夏天到了，不少朋友都有出去避暑的计划。除了准备必要的装备和保养爱车外，好的车习惯也很重要。前几天在加油站加油，加油，哥哥热情地和我聊天，寒暄后，他伸手摸汽车的排气管，伸手对我说。
在感叹加油站弟弟的营销水平的同时，我突然想到，对汽车不太了解的车主们会不会上这个骗局。因此，我认为有必要一起分享汽车燃料和燃料添加剂的知识，以减少长途驾驶中不必要的麻烦，同时更好地保护爱车。
汽油标签
首先谈谈汽油标签和油品的关系。在我们大多数人眼里，95#汽油比92#汽油贵，油品会更好。事实上，油品和燃料标签是完全不同的两个概念。油品是燃料中的杂质多少，杂质越多，油品越多越不好。例如，目前欧洲汽油基本上像水一样无色透明，但我国国内含有杂质硫，在使用过程中排放不足的同时，车辆的使用也容易产生积碳问题。
汽油标签是另一个概念。它是根据汽油中含有异辛烷的量来区分的。标准汽油是与异辛烷和正庚烷混合制成的。异辛烷的抗爆性好，辛烷值设定为100。正庚烷的抗爆性差异在汽油发动机中容易发生爆震，其辛烷值被定为0。汽油的标签为90，意味着该标签的汽油与含有90%异辛烷和10%正庚烷的标准汽油具有相同的抗爆性。
我在这里举一个简单的例子。燃料标签等于白酒的酒精精度。酒精精度和酒本身的好坏没有关系。38度的白酒可以成为好酒，69度的情况下，像工业酒精制成的假酒一样，会造成人员伤亡。因此，车主们应该选择油品，而不是燃油标签。
*更改北京汽油标签*
为了提高首都环境，北京市政府宣布从明年(2012年)开始实施国家5标准燃料，我们关注的汽油标签目前将从90号、93号、97号修改为89号、92号和95号。燃料标签降低了，但油品进一步提高，汤IV标准规定汽油1000克中硫含量为50毫克，汤V标准为10毫克。)。
你使用哪种标签汽油？
朋友们看到前面介绍的东西后，明确了燃料标签和油品的关系。那么马上来的是“我的车要加什么油？”是。“先不要着急。为了确定车要加什么汽油，首先要明确几个概念。以下几个概念可能是很多朋友开了很多年的车。希望在下面的介绍结束后，能进一步明确大家的想法。
压缩比和引擎类型
我们知道，大多数汽车发动机利用活塞压缩油可燃气体膨胀实现动力转换。压缩比的定义是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前气缸的总容积和压缩后气缸容积(即燃烧室容积)的比例表示。一般来说，压缩比越高，发动机的动力就越大。
但是随之而来的问题是压缩比太高，混合气体在压缩过程中可能会提前燃烧，从而导致发动机爆震。在普通车型中，低压压缩比为10以下，高压缩比为10以上。目前大多数自然吸气车的压缩比在9.5 ~ 10.5之间。
如果你的车自然吸气，压缩比也不是很高，那么普通92#汽油就足够了。如果你的车是大排量高压缩比的进口车，建议选择内爆性更好的95#汽油。
一般增压发动机采用压缩进气方式，所以初始压缩比都比较低。增压后进入气缸的气体压力本身很大，因此内爆性下降。所以我们看到很多涡轮增压发动机都要求95#汽油。当然，也有制造商明确表示可以使用92#汽油。但是总的来说，增压发动机最好有高级汽油，燃料经济性也会更好。综合来说，用92#或95#汽油的费用差不多。
国外的生物燃料就是国内的乙醇汽油
春节快到了，一些朋友正准备出远门回家。考虑到路上的油品问题，喜欢选择高级燃料，实际上没有保护爱车，反而会对爱车造成伤害。例如，我朋友从北京向南出发，经过山东曲阜，怕油加不好95#汽油，一直发动不起来，打开黄灯，原来用的是95#乙醇汽油，原来和92#无铅汽油混合后，电子传感器坏了1.6L。
常见添加剂的类型和功能
汽车上常见的添加剂种类其实很多。添加机油的发动机添加剂、添加到油箱的燃料添加剂、浓缩玻璃水、防冻液等被认为是广义的添加剂。今天我们要说的是燃料添加剂。
从功能上讲，燃料添加剂大致有以下几种，一种是提高燃料效率的助燃剂。一种是清洁油路和发动机的清洁剂。还有提高抗爆性的燃料抗爆剂和柴油防冻剂。那么，这些多种添加剂究竟如何选择和正确使用呢？
燃料添加剂的使用
另外，在加入添加剂之前，首先要回到本文开头的小故事。加油站哥哥认为只要排气管上有黑色沉积，我的车就会有积碳，强烈建议加一瓶“油井”。这里所说的“油井”是添加剂的俗称，添加剂像燃料一样源自石化萃取，从这一点来看，这个俗称也比较恰当。从功能上分析加油站型态，为了清除碳，为了清洁，属于洗涤剂的范畴。
典型阀门积碳
但是你不要被他的这招骗了。因为排气管尾部有黑色灰尘，所以说车辆有积碳是有失偏颇的。排气管末端内壁的黑粉主要成分是碳，是汽油没有完全燃烧的产物。发动机运转时工作条件不同，燃烧效率也不同，排气管内有碳粉堆积是很正常的现象。
排气管的“碳积累”不是我们常说的碳积累。
发动机碳积累是指入口、阀门、燃烧室
内燃烧杂质的积存，在正规汽车修理店或者4S店通过检测节气门开度等工序可以检测，严重的话会有怠速不稳、启动困难等情况。这些并不是靠人手摸一下排气管就能确定的。清洁剂的使用
清洁剂一般是针对使用时间较长的老车，或者是长期在城市拥堵环境下使用的车辆。这样的车最容易产生积碳。一般清洁剂的使用周期约为5000-10000公里，每次连续使用次数因个品牌不同。但是有一点要注意，不能过于频繁或过量添加，这样过浓的清洁剂在清洁的同时会对油路造成一定腐蚀，严重的会产生故障。
助燃剂的使用
助燃剂主要是催化燃油，提升高燃烧效率的目的，在一定程度上能有提升车辆动力的效果。不过一般使用比较少，只有一些对运动有追求的性能车建议使用助燃剂。而且一般助燃剂并没有原厂匹配型号，因此选择助燃剂需要比较慎重。不良的助燃剂会适得其反，对车辆造成伤害。
抗爆剂的使用
很多高档进口车型会提供原厂抗爆剂，以应对有些地区缺少高标号汽油而产生的爆震对发动机的损害。在自驾游中车主如果要开往较偏僻地区，例如新疆、西藏等地，而所驾驶的车辆又是比较“挑食”的那一种，携带足够的抗爆剂是必须的，不然低标号的燃油和恶劣自然环境有可能会让车辆半路罢工。
写在最后
在看完本文之后相信您对于燃油和添加剂的使用有了一定了解。如果您长途驾车一定要合理使用燃油，适合车辆发动机的才是最好的。同时也要理性对待燃油添加剂，在选择使用的同时，切不可将它的功效扩大化。
