2018年8月24日，“纪行天山”2018疯狂战独孤岛自驾游挑战赛及媒体首映礼在乌鲁木齐市汽车公园举行发车仪式。由GS4、GS7、GS8等多种车型组成的近30辆电动车辆越过天山，完成了被称为“中国最美自驾道路3354独库路”的完美穿越。
当天上午一大早，自驾车队已经在乌鲁木齐市汽车公园发车仪式区井然有序地排队，纪念了令人难忘的时刻。在热闹的气氛中正式开始了发车仪式。
此次活动为期三天，先后游览了独山子、祖尔马、纳拉蒂等地，领略了新疆壮丽的自然景观和丰富多彩的民族风情。广汽电动车(新疆)销售有限公司总经理唐娜说：“这次自驾穿越江南北岛千山路，主要通过节油比赛展示GS4分燃油经济性和山路驾驶性能，通过10年成立和独孤公路建设10年精神的结合，旨在与所有合作伙伴和消费者携手传达美好的生活。”
在连飞比赛中，6辆电动GS4以独山子为起点，行驶了136公里，前往终点Jorma。这次所有参赛选手的平均油耗为100公里6.3L，司机表示，一般来说，车辆的舒适性、驾驶室封闭性、降噪、省油性能都很好。
通过比赛接受训练的司机可以更准确地避免空气流滑行、急速加速等不良操作习惯，燃油消耗水平也大大低于日常行驶。
作为媒体试驾组的一员，我们驾驶的Chuanqi GS7在初秋气候寒冷的北国行驶，好像没有芥末的秋风轻轻吹来。这场自幸战打破了模仿和模仿的曲折。
人在旅行中没有一辆可靠的车，再好的风景也只是镜子里的华中月，看起来也不踏实。从乌鲁木齐到独山子，山路十八弯从独古道到空中草原纳拉蒂，三天的长途突袭，可靠的全苏GS7可以进行一次去的旅行。与其说传奇胜的对美新疆旅行是长途旅行，不如说是全道路状态下的产品测试。
自驾游最大的“障碍”是我们不知道要通过多少颠簸的山路。试驾新的GS7时，我发现他障碍区的通过性很好，坐在车里几乎感觉不到晃动。这主要是因为新的川气GS7具备国际主机箱调整，同时具备巧妙的操作感和动态安全感，对川气GS7来说，更多的稳定性和升华感更为舒适。
29b6bbd9e026?_iz=31825&from=ar;x-expires=1701812898&x-signature=KNJTTbccBrFzaU9%2BWDw%2BQiFlsTY%3D&index=6" width="640" height="426"/>说起广汽传祺，就不得不说说挑起家族大梁的传祺GS4和传祺GS8，两款车型市场反馈相当优异，堪称汽车界的销售神话，而且都在上市之初便俘获了一众国内消费者的芳心，推动广汽传祺成为一线中国品牌。同样，传祺GS7一样拥有靓丽大气的外观和均衡的性能，并且档次感再次提升，动力水平和科技配置的丰富度也是大幅优化。
外观自然是其最为亮眼的灵魂之所在，传祺GS7的车身轮廓延续了传祺GS8的方正刚毅的风格，大气稳重的整体造型，颇具硬派越野车气质的线条构图和恰到好处的灯光设置令人挑不出任何毛病。极具视觉冲击力的细节设计包含了隧道式结构的双“U”形LED尾灯和“凌云翼”风格的前脸设计，新车前大灯的设计跟GS8也是有异曲同工之处，有着明显的家族式风格。
内饰方面，传祺GS7整体设计基本与传祺GS8保持相同，用仿碳纤维材质取代了现款GS8的木纹饰板。值得一提的是，哈曼10英寸中控屏是这款车的标配，手感不赖的物理按键一应俱全。由于需要与车为伴近一周时间，行程中车就是同行者移动的家。此时，传祺GS7在空间上的优势体现得淋漓尽致，除了每人一个大行李箱，行程中无论是乘员三人，拟或是四人满载，传祺GS7的空间并不局促，前排可调节座椅让人能屈能伸，后排成员坐累了的时候跷二郎腿反倒是成了一种惬意。
不得不说，确实是彻底摆脱了中国品牌SUV“壳子大空间小”的惯有印象，超长轴距所带来的同级最大开口面积的全景天窗，抬头即是新疆独有的雪上和湛蓝的天空，以至于同行者隔着天窗拍出的照片明镜一般，就连爱美的美女此刻也懒得修图了。
作为产品行列中的次旗舰型号，传祺GS7配备了1.8T和2.0T两款涡轮增压发动机，这次驾驶的2.0T车型有着201Ps的最大马力输出，应对日常驾乘绰绰有余。变速箱有6速手自一体和6速手动两种选择。自动挡车型配备了驾驶模式选择系统，切换按钮设置在挡把的左前方，一共分为D(常规)、E(经济)、M(手动)以及W(冰雪)四种驾驶模式。
总地来看，在大美新疆近千公里的驾驶过程中，这辆落地价接近20万的广汽传祺明星车型还是物有所值的；无论是机械素质还是工业设计水准，传祺GS7都可以做到令绝大部分驾驶者和乘客竖起大拇指。匹配良好、输出强劲的动力总成，柔韧而又富有乐趣的底盘调校以及丰富完善的科技配置结合大气美观的外形，该车在消费市场上的整体竞争力也是值得期待的。
