摘自《汽车自驾游》杂志2022年4月刊
我们常说的谚语是“大道通往罗马”，其实描述收藏品的过程也相当准确。就是回到我们说的“路”的意思。也就是说，可以朝着一个目的地选择多种道路。选择其他道路也可以成为多种路线方案。
就在这个时候，我们影像部的编辑们正在努力加工前方分队从西藏大北线返回的大量自驾游拍摄材料。不是每个人都有机会去西藏“测量”，但通过屏幕，我们可以感受到西藏热情和无限风景中反映的那种空虚。
按照中国的景观，G318就像“Mantra”一样，在所有自驾游爱好者的口中，我也一样，冥冥中似乎有缘。
大约12年前，《汽车自驾游》杂志发行了《从海拔0到最高剧情》专辑，介绍了G318前的自由行，那时我还没有涉足G318。2012年9月，我和团队一起参加了《环月珠穆朗玛峰》的自驾采访，结束了从拉萨到樟木G318的最西端旅程。2017年10月，我参加了“Freestyle”示范驾驶活动，结束了从Lurang到LASA G318的长征旅程。2018年9月，我参加了“中国自驾集结赛——G318线”，补充了上海到卢朗丹的G318行程。这样算下来，我花了7年时间，终于完成了G318的自驾旅程。整个5476公里的故事各有所属，但能带我完成各阶段的自驾体验的坐骑将牢牢地铭刻在我G318旅程的回忆中。更要感谢所有阶段同行的同事们。是你们给了我完整的G318。直到今天，当我们再次一起谈论天花板线的时候，仍然渴望重新踏上那条镇江路，想去看最近几年的变化。
记得2021 年11月我们在执行年度最后一批西藏羌塘无人区自驾游活动时，要求我在集结的当天作为领队乘航班抵达拉萨，那时我便想申请在执行完毕这趟“此生必驾”的工作任务后，能够由拉萨乘火车经青藏高原腹地返程；同理，我也始终惦记着相约于2022年的一场“进藏第九线”自驾体验之旅；那么有同样期待的你，是不是也和更多的人一样，在憧憬2026年川藏铁路的全体建成通车呢？
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