本报记者徐东东西藏报道
最近，中石油开始了对其曲油库的扩张和改造。罗曲油海拔4600米，是目前世界上海拔最高的油类。运营时间长，部分设备老化，现代化程度不高，所以需要改造。这个项目预计在今年11月之前完工。
油库升级和加油站布局增加是中石油加快西藏油气产业布局的重要两环。中国石油西藏销售分公司总经理刘华智表示，随着西藏铁路建设的发展，下一批中石油将在林赛、滋贺布局建设铁路油库，彻底解决阿里、林奇、林赛及国境线的油品供应问题。
由于西藏当地暂时不生产油气，所以一直以来西藏所需的石油和天然气都依赖外运，市场的主要供应地是中国石油，目前占全区78%的市长/市场份额。
刘华智介绍说，作为西藏石油供应的主要渠道，目前中石油在西藏建设了118个标准化加油站，并在偏远地区设置了8个GEREIONG加油设施，以满足当地油品需求。
在唯品源方面，刘华智对21世纪经济报道说，中国石油主要有青藏、新疆、天花板等三条镇江路线。青藏院主要从格尔木炼油厂购买，采用铁路、公路、管道运输三种方式运输藏品，新疆资源主要从新疆杰夫石化厂和阿克苏油类公路购买，天花板资源主要从四川彭州油类购买。
多线整体布局
事实上，不仅是江北，整个西藏的平均高度也在4000米以上，被誉为“世界屋脊”和地球的“第三极”，常年高寒缺氧，地广人稀，承担当地能源油气供应的员工首先要克服高原反应对身体的影响。
目前，西藏炼油产品的主要供应地是中国石油西藏销售分公司，该公司2014年总销售额为80.98万吨，同比增长7.5%。随着西藏当地经济的快速发展和西藏私家车的进入增加，今年以来西藏成品油需求增长明显加快。中国石油西藏销售分公司副总经理方玉林对21世纪经济报道记者说，今年前6个月销售成品油38.5万吨，同比增长28.3%。
据统计，目前中国石油在西藏有加油站118个，其中拉萨市有30个，全市有26个，山南地区有17个，林地有10个，昌都13个，那曲地区有17个，阿里地区有5个。
2014年10月29日，中国石油通过全国最后一条道路的县设立的MERT加油站正式开业，实现了西藏自治区4:3、73个县级行政区加油网络的全部范围。
保障供给除了增加加油站布局点外，还需要油库的支持。现阶段，中石油在西藏建设了8个油库和1个液化气储藏库，总储藏库容量为15.8万立方米。2013年5月，拉萨铁路油库投入生产，也成为西藏自治区第一个铁路油库。
刘华智表示，随着西藏铁路建设的发展，下一批中石油将在林赛、滋贺部署铁路油类，彻底解决阿里、林赛、国境线的油品供应问题。
除了上游勘探及下游销售外，中石油还担负着气化西藏的重任。2011年9月，拉萨市西郊天然气天然气天然气站正式运营，这也标志着西藏结束了没有天然气的历史。2012年11月，中国石油和西藏自治区签署了有关天然气供应的框架协议。
此前，为了加快西藏天然气的利用，中石油启动了西藏城市天然气工程项目。这个项目共投资1.7亿元，分三期建设。拉萨天然气站是第一期工程，每天建设15万立方米天然气，主要是2000立方米液化天然气储藏库、2个气化站、气化设施和城市管道等。天然气院是接收中石油格尔木液化天然气工厂提供的液化天然气(LNG)。
青海油田公司拉萨天然气站站长王海波向《21世纪经济报道》记者表示，截至6月底，已销售天然气853万套，完成了58%的年度计划，比去年同期增长了200%。拉萨天然气居民目前为57140户，开发区29家企业通气家庭10户，拉萨天然气站日平均销售量3万户，同比增长3倍以上，车用天然气日销售量达到7000页。
隐性损失
长期以来，西藏自然环境恶劣，油品主要运往外省。
据介绍，目前西藏油品供应主要来自青海、甘肃、四川、新疆等地炼油厂，通过格尔木、拉萨的成品油管道、青藏铁路、公路运输。
2014年铁路拉萨市购买了25万吨左右的油品，青藏线公路分16万吨油品，格拉管道分15万吨油品运输。
欠发达交通和长途运输意味着的油品成本将大幅上升。" 1吨运输费用达500 ~ 600韩元."中国石油销售公司总理通过办公室副主任谷洲透露。
但是，21世纪经济报道记者发现，尽管西藏石油油价与内地相当，但西藏销售分公司的账目仍然有利可图。据方玉林介绍，2014年西藏销售分公司实现利润1.75亿韩元，完成了总部预算的250.3%。
对此，曲周解释说，实际运输费用不是西藏营业分公司承担的，而是集团销售公司掩盖这一部分。否则，几乎所有加油站都很难盈利，这将影响当地公司的发展和积极性。
中石油集团新闻业务处处长孔凯多也表示，对西藏销售分公司的审查，在供应和安保保障上给予更多考虑，利润不是主要指标。
(编辑：陈时俊，如果你有意见，请联系chensj@21jingji.com。）
