月开工，工期4.5年。该段已完成全部路基土石方施工；桥梁已完成97公里，占设计约89%；隧道完成约12.4公里，占设计量约75%，目前已贯通6座隧道。
宜宾至昆明段于2021年9月开工，工期6年。已开工工点328个，占计划开工工点的70%。桥梁工程完成约17%；隧道完成约4.7公里，占设计量13%，已贯通2座隧道。
新闻多一点>>
“十四五”期间，西南地区铁路建设投资体量仍将处于高位，年均投资将达千亿规模。力争到2025年，成都局集团公司管内营业里程达到1.3万公里左右，其中高铁5000公里左右，将为推动区域协调发展提供有力支撑。特别是以高速客运干线为骨架，以城际和市域铁路为支撑，加快推进成渝中线高铁、成达万高铁等重大项目建设，建成贵阳至南宁客专、重庆至黔江高铁等20余个项目，全面构建川黔渝“外畅内联”的现代化路网格局。
同时，推动交通枢纽和铁路集疏运网络同步规划、设计、建设和运营，构建以成都、重庆、贵阳为主枢纽，宜宾、遂宁、广元等为次级枢纽的“3+11”现代化综合交通枢纽集群，按照站城一体化思路，积极推行TOD发展模式，建成投用成都天府站、重庆东站等大体量客站，做到高铁、地铁、公交等便捷换乘，实现旅客零距离换乘和无缝化衔接，提高一体化运输服务能力。
上游新闻记者 黎静 成都局集团公司供图
来源： 重庆晨报
