8月14日，广汽电动汽车新锐前媒体联盟贵州红之旅正式开始，5台广汽电动从武汉出发，与汽车新锐前媒体联盟媒体一起踏上了“新郑、梦想家”的旅程。5台疯狂机分别由1台GS8领队、2台GS7和2台GS4组成。沿途我们经过市中心、国道、高速、山路。
作为球队的领头羊，GS8必须有非常强的性能。全系配有2.0T涡轮增压发动机，最大输出力201马力，最大扭矩320雨米，爱信6AT手一体变速箱。虽然这些动力参数并不明显，但它们具备装有多个离合器的及时四驱动器系统和经济、运动、手动、雪地模式，大大提高了驾驶的乐趣。印象深刻的是范正山的表现。在连续的山路上驾驶GS8可以游刃有余，车身的姿势非常强硬，中心的移动也更加顺畅。
火车跑得快全靠车头了。GS8后面的两台GS7和两台GS4也可能随之而来，除了人的因素外，对汽车性能的测试也很高。其中，GS7搭载的动力总成与GS8相同，车身小、重量轻的GS7反而更加轻快。
看GS4更出色。虽然只配备了1.5T涡轮增压发动机，但低扭转性能很好。加上增设了4驱动器系统，范正山的山路上没有任何压力。)值得注意的是，这5辆疯狂车都配备了4驱动器系统。否则，面对这么多弯曲的山路，会很辛苦。(那是什么？)。
登上范正山后，所有人都已筋疲力尽，现在我们最想要的就是舒服地躺在车里。对此，传得好的5辆车都是令人满意的，充足的车内空间使每个人都能找到舒适的坐姿。唯一的美丽中缺少的是座位不柔软。也就是说，如果坐起来能像沙发一样舒服，那就更完美了。美丽的伯纳德肖。
最后再说一下油耗，通过这几天的亲身体验，GS4、GS7、GS8的油耗表现几乎取决于我们的预期。虽然不能说年费，但都在接受范围内，比同级别的资本车略高。其中GS4的100公里综合燃料消耗约为8L左右，这种现象的原因之一是国产车的重量相对偏重，所以这种差距也是合理的。
因为具有合资背景的自主品牌疯狂可以不断吸收合资品牌的技术和经验，提高自己的价值，所以技术上会非常成熟。(David Assell，Northern Exposure，MARGLID)今年，中国世界500强企业首次超过美国，广东支柱产业汽车制造业在过去几年实现了高速增长，广汽集团自2013年首次入围以来连续6年上升，今年成功进入前200名。疯狂电水也一定会和集团荣辱在一起，所以我们有充分的理由相信疯狂电以后一定会有日新月异的发展。
