最近北方地区的气温接连出现“悬崖”式的下降，在零下10度以上的状态下开车，就像冬天坐在大冰柜里一样。别说座位冻得硬邦邦的屁股，手里握着冰冷的方向盘就像跟着刑量一样。这时，汽车空调暖风的重要性显现出来，可以说：“尽管车外有冰雪，车内的热汗如雨下。”舒适！但是一些车主一提到开空调，自然就把它和油油联系起来了。冬天开空调的费用不需要油吗？打开加热器到底开不开交流？空调打开后要使用内部循环还是外部循环？今天我们一一给出答案！
冬天开空调的费用不需要油吗？
要真正理解冬天开空调的费用不需要油，我们首先要知道汽车空调的暖风从哪里来。作为发动机中汽车最重要的部分，除了新能源汽车，最常见的是燃料发动机(也叫内燃机)，内燃机能驾驶汽车的原因离不开四冲程(著名的“自动循环”)，即吸气、压缩、工作、排气。在这个周期内，发动机内部
夏天汽车最怕发动机温度太高。防冻液(全称叫防冻冷却剂)的作用是在发动机工作中有效冷却燃烧室，一般控制在90度左右，不能太低。因此，不管什么原因，只要汽车的水温警示灯亮了，就不要继续开车，只要保证安全，就立即停车，称为道路救援。到了冬天，发动机可以通过热交换器充分利用发动机冷却剂高温产生的热量，并用鼓风机将热风引入驾驶室。因此，单纯的暖风不会影响汽车动力，汽车燃料消耗也不会明显上升。
特别警告：冬季用车辆必须先启动发动机3 ~ 5分钟，等待水温上升，然后打开空调暖风。否则，空调通风口吹来的是凉爽的风，发动机的温度都不热，那么多余的热量是怎么进入车内的呢？冬天快速提高冷却水温度的方法不是原地怠惰，而是要记住！低速行驶，给发动机增加负荷会更快。如果要在原地怠速提高温度，就要在车外等，或者在车内关上所有窗户，循环打开。没有完全燃烧的废气会漂浮在汽车周围。吸入身体不好！
打开加热器到底开不开交流？
A/C是Air Condition的缩写，翻译成空调或空调。在汽车中的作用可以解释为空调制冷开关。空调冷却过程中，空调压缩机和我家使用的空调一样，压缩机也起到压缩和输送制冷剂蒸汽到汽车空调冷却系统心脏的作用，依靠蒸发器蒸发液体制冷剂，吸收车厢热量进行冷却。蒸发器内有鼓风机，可以不断发送制冷的空气，降低驾驶室内的环境温度。A/C这个按钮够不到暖风！
th="640" height="427"/>那是不是冬天汽车开暖风可以无脑的把A/C键关掉了？一些搭载自动空调的车，当调至AUTO或者开启除雾功能时A/C会自动点亮，你有没有想过为啥A/C灯会自动亮起，程序错误吗？首先可以肯定的是，A/C键并不能让汽车空调吹出来的暖风更暖，但是它可以有效的帮你控制温度和除湿，避免在湿冷的环境下车窗起雾，影响视线。
至于冬天打开空调A/C键会增加油耗的问题，主要看车型了，手动空调确实会费油，但是现在大多数配备自动空调的车型大多数会使用可变排压缩机，简单说就是冷气用多少造多少。为了保证车内有一个舒适的恒温，自动空调能根据光线传感器和多个车内温度传感器自动调节冷风热风的比例，千万别以为冬天开空调只是无限制的提供暖风就可以了，那么狭小的一个空间，二十六七度的风持续不断的吹，很容易上火的。当然，有人就是担心冬天开空调费油，直接关掉A/C也没毛病。
冬天开空调应该使用内循环还是外循环？
发动机已经预热好了，空调出风口已经可以吹出暖风了，是不是打开内循环直接开走了呢？
最好别这样！
汽车空调控制区内，分别可以看到内循环和外循环两个按键。顾名思义，外循环状态就是把汽车与外界的连接气到打开，使车内车外的空气互相流通；内循环状态就是指车辆内部空气自循环，起到可以起到保温效果，同时也能租到外部灰尘和有害气体的进入。一提到保温，是不是就要开启内循环呢？好不容易攒点热气儿，干嘛让它循环到车外去，让热量保留在车内多好！想法没毛病，但是对于车内人员而言，弊大于利了。
汽车内部空间（不开车窗的情况下）本来就是一个相对封闭的环境，如果一直开着内循环，车内的空气不流通，车内的空气不流通，时间长了乘车人员就会感到胸口憋闷、脸部发热，在这种情况下驾车还是挺危险的！如果是冬天或夏天（春秋天也不大用得上空调，直接开窗户就可以啦），建议先开半小时内循环进行很好的升温或制冷，然后再开启外循环。
冬天如何正确使用空调暖风？
最后，要特别提醒一下：千万别把车窗关死，开着暖风在车里睡觉，发动机的运转会产生大量的一氧化碳，而汽车在停止过程中，排出的一氧化碳全部笼罩在汽车的周围围，空调会把一氧化碳吸到驾驶室内，时间一长就会导致一氧化碳浓度过高，从而引起一氧化碳中毒。
