近几年，江西不断加快补齐水运等发展短板，水运改革发展取得阶段性成效。
“十三五”期间，江西全省完成水运投资186亿元，是“十二五”时期的6.2倍，是江西水运投资史上建设投资规模最大的五年。2019年底，赣江三级通航目标实现；2020年底，信江实现三级通航目标完成。赣江全线六个梯级枢纽船闸全部建成，具备三级通航条件。
当前，江西全省水运改革发展已经取得阶段性成果，出省水路陆路通道已基本打通，为赣粤运河的建设奠定了坚实的基础，已具备开通粤赣运河的人力物力水平。
浙赣粤运河在江西境内走的最长。一旦贯通，江西省将更好地得到长三角、珠三角的经济辐射，势必会收获巨大的发展红利。而且江西将借助这条大运河成为湖北、安徽、陕西等中西部省份连通珠三角的水运枢纽，这必将会给运河沿线带来很多发展机会，江西再次腾飞将会再现。
赣江水位下降，远处的江心洲重新露出水面。新华网发 杨滕诺/摄
运河经济带能否形成？
作为我国“四纵四横两网”高等级航道网布局规划中的重要组成部分，浙赣粤运河建成后，不但江西省的货物可以从水路直通广东和浙江，来自广东的货物也可以从赣粤运河进入赣江和鄱阳湖，向东可以进入浙江省，向北可以进入长江航道，顺京杭运河运到我国北方地区，而我国北方地区的煤炭等大宗商品也可以顺水路直入江西省一带，这可以很好地节省运输成本。
因此，江西选择修建赣粤运河作为环江西经济圈的突破口。
地处长三角和珠三角两大城市群中间，江西的地理位置从某种意义上看具有优势。如果修建浙赣粤运河，在大力提倡内循环的今天，国内发达地区正加强经济交流，江西的区域优势就能通过这条运河体现出来，享受发展红利。
王爱和说，争取未来两年，江西内河水运综合发展水平进入全国先进行列，努力打造水运发展新名片。
真正修建完工后，中国的运河干线网络将会升级成“京广运河”。
运河建成后，如何有效带动沿线产业发展、提升区域经济发展水平才是关键。
目前，赣南及粤北地区仍属于经济欠发达地区。赣南地区的产业主要有水泥工业、果品农副产品加工业、全国稀有金属产业和先进制造业。粤北地区则是广东主要的工业原材料生产基地。
随着赣粤运河的打通，赣南地区生产的水泥和粮食、果品、生猪等农副产品，将以更低的成本运送至广东地区，而广东沿海港口调入的煤炭，则能够经由内河，转运至赣南地区，供电厂消费。韶关作为广东省工业基础较为雄厚的重工业城市，生产的钢材等冶金制品，可以输送至江西省赣江沿线地区。
据专业人士估算，赣粤运河建成后潜在运量可达3亿吨以上。其中，陆路运输、绕海运输转为内河的转移运量需求为2亿吨，产业转移与经济协调发展产生的诱发增量需求为1亿吨，可为赣粤运河提供充足的货源保障。
除了航运所具有的战略意义和发挥的社会经济效益外，梯级发电还能带来可观的经济效益。借助水源水库及沿线枢纽梯级的水电站一旦建设成功，装机容量估计可达近百万千瓦，预计年发电量约为825.5亿千瓦时，年发电收入约为413亿元。
此外，运河的建设可带动沿河码头的建设，水产业、造船业的发展，解决当地就业，促进市、县、镇城市化的提高，形成新的运河经济带。
总之，在运河研究论证期间，江西要从沿河各港口所在地的产业分布情况、矿产资源情况、人力资源情况等相关方面入手，提前规划布局，学习借鉴其他省市港口发和产业发展的先进经验、做法，为江西省内各运河港口量身定做相关配套产业链，打造运河生态文化经济带。
在修建运河过程中也要同样重视生态保护问题。大型跨水系工程实施前，要对生物和生态的影响进行充分评估，综合评估经济效益和生态影响的得失，算好经济账和生态账，才能将运河功效发挥到最大。
参考资料：
《江西将打造“浙赣粤运河”！》赣南日报
《从杭州直通广州，江西要建的“世纪运河”野心有多大》中国新闻周刊
《全国人大代表：规划建设浙赣粤运河 服务构建新发展格局》中国新闻网
《江西，搞了一个大新闻》地球知识局
《总投资700亿！“十四五”期江西省港口将形成“两主五重一中心”发展格局》中国水运报
《观察| 修条运河连通长江珠江？粤赣运河：梦想走近现实》中国水运报
来源： 新华社
