有更强的冷凝水的能力，水蒸气遇到冰凉的车窗就会变成液态水；其实车窗上所谓的就是很多的小水珠，水珠折射光线从而影响视线。
那么除雾就需要做好两步，其一是给车窗加温，不用打开除雾开关，打开暖风系统并将出风口调整到“前档出风”或“前档加脚部出风”即可；在启动车辆之后就可以打开，虽然冷启动后的水温还不够高，风机吹出来的是低温的风，但是只要开始运转则防冻冷却液就能缓慢的升温，温度总还是高于外部气温的。
所以这是一个缓慢加热前档的过程，待10分钟左右完成热车后，前档的温度也就挺高了，其冷凝水的能力会足够强；而且持续的出风也能够烘干冷凝的水珠，这样就能起到有效防雾的作用了。
车内的水蒸气主要来自我们的呼吸，吸入空气的水蒸气含量远低于呼出空气的含量，毕竟人体的百分之七十都是水；所以起雾也是有一个过程的，起雾的程度会随着车内空气湿度的提高而同步提高，空气湿度的提升是因为驾驶时间的延长，驾车时间长则呼出的水蒸气多。那么从开始就通过接近常温的空气来烘干低湿度的空气，随后通过暖风温度的升高来逐步提升除雾能力，整个驾驶过程的除雾效果就会一直很理想，最起码能保证可正常观察道路。
除雾应当用暖风，最后还有一个冷知识要讲一讲。
后视镜除雾仍旧需要打开除雾开关！
后视镜和后档的除雾都不依靠暖风，依靠的是镜片和玻璃上的“加热丝”；打开除雾开关之后会给加热丝通电，其温度会快速升高，高温降低镜片的冷凝水能力，同时也能起到烘干水珠的作用。
怎么能实现用暖风除雾的同时给后视镜片除雾呢？毕竟镜片除雾和前档除雾用的是一个开关。
不用担心，打开除雾开关后A/C空调压缩机灯会点亮，随后手动关闭A/C即可；A/C和除雾开关虽然联动但可以单独关闭压缩机，关闭之后仍旧会出暖风，镜片还可以持续除雾哦。之后后档除雾开关就不用管了，因为其单独控制后档加热丝。
这就是汽车除雾的正确操作，供大家参考。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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