迷你你们都听说过。很多人会认为那是女人，但事实上，认识mini的人知道乐趣在哪里。我收到这辆车的时候，看到COOPER S赛车手披着JCW运动套件，预感到这是个有趣的玩具。当我按下启动按钮时，厚厚的排气波使我更加坚信这一点。这次请感受一下新赛季迷你语料库赛车手(以下简称Coopers)的真正乐趣。
时尚体育的外观
内饰设计惹人喜爱
MINI COOPER S在内饰上依旧保持以往的设计风格，8.8英寸的中控屏加入了触摸功能，并拥有MINI云端互联服务(含实时车辆信息、远程智能操控门锁/喇叭/灯光和空调等)、无线充电、苹果CarPlay等配置。此外，随着变速箱的升级，同时也更换了全新的电子挡杆，看上去十分精致。
富有激情的驾驶乐趣
发动机依旧搭载了型号为B48A20A的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机则源自于宝马，其最大功率为192马力，峰值扭矩则达到了280牛·米，百公里提速也仅为6.7秒。变速器方面，该车由6AT变速器换装成为7DCT变速器，使得其换挡更快速度，动力损耗更小。
MINI COOPER S的悬架比较硬，应付一些路面接缝或是小振动还说得过去，而且回弹速度很快，一下就过。如果碰上减速带这个级别的障碍，那还是要严格控制一下车速，不让会非常难受。
转向的准度不必多说，宝马家族的调教在这方面从来没让人失望过。了解MINI的人应该都知道，它其实并不算是一款“女生车”，有不少地方的设定明显的倾向男性。就比如转向，相比一般家用车要沉不少，SPORT模式则要加一个更字。如果在驾驶时想像日系车那样一个手驾驶，我劝你还是放弃吧，不过对于一台运动型车，转向手感沉一些还是在情理之中的。
总结：对于MINI来说，它更倾向于是一个大玩具，如果你拿它与同价位的家用车来比较，它似乎无法满足你要的舒适。如果你一开始就认为这是一台用来玩的汽车，那他在今后的驾驶中会给你带来更多的乐趣，要实用还是情怀，这必定是个非常令人头疼的单选题，在MINI的世界，注定要将我个性的态度走下去，他不要求所有人都喜欢他接受他，但那一小部分真正拥有MINI的人，他们自己会懂自己想要的是什么。
